KAVAN Mirai V-tail szybowiec 1995mm

Dwumetrowy szybowiec termiczny to jedna z najbardziej wdzięcznych maszyn w hangarze rekreacyjnego modelarza - nic nie może równać się ze spokojnymi lotami relaksacyjnymi w łagodnych warunkach, krążeniem w termice pod chmurami, cichym lataniem w wieczornym spokoju, gdzie można usiąść i popatrzeć Twój elegancki model lata prawie sam… Obecnie dodatkowo „dwumetrowe” z kontrolowanym sterem, windą i hamulcem aerodynamicznym startującym za pomocą „gumki” mają swoją specjalną kategorię konkursową, o której nie chodzi życia, ale o lataniu razem z podobnie dostrojonymi modelarzami. Istnieje również kategoria F5-RES dla szybowców dwumetrowych z napędem elektrycznym.

"Dwumetrowy" jest również idealny dla każdego, kto chce samodzielnie budować modele, w klasyczny sposób z balsy, sklejki i belek świerkowych. Budowa idzie dość szybko i niewiele - MIRAI V to wciąż dość prosty model pod względem konstrukcyjnym, ale nie jest przeznaczony dla zupełnie początkujących.

Model MIRAI V został zaprojektowany i wyprodukowany w Czechach.

Zestaw wysokowydajnego szybowca termicznego o klasycznej bardzo lekkiej konstrukcji w całości z balsy luzem, który można również łatwo dostosować do napędu silnika 150-200W AC. MIRAI V to idealny projekt dla modelarzy, którzy chcą zbudować naprawdę potężny model do latania wyczynowego lub rekreacyjnego. Dzięki przemyślanej konstrukcji z częściami wycinanymi CNC, wyposażonymi w wypustki i nacięcia, które pasują do siebie jak elementy układanki, budowa jest bardzo szybka i łatwa. MIRAI V to „konkurencja pełnej krwi”, dzięki której można z powodzeniem walczyć o miejsca „na pudle” w kategorii F3-RES lub F5-RES. Zestaw zawiera części kadłuba do czyszczenia szybowca i elektrolitu.

Przód kadłuba składa się z gondoli balsa i jasnej sklejki; jego rdzeń stanowi prosta konstrukcja „pudełkowa” z bocznymi panelami z balsy i przegrodami ze sklejki. W szybowcu miejsce na serwa steru i steru wysokości znajduje się w kadłubie pod zdejmowaną boczną osłoną z zamknięciem magnetycznym; w przypadku motoszybowca serwa są umieszczone w przestrzeni pod skrzydłem. Ogon kadłuba składa się z belki wykonanej z rurki węglowej z przyklejonym pylonem z rdzeniem z lekkiej sklejki pokrytej balsą dla zabezpieczenia poziomej powierzchni ogona. Wersja szybowcowa oferuje również rurkę węglową w przestrzeni pod skrzydłem, w której z łatwością można umieścić dodatkowy ładunek zwiększający penetrację.

Trzyczęściowe skrzydło ze specjalnym profilem HB RES to klasyczna konstrukcja z żebrami balsy i sztywną osłoną skrzyni skrętnej na płaszczyźnie środkowej. Belka główna składa się z kołnierzy wykonanych z listew świerkowych z środnikiem balsowym, co gwarantuje wysoką wytrzymałość szkieletu przy bardzo niskiej wadze. Uszy z eleganckimi skrzydełkami są połączone z płaszczyzną środkową za pomocą złączy węglowych i bukowych kołków z magnesami jako bezpiecznikami. W płaszczyźnie środkowej znajduje się dwuczęściowy hamulec aerodynamiczny przechylania - zalecamy tego nie przegapić, zwłaszcza jeśli budujesz "czysty" szybowiec. Sterowany jest pojedynczym serwomechanizmem za pomocą napędu skrętnego wykonanego z karbonowego pręta z dźwigniami z laminatu. Skrzydło mocowane jest do kadłuba plastikową śrubą.

Powierzchnie dziobowego ogona są spajane płytowo, sklejane z wyciętych CNC części balsy. Są zdejmowane dla łatwego transportu; po nasunięciu na karbonowe prowadnice zapinane są na zatrzaski z laminatu. Stery sterowane są za pomocą lin stalowych.

Możesz pokryć model folią do naprasowania - na przykład przezroczysty Oracover do latania czysto rekreacyjnego; jeśli budujesz maszynę do zawodów, preferowane są lżejsze materiały Oralite, włóknina lub podobne.

Do sterowania modelem potrzebny będzie co najmniej trzykanałowy zestaw RC (nawet dwukanałowy wystarczy do czystego szybowca bez hamulców). Serwa są zgodne ze zwykłym mikroserwem 9-15 g o uciągu 1,5-2 kg.cm.

Czteroogniwowy akumulator NiMH AAA ENELOOP 800 mAh jest idealny do zasilania elektroniki pokładowej maszyny wyczynowej. / p>

Do napędu wersji elektrycznej potrzebny będzie silnik elektryczny o mocy 150-200 W AC o średnicy 22 mm, regulator 20A np. KAVAN R-20B oraz akumulator 2S lub 3S LiPo 450 mAh.

Zestaw zawiera: elementy z balsy i sklejki rzeźbione CNC, belki i deski balsowe do sztywnego pokrycia, belkę ogonową z rurki węglowej, zestaw akcesoriów, arkusz kalkomanii samoprzylepnych, plan budowy w skali 1:1 oraz instrukcję.

Zauważyć

Na podstawie Rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie dronów i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzenia Wykonawczego Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur prowadzenia operacji Operatorzy bezzałogowych statków powietrznych i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasyczne modele samolotów, multikoptery, drony) o masie powyżej 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych są zobowiązani do rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego). Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów