Maisto Volkswagen Käfer 1:24 Bausatz hellblau

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Der Volkswagen Käfer, offiziell Volkswagen Typ 1, ist ein kleines Familienauto, das zwischen 1938 und 2003 von der deutschen Firma Volkswagen hergestellt wurde. Dank seiner unverwechselbaren Form gehört dieses Modell zu den ikonischsten Autos der Geschichte. Mit einer Produktionsdauer von 65 Jahren hält es den Rekord als am längsten produzierte Generation eines Autos und mit mehr als 21,5 Millionen produzierten Einheiten ist es das meistverkaufte Auto auf einer einzigen Plattform.

Der Volkswagen Käfer entstand in den frühen 1930er Jahren. Der Führer des nationalsozialistischen Deutschlands, Adolf Hitler, entschied sich für die Notwendigkeit eines Volksautos – eines billigen, einfachen und in Massenproduktion hergestellten Autos für das neu errichtete deutsche Straßennetz, die Reichsautobahnen. Der deutsche Ingenieur Ferdinand Porsche und sein Team begannen in den frühen 1930er-Jahren mit dem Design und der Entwicklung des Wagens, das grundlegende Designkonzept kann jedoch bereits 1925 Béla Barényi zugeschrieben werden, was den Ansprüchen von Porsche um fast zehn Jahre vorausging. Das Ergebnis war der Volkswagen Typ 1 und die Geburtsstunde der Marke Volkswagen. Ursprünglich war die Produktion für Ende der 1930er-Jahre geplant, der Kriegsausbruch 1939 verzögerte sie jedoch bis in die Nachkriegszeit. Das Auto hieß ursprünglich Volkswagen Typ 1 und wurde einfach unter der Marke Volkswagen verkauft. Den offiziellen Namen „Beetle“ erhielt er erst 1968.

In den 1960er Jahren führte Volkswagen den Käfer als 1200, 1300, 1500, 1600, 1302 und 1303 ein. In den 1960er und 1970er Jahren brachte Volkswagen auch eine Reihe größerer Luxusmodelle auf den Markt, darunter den Typ 3, den Typ 4 und den K70 ergänzen das Beetle-Angebot. Allerdings erzielte keines dieser Modelle den gleichen Erfolg. Die sich schnell ändernden Verbraucherpräferenzen in Europa hin zu kompakten Schrägheckmodellen mit Frontantrieb führten dazu, dass Volkswagen sich allmählich vom Hinterradantrieb entfernte, beginnend mit der Einführung des Golf im Jahr 1974. In den späten 1970er und 1980er Jahren begannen japanische Automobilhersteller, den Markt zu dominieren. was zum Rückgang der Popularität des Käfers beitrug.

Während seiner gesamten Existenz behielt der Käfer ein einheitliches Design bei, Volkswagen nahm jedoch mehr als 78.000 kleinere Modifikationen vor. Diese Änderungen waren oft subtil und umfassten geringfügige Änderungen an der Außen- und Innenausstattung, den Farben und der Beleuchtung. Zu den bedeutenderen Innovationen gehörte die Einführung neuer Motoren, Modelle und Systeme, die verbesserte Technologie oder mehr Komfort brachten.