Losi 5ive-T 2.0 V2 1: 5 4WD SCT BND pomarańczowy

Silnik benzynowy Zenoah G320 32cc

Sprawdzony i niezawodny silnik Zenoah G320 o pojemności 32 cm3 został specjalnie zaprojektowany dla 5IVE-T 2.0. Dzięki najnowocześniejszej konstrukcji chłodzony powietrzem silnik ma wysokie osiągi przy wysokim momencie obrotowym wymaganym dla samochodu w skali 1:5, takiego jak 5IVE-T 2.0. Łatwy start dzięki rozrusznikowi trakcyjnemu i prostej regulacji. Dzięki temu przeżyjesz jazdę pełną adrenaliny i wrażeń z jazdy.

Wersja Bind-N-Drive

Wersja Bind-N-Drive (BND) to dobry wybór dla każdego, kto posiada nadajnik na kierownicę 2,4 GHz DSMR. Dzięki temu możesz mieć samochód w korzystniejszych warunkach, ponieważ sparujesz tylko nadajnik z odbiornikiem.

Nowy projekt sterowania korbami zębatkowymi i dzwonowymi

Dzięki nowemu typowi układu kierowniczego z zębatką i korbą dzwonową będziesz miał najlepsze wrażenia z jazdy. System geometrii skrętu przedniej osi Ackermann pozwala płynnie pokonywać zakręty i cieszyć się precyzyjną jazdą. Nowy serwomechanizm został zaprojektowany tak, aby był mniej obciążony i reagował znacznie płynniej, zapewniając bardziej spójną kontrolę.

Nowy centralny mechanizm różnicowy

Inżynierowie Losi pracowali niestrudzenie, aby osiągnąć idealną równowagę przenoszenia mocy na przednią i tylną oś 5IVE-T 2.0, aby zapewnić najlepsze wrażenia z jazdy. Wersja 2.0 ma idealny rozkład masy dzięki przesunięciu centralnego mechanizmu różnicowego. Zmniejsza to również kąt wału napędowego, dzięki czemu jest znacznie mniej obciążony.

Nowe koła i opony

Koła w 5IVE-T 2.0 zostały ulepszone w celu zwiększenia wytrzymałości i sztywności. Koła mają większą wytrzymałość i sztywność, co jest ważne podczas jazdy w terenie, opony mają nowy skład i wzór dla lepszej przyczepności i lepszych osiągów auta.

Osłona przednia, zderzak

Nie musisz się martwić o błotniki czy zderzaki w terenie. Przednia płyta podwozia ma optymalne nachylenie, dzięki czemu gdy przednia część zetknie się z terenem, ślizga się po terenie i samochód może bez opóźnień kontynuować jazdę. Błotniki kół przednich są również ukształtowane tak, aby zapobiec uszkodzeniu.

Wydajniejsze hamulce

W 5IVE-T 2.0 zainstalowano wyższej jakości i wydajniejsze hamulce tarczowe, które zostały pierwotnie opracowane dla zespołu Losi Racing 5IVE-B. Wzmocnione stalowe tarcze hamulcowe w połączeniu z wytrzymałą okładziną zapewniają poczucie pewności, pozwalając zawodnikom szybciej hamować i przyspieszać podczas pokonywania zakrętów. Skuteczność przednich i tylnych hamulców można dostosować do warunków na torze.

Pręty serwomechanizmu przepustnicy i hamulca

Na dźwigni serwomechanizmu przepustnicy znajduje się drążek do gaźnika silnika i drążki hamulcowe. Na dźwigni serwomechanizmu znajduje się wahacz, do którego podłączone są dwie dźwignie prowadzące do dźwigni krzywek hamulca przedniego i tylnego. Skuteczność przednich i tylnych hamulców można regulować i ustawić odpowiednie właściwości jezdne samochodu.

Regulowane amortyzatory aluminiowe

Olbrzymie aluminiowe amortyzatory mają duże tłoczyska 7 mm, które są w pełni zwymiarowane do obciążeń samochodu 1:5. Duża ilość wypełnienia oraz możliwość regulacji, zapewni bezpieczną jazdę autem nawet w najtrudniejszych warunkach. 5IVE-T 2.0 jest standardowo dostarczany z gwintowanymi aluminiowymi nakładkami. Śruby odpowietrzające pozwalają na szybszy i łatwiejszy montaż oraz napełnianie.

Nowy korpus sprzęgła ciernego

Silnik ma nową konstrukcję osłony sprzęgła i odlewu zębnika wyjściowego. Napędza pasek zębaty, który elastyczniej reaguje na przenoszenie momentu obrotowego do centralnego mechanizmu różnicowego i lepiej znosi trudne warunki pracy.

Akcesoria do normalnej pracy

Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi oraz olej silikonowy do amortyzatorów. Z naszej oferty polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC.

Klej do opon przykleja opony do obręczy tarczy. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie utknęła na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon posiada specjalny skład, który jest w stanie sklejać materiały takie jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu klej jest elastyczny. Polecamy Klej do Opon Robitronic z naszej oferty - zobacz polecane akcesoria.

Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy, wzdłuż tłoczysk amortyzatora występuje tylko niewielki wyciek oleju silikonowego. Jeżeli powierzchnia tłoczysk amortyzatora lub stan uszczelek jest w złym stanie, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR (Team Losi Racing), zobacz polecane akcesoria.

Do rutynowej konserwacji wymagany jest klej do śrub. Śruby wkręcone w metalowy materiał (np. śruby w silniku, śruba dociskowa w kole zębatym) należy zabezpieczyć przed odkręcaniem się tym klejem.

Osłony ochronne na baterie

Osłony ochronne mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPo mogą, przy zachowaniu niewielkich wymiarów i niewielkiej wagi, zapewnić wysokie prądy rozładowania i mieć dużą pojemność na długie czasy podróży. Wręcz przeciwnie, akumulator LiPo jest podatny głównie na uszkodzenia mechaniczne.