Zestaw Maisto Volkswagen Beetle 1:24 jasnoniebieski

Informacje o szablonie:

Volkswagen Beetle, oficjalnie Volkswagen Typ 1, to mały samochód rodzinny produkowany przez niemiecką firmę Volkswagen w latach 1938-2003. Model ten dzięki swojemu charakterystycznemu kształtowi zalicza się do najbardziej kultowych samochodów w historii. Z okresem produkcji wynoszącym 65 lat, jest to najdłużej produkowana generacja samochodu, a przy ponad 21,5 miliona wyprodukowanych egzemplarzy jest najlepiej sprzedającym się samochodem na jednej platformie.

Volkswagen Beetle powstał na początku lat trzydziestych XX wieku. Przywódca nazistowskich Niemiec, Adolf Hitler, zdecydował o potrzebie samochodu ludowego – taniego, prostego i produkowanego masowo samochodu do obsługi nowo wybudowanej niemieckiej sieci drogowej, Reichsautobahn. Niemiecki inżynier Ferdinand Porsche i jego zespół rozpoczęli prace nad projektem i rozwojem samochodu na początku lat trzydziestych XX wieku, ale podstawową koncepcję projektową można przypisać Béli Barényi już w 1925 roku, co wyprzedziło roszczenia Porsche o prawie dziesięć lat. Rezultatem był Volkswagen Type 1 i narodziny marki Volkswagen. Produkcja planowana była pierwotnie na koniec lat 30. XX w., jednak wybuch wojny w 1939 r. opóźnił ją aż do okresu powojennego. Samochód początkowo nosił nazwę Volkswagen Type 1 i był sprzedawany po prostu pod marką Volkswagen. Oficjalną nazwę „Beetle” otrzymał dopiero w 1968 roku.

W latach sześćdziesiątych Volkswagen wprowadził Garbusa jako 1200, 1300, 1500, 1600, 1302 i 1303. W latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XX wieku wprowadził także szereg większych, luksusowych modeli, w tym Type 3, Type 4 i K70, aby uzupełnienie oferty Beetle. Żaden z tych modeli nie odniósł jednak takiego sukcesu. Szybko zmieniające się preferencje konsumentów w Europie w kierunku kompaktowych hatchbacków z napędem na przednie koła skłoniły Volkswagena do stopniowego odchodzenia od napędu na tylne koła, począwszy od wprowadzenia Golfa w 1974 r. Pod koniec lat 70. i 80. na rynku zaczęli dominować japońscy producenci samochodów, co przyczyniło się do spadku popularności Garbusa.

Przez całe swoje istnienie Garbus zachował spójny design, ale Volkswagen dokonał ponad 78 000 drobnych modyfikacji. Zmiany te były często subtelne i obejmowały drobne modyfikacje nadwozia, wnętrza, kolorów i oświetlenia. Bardziej znaczące innowacje obejmowały wprowadzenie nowych silników, modeli i systemów, które przyniosły ulepszoną technologię lub większy komfort.