Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Pakiet zawiera w pełni zmontowany model samochodu RC Traxxas Slash Mudboss 1:10 2BL RTR z zainstalowanymi komponentami: silnikiem prądu przemiennego 3300 obr./min, kontrolerem BL-2S AC, serwomechanizmem Traxxas 2075, 3-kanałowym odbiornikiem 2,4 GHz. TQ. Nadajnik Traxxas 2,4 GHz 2 kanały. TQ. Akcesoria: Klucz imbusowy (1,5, 2, 2,5 mm), klucz do złączy, klucz krzyżowy, klucz do anteny, przekładka do akumulatora, tłoki i podkładki pod sprężyny. Instrukcje CZ, instrukcja EN, DE, FR, SP.
Traxxas Slash Mudboss owalny specjalny model samochodu RC w skali 1:10 zbudowany na sprawdzonym podwoziu Slash z napędem 2WD i prędkością do 56 km/h . Zasilany jest mocnym silnikiem prądu przemiennego z regulatorem BL-2S . Model zaprojektowano tak, aby zapewniał osiągi na zawodach, czemu sprzyjają zainstalowane ulepszenia, takie jak zestaw Extreme Heavy Duty, aluminiowe amortyzatory GTR i przekładnia Magnum 272R. Aby ułatwić wymianę baterii, zastosowano zatrzaskowy system mocowania korpusu.
Niedrogi napęd AC BL-2S zawarty w modelu zawiera wszystkie zalety silników bezszczotkowych, takie jak większa moc, długa żywotność i minimalna konserwacja. Model posiada starannie zestrojone podwozie z niezależnym zawieszeniem i amortyzatorami olejowymi, dzięki czemu bez problemu radzi sobie na różnych nawierzchniach na torze, ale także poza torem, takich jak asfalt czy niska trawa. Do jazdy w wilgotnym środowisku model posiada wodoodporną* elektronikę.
Wybierz się na przejażdżkę tym wyjątkowym modelem, z którym będziesz się dobrze bawić. Do sterowania dołączony jest prosty i niezawodny nadajnik TQ 2,4 GHz z precyzyjną mechaniką sterowania. Oczywiście dostępna jest szeroka gama części tuningowych, w tym kompletne części zamienne.
Napęd prądu przemiennego BL-2s z silnikiem 3300 obr./min/V zwiększa prędkość i przyspieszenie nawet o 60% w porównaniu do innych napędów z silnikiem prądu stałego. Zwiększona wydajność, szybkie łożyska kulkowe i wewnętrzny wentylator chłodzący zapewniają długą żywotność silnika przy minimalnej konserwacji.
Fabrycznie montowany zestaw Extreme Heavy Duty w modelu Slash Mudboss zastępuje kluczowe elementy układu napędowego i zawieszenia ulepszonymi częściami, zbudowanymi z myślą o maksymalnej wytrzymałości i trwałości.
Przekładnia Magnum 272R maksymalizuje wydajność i trwałość wyścigową. Jest wyposażony w aluminiową płytę silnika, całkowicie metalowe przekładnie i uszczelniony mechanizm różnicowy. Nisko położony środek ciężkości skupia ciężar tak nisko, jak to możliwe na tylnej osi, co zapewnia lepszą przyczepność i prowadzenie.
Model wyposażony jest w system zatrzaskowy, który utrzymuje korpus stabilnie na miejscu, ale można go szybko i łatwo zdjąć jednocześnie z wymianą akumulatora. Mocno wzmocniona wewnętrzna klatka nadwozia wykorzystuje solidne górne i boczne wzmocnienia, aby zapobiec uszkodzeniom w razie wypadku i chronić tylne opony.
Repliki opon Hoosier Angle Block są dostępne na grafitowo-szarych felgach, co zapewnia autentyczny wygląd. Opony wykonane są ze specjalnej mieszanki gumy, która łączy w sobie trwałość i przyczepność, zapewniając stałą wydajność koło za kołem.
Amortyzatory GTR reprezentują szczyt technologii wyścigowej. Aluminiowy korpus pokryty teflonem (PTFE) w dopasowanym kolorze mieści ponad 70% więcej oleju niż amortyzatory Ultra Shocks™. Gładkie wały pokryte azotkiem tytanu są odporne na zużycie i zwiększają trwałość. Napięcie wstępne sprężyn można wygodnie regulować za pomocą nakrętki.
Sztywność podwozia zapewnia sprawdzona konstrukcja z nylonu wypełnionego włóknem. Dzięki temu model jest lekki, doskonale zwrotny i jednocześnie odporny na uderzenia. Konstrukcja modelu z szerokim rozstawem kół i długim rozstawem osi została zwymiarowana w taki sposób, aby środek ciężkości został maksymalnie obniżony, a tym samym osiągnięto doskonałe prowadzenie.
Zintegrowane boczne usztywnienia Nerf zapewniają mocne wsparcie boczne i ochronę, co jest szczególnie ważne podczas jazdy po owalu przy ciągłym poślizgu bocznym.
Wytrzymałe stalowe łączniki umożliwiają dostosowanie pochylenia i zbieżności kół do konkretnych warunków na torze. Zaślepki z trzpieniami kulowymi wykonane są z materiału o wysokiej wytrzymałości, co zapobiega poluzowaniu się gwintu.
Mechanika skrętu przednich kół realizowana jest za pomocą systemu Dual-Bell-Crank, który zapewnia precyzyjny ruch drążków względem kół. Układ kierowniczy posiada zintegrowany układ oszczędzania krzywki, który amortyzuje wstrząsy i chroni serwo przed przeciążeniem.
Napęd 2WD realizowany jest poprzez nową skrzynię biegów Magnum 272R zmodyfikowaną pod kątem wysokich osiągów. Skrzynia biegów zawiera aluminiowe łożyska z ściśle określoną szczeliną między zębami, metalowe zębatki i mechanizm różnicowy rozdzielający moc na tylne koła. Wszystkie wały skrzyni biegów są osadzone w wysokiej jakości zamkniętych łożyskach. Zintegrowane, regulowane sprzęgło cierne umożliwia niewielki poślizg podczas przyspieszania, amortyzując początkowe wstrząsy silnika i chroniąc w ten sposób inne podzespoły.
Wodoodporne serwo Digital Traxxas 2075 o wysokim momencie obrotowym z silnikiem prądu stałego i nylonowymi przekładniami ma moment obrotowy 9,0 kg.cm i prędkość 0,17 s/60° przy 6,0 V. Aby zapewnić wodoodporność*, zamontowano skrzynkę serwa i krawędzie wyjściowe 1000 z uszczelkami. Dwa łożyska kulkowe zapewniają bardzo płynną pracę.
Silnik prądu przemiennego Traxxas 3300 kv zapewnia idealny, niedrogi napęd dla modeli w skali 1:10, ze wszystkimi zaletami wysokiej wydajności, długiej żywotności i minimalnej konserwacji. Silnik wyposażony jest w złącze Quick Connect dla łatwego połączenia. Inne funkcje obejmują:
Wodoodporny* elektroniczny sterownik AC BL-2S z trzema trybami jazdy, obsługą baterii 2S LiPo i łatwym sterowaniem za pomocą przycisku EZ-Set™. Reduktor wyposażony jest w tryb treningowy ograniczający pełne otwarcie przepustnicy do 50%. Dzięki temu początkujący kierowcy lub dzieci mogą stopniowo zapoznawać się z funkcjami modelu i przygotowywać się do korzystania z pełnej mocy samochodu. Zabezpieczenie termiczne, zabezpieczenie przed niedoładowaniem akumulatorów LiPo, pozłacane złącza, prosta obsługa, intuicyjna sygnalizacja za pomocą dwukolorowej diody LED oraz wydajna chłodnica, którą można uzupełnić o opcjonalny wentylator (brak w zestawie).
Sterowanie modelem odbywa się za pomocą dwukanałowego, proporcjonalnego radia RC Traxxas TQ przy kierownicy, pracującego w paśmie 2,4 GHz - praca bez zakłóceń. Nadajnik zasilany jest wyłącznie z 4 ogniw AA.
Na nadajniku znajduje się pokrętło służące do trymowania układu kierowniczego (tak, aby model jechał prosto, jeśli kierownica znajduje się w pozycji środkowej). Stan baterii w nadajniku sygnalizowany jest diodą LED. Bieg wsteczny można ustawić na nadajniku na kanałach przepustnicy i układu kierowniczego.
Trójkanałowy odbiornik Traxxas TQ 2,4 GHz zapewnia bezpieczną jazdę bez zakłóceń. Łatwe parowanie za pomocą jednego przycisku. Sygnalizacja stanu za pomocą diody LED.
* Informacje na temat specyfikacji wodoodporności można znaleźć w instrukcji obsługi. Na blogu znajdziesz porady i wskazówki dotyczące pracy w mokrych warunkach.
Do obsługi modelu potrzebne są 4 baterie AA do nadajnika, akumulator napędowy i ładowarka do akumulatora napędowego.
Dzięki nowoczesnym akumulatorom LiPo model RC będzie miał wysoką wydajność i będzie działał przez maksymalny możliwy czas. Model może być zasilany 2-ogniwowym (7,4 V) akumulatorem LiPo.
Akumulatory NiMH nie wymagają precyzyjnej obsługi i dlatego nadają się do obsługi modelu RC przez dzieci (akumulatory NiMH nie ulegają zniszczeniu w wyniku całkowitego rozładowania). Jednak akumulatory NiMH nie zapewniają takiej wydajności.
Uniwersalne ładowarki Traxxas mogą ładować akumulatory Traxxas LiPo i NiMH. (Ładowarka dołączona do zestawu jest przeznaczona wyłącznie do akumulatora typu NiMH znajdującego się w zestawie.) Ładowarki Traxxas to prosty i bezpieczny sposób ładowania akumulatorów. Traxxas korzysta z unikalnego systemu iD , dzięki czemu zawsze masz pewność, że wszystko podłączysz łatwo i bezpiecznie. W złączu akumulatora znajduje się zintegrowany chip, który ładowarka Traxxas automatycznie rozpoznaje i ustawia za Ciebie wszystkie parametry ładowania akumulatora. Więcej informacji tutaj.
Uniwersalne ładowarki do akumulatorów do 3S LiPo i NiMH
Aby uzyskać maksymalną trwałość i wydajność podczas ekstremalnej jazdy, można zainstalować serwo tuningowe z metalową przekładnią TRA2270 o wysokim momencie obrotowym.
Aluminiowy stojak obrotowy będzie idealnym dodatkiem do stołu serwisowego lub półki ekspozycyjnej. Podstawka ułatwia konserwację modelu, a jednocześnie zapobiega deformacji (rozciąganiu) opon podczas długotrwałego postoju.
Mata robocza o wymiarach 91x51cm, przeznaczona do obsługi modeli RC i innych prac modelarskich. Zapobiega uszkodzeniom stołu warsztatowego, jest odporny na działanie środków chemicznych. Praktyczne przegródki do organizowania części i narzędzi.
Do normalnej pracy samochodu Traxxas RC potrzebny jest klej do śrub, dobrej jakości klej do opon, silikonowy olej do amortyzatorów oraz komplet śrubokrętów. Polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów z naszej oferty.
Gwint lub łeb wkrętu ocieka się klejem do wkrętów, który go utrwala, a wibracje powstałe podczas wkręcania zapobiegają poluzowaniu się połączenia śrubowego. Klej do śrub posiada specjalny skład, który umożliwia łatwe poluzowanie połączenia śrubowego odpowiednim momentem obrotowym bez uszkodzenia łba śruby. Nigdy nie używaj zwykłego kleju błyskawicznego, poluzowanie tak przyklejonej śruby może być niemożliwe!
Klej do opon służy do przyklejania opon do felgi tarczy. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie zostanie sklejona na całej długości, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu klej jest elastyczny. Nigdy nie używaj zwykłego kleju błyskawicznego – po stwardnieniu nie jest on elastyczny i w oponie wokół felgi stopniowo powstają pęknięcia!
Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu. Podczas normalnej pracy występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego na tłoczyskach amortyzatora. W przypadku złego stanu powierzchni tłoczków amortyzatorów lub uszczelek, wyciek oleju może być duży. Do takich przypadków dostarczane są tak zwane zestawy naprawcze. W zakresie części tuningowych do wszystkich amortyzatorów dostarczane są tłoczyska z wyjątkowo twardą powłoką TiN (azotek tytanu). Tłoczyska z powierzchnią TiN można łatwo rozpoznać po złoto-zielonym kolorze.
