Potrzebujesz porady? Zadzwoń do nas.
+420 778 779 189 (Po-Cz 9-18 | Pi 9-16)
- -54,37 zł
Arrma Mojave 4S BLX 1:8 RTR Niebieski
Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Zawartość Paczki
Pakiet zawiera w pełni zmontowany model RC samochodu zdalnie sterowanego Arrma Mojave 4S BLX z zainstalowanymi komponentami: silnik Spektrum 3668 2400Kv AC, kontroler Spektrum FIRMA, serwo Spektrum S652 18kg MG, odbiornik Spektrum SR315 DSMR/SLT. Nadajnik Spektrum SLT3 2,4GHz, do nadajnika 4x baterie AA. Podręcznik CZ i podręcznik wielojęzyczny EN, DE, FR.
Charakterystyka
Model samochodu RC Arrma Mojave 4S w skali 1:8 stanowi idealny środek pomiędzy mniejszymi modelami 3S i większymi modelami 6S. Dzięki doskonałemu napędowi AC porusza się z prędkością do 80 km/h. Napęd 4x4 i najwyższej klasy konstrukcja zawieszenia gwarantują niezrównane właściwości jezdne. Wszystko to zapakowano w realistycznie wykonaną karoserię pustynnego samochodu wyścigowego ze szczegółowym kokpitem, klatką bezpieczeństwa i relingami dachowymi.
Silnik Spektrum 2400kv AC oraz regulator prędkości Spektrum Firma 120A zapewniają modelowi niesamowite przyspieszenie i prędkość. Solidne kompozytowe podwozie i skrzynia biegów wzmocnione częściami EXB (EXtreme Bash) nadają modelowi niesamowitą trwałość, typową dla marki Arrma. Nowością na platformie Arrma 4S jest centralny mechanizm różnicowy zapewniający niesamowitą przyczepność i prowadzenie.
We wszystkich obracających się częściach układu napędowego zastosowano wysokiej jakości łożyska z uszczelnieniami gumowymi, które wraz z innymi elementami, takimi jak osłony ramion, pokrywa skrzyni biegów, uszczelka skrzynki odbiorczej i nie tylko, zapewniają niepowstrzymaną wydajność w terenie, na trawie i na twardych nawierzchniach . Opony dBoots® FORTRESS™ LP przyklejone do kół szprychowych zapewniają MOJAVE 4S doskonałą przyczepność podczas pokonywania wszelkich przeszkód.
Dla początkujących kierowców dołączony jest nadajnik Spektrum SLT3, który pozwala ograniczyć moc do 75% lub 50%, dopóki nie będziesz gotowy do wykorzystania pełnego potencjału. Do sterowania służy cyfrowe serwosterowanie Spektrum S652 z metalowymi zębatkami.
Trwała konstrukcja
Platforma 4S BLX 4X4 została zaprojektowana tak, aby wytrzymać wysoką wydajność napędu prądu przemiennego i związaną z nim prędkość. W tym celu zastosowano mocne kompozytowe podwozie z solidnymi sworzniami zawiasów ramion, ochronnymi przednimi i tylnymi prowadnicami podwozia, trwałym układem oszczędzającym serwa, solidnymi przekładniami i wysokiej jakości łożyskami kulkowymi.
Części EXB
Tam, gdzie wymagana jest dodatkowa wytrzymałość, instalowane są części EXB EXtreme Bash. W szczególności są to przednie i tylne wały środkowe z przegubem CVD oraz koła wejściowe i napinające mechanizmów różnicowych osi.
Ochrona przed brudem
Jadąc w najbardziej ekstremalnym terenie z pewnością docenią ochraniacze barków, podwozie z elementami usuwającymi brud oraz wewnętrzne osłony ochronne po bokach. Wszystko to ogranicza wnikanie brudu do wnętrza modelu, co zapewnia łatwiejszą konserwację i długą żywotność.
Modułowa konstrukcja
Ciężarówka pustynna MOJAVE 4S BLX 4X4 wykorzystuje charakterystyczną modułową konstrukcję ARRMA w celu ułatwienia obsługi. Oddzielne, łatwo wyjmowane moduły silnika, elektroniki i mechanizmu różnicowego umożliwiają szybki dostęp.
Amortyzatory olejowe
Długie amortyzatory z aluminiowego korpusu są wypełnione olejem i są zamontowane na wyższych wieżach amortyzatorów. Zapewnia to skuteczną absorpcję nawet mocniejszych uderzeń.
Koła i opony
Wysokiej jakości gumowe opony dBoots® FORTRESS™ LP są przymocowane do kół szprychowych MT za pomocą aluminiowych nakrętek i występów 17 mm.
Szczegółowe nadwozie
Nadwozie w stylu pustynnego wyścigowca Baja jest gotowe, z oszałamiającą grafiką i zastosowanymi naklejkami. Przednie i tylne zderzaki uzupełniają oszałamiający wygląd i zapewniają dodatkową ochronę przed zderzeniami. Fabrycznie montowany jest również tylny drążek na kółkach z gumowanymi kołami do jazdy na tylnych kołach.
Wnętrze z figurkami
Model zawiera szczegółowy kokpit z ochroną klatki, figurkę kierowcy i nawigatora. Tylna część modelu jest przetwarzana w tej samej makiecie i skali.
Serwo cyfrowe SPEKTRUM® S652
- Serwo SPEKTRUM® S652 z metalowymi zębatkami
- Wodoodporny*
- Moment obrotowy 19,08 kg-cm przy 7,4 V.
- 32% większy moment obrotowy i 5% szybszy niż serwo ADS-15M
Regulator AC SPEKTRUM™ FIRMA™ 120A SMART 3S-4S
Sterowanie modelem zapewnia nowoczesny kontroler SPEKTRUM™ FIRMA™ 120A SMART z 32-bitowym mikrokontrolerem ARM Cortex M4, który jest w stanie przechwycić pełną telemetrię i przesłać ją do odbiornika za pomocą zintegrowanego przewodu w nowym złączu IC5. Dane przesyłane są za pomocą protokołu SRXL2. Sterownik odczytuje informacje o rodzaju, temperaturze i napięciu ogniw akumulatora bezpośrednio z akumulatora Smart. Prąd, temperatura, całkowite napięcie akumulatora Smart, napięcie ogniw akumulatora Smart, temperatura akumulatora, pozostała pojemność i prędkość obrotowa silnika są dostępne w czasie rzeczywistym.
Elektronika jest całkowicie zamknięta w specjalnym materiale zalewowym, który zapobiega przedostawaniu się wilgoci* i brudu do elektroniki. Regulator włącza się i reguluje za pomocą przycisków znajdujących się pod gumową osłoną.
- Kontroler zawiera szybki i wydajny 32-bitowy procesor ARM M4
- Automat jest wodoodporny*
- Zabezpieczenie nadprądowe, zabezpieczenie termiczne, zabezpieczenie przed awarią
- Automatyczne odłączenie LiPol przy niskim napięciu
- Solidna obudowa z tworzywa sztucznego, aluminiowy radiator z wentylatorem zapewniający wysoką wydajność
- Regulowany, wysokowydajny BEC
- Wytrzymałe złącza IC5™, kompatybilne ze złączami EC5™
Silnik prądu przemiennego
- Silnik Spektrum Firma 3668-2400kv
- Zasilanie 2-4S LiPol
- Obudowa aluminiowa z czarnym anodowaniem i wygrawerowanym logo Spektrum
- Konstrukcja wirnika 4-biegunowa
- Wał o średnicy 5 mm wykonany ze stali stopowej osadzony jest w łożyskach kulkowych
- Silnik jest fabrycznie wyposażony w pozłacane złącza 4 mm zapewniające niezawodne połączenie
- Rowek na końcu wału silnika pozwala na pewne zamocowanie zębnika
Spektrum SR315 DSMR Sport
Odbiornik nowej generacji SR315 DSMR Sport w mikro konstrukcji waży zaledwie 6g. Możliwość wyboru SmartSafe™ lub „Gas” Failsafe, parowanie za pomocą przycisku. Technologia DSMR zapewnia pełny zasięg i szybką reakcję odbiornika.
- Konstrukcja pudełka z zaokrąglonymi narożnikami i niewielką wagą
- Dzięki przyciskowi parowania nie potrzebujesz złącza parującego
- SmartSafe™ Failsafe i „Tryb gazowy” dostępne po sparowaniu
- Bezpieczny protokół modulacji DSMR i duża liczba klatek na sekundę wynosząca 5,5 ms
- Kompatybilny z telemetrią SMART (kompatybilny nadajnik DMSR z aplikacją na desce rozdzielczej SPEKTRUM)
Nadajnik Spektrum SLT3
3-kanałowy nadajnik na kierownicę Spektrum SLT3 pracujący w paśmie 2,4 GHz jest kompatybilny z protokołem SLT. Niewielka waga nadajnika Spektrum SLT3 pozwala na trzymanie go bez zmęczenia. Kierownicę pokryto piankową obręczą zapewniającą pewny chwyt. Układ elementów sterujących jest praktyczny i intuicyjny – wszystkie elementy sterujące rozmieszczono tak, aby w razie potrzeby były szybko dostępne. Do paska służy bezpieczna pętla.
- Zestaw RC z 3-kanałową kierownicą Spektrum SLT zapewniający niezawodne sterowanie
- Sprawdzona konstrukcja zapewniająca wygodny chwyt bez zmęczenia
- Opcje ograniczania maksymalnych odchyłek kanału sterującego
- Regulacja przepustnicy i układu kierowniczego, przepustnica i sterowanie wsteczne
- Ogranicznik mocy silnika 50%, 75% i 100%
- Trzeci kanał możesz wykorzystać na dodatkowe urządzenia, np. moduły dźwiękowe.
Technologia Spektrum SMART
Technologia Spektrum Smart oferuje więcej informacji o modelu, transmisję telemetrii, łatwiejszą obsługę i dbałość o baterię. Wszystkie komponenty SMART, w tym akumulatory, są w stanie komunikować się ze sobą i przesyłać dane telemetryczne. Aby wyświetlić pełną telemetrię, musisz posiadać kompatybilny nadajnik Spektrum z wyświetlaczem. Wyświetlanie telemetrii zależy od typu radia dla konkretnego modelu.
Więcej informacji na temat technologii Smart znajdziesz na naszym blogu . Przegląd kompatybilnych nadajników tutaj.
Nieruchomości
- Nadwozie pustynnego samochodu wyścigowego
- Rama wewnętrzna z płytami ochronnymi i dodatkową ochroną przed brudem
- Napęd Spektrum AC z obsługą baterii 4S LiPo
- Trzy mechanizmy różnicowe i napęd na wszystkie koła 4x4
- Nowy centralny mechanizm różnicowy zamiast sprzęgła ciernego
- Przednie i tylne wały EXB EXtreme Bash CVD
- Mechanizm różnicowy osi EXB EXtreme Bash, wejście i wirnik
- Wodoodporne* serwo cyfrowe Spektrum S652 z metalowymi zębatkami
- Nadajnik Spektrum 2,4 GHz SLT3™ i odbiornik SR315
- Zawieszenie przednie i tylne z podwójnymi wahaczami
- Amortyzatory aluminiowe wypełnione olejem z silikonowymi O-ringami
- Stabilizatory przód i tył
- Osłona ochronna skrzyni biegów i osłony barku
- Realistyczne zderzaki przednie i tylne
- Opony dBoots® FORTRESS™ LP
- Aluminiowe nakrętki i wsporniki kół 17 mm
- Łożyska pierścieniowe z uszczelkami gumowymi
- Regulowane amortyzatory olejowe
- Tylna szyna na kółkach z gumowanymi kółkami
* Informacje na temat specyfikacji wodoodporności można znaleźć w instrukcji obsługi. Wskazówki i porady dotyczące jazdy na mokrej nawierzchni znajdziesz na blogu.
Polecamy kupić
Do obsługi modelu wymagany jest akumulator napędowy i odpowiednia ładowarka do akumulatora napędowego.
Zalecane baterie
Najbardziej odpowiednie jest użycie jednego akumulatora LiPo z 3 lub 4 ogniwami (11,1 V, 14,8 V). W takim przypadku pozostaw drugi koniec kabla Y zaślepiony zworką IC5.
- Do regularnej jazdy akumulator LiPo Spektrum 11,1 V 5000 mAh z technologią Smart lub Spektrum G2 LiPo 11,1 V 5000 mAh z technologią Smart G2 .
- Dla maksymalnej możliwej prędkości akumulator LiPo Spektrum 14,8 V 5000 mAh z technologią Smart lub Spektrum G2 14,8 V 5000 mAh z technologią Smart G2 .
- Aby uzyskać maksymalną prędkość, wydajność i czas jazdy, akumulator LiPo Spektrum G2 14,8 V 6800 mAh z technologią Smart G2 .
Akumulatory Spektrum z technologią Smart stanowią obecnie najnowocześniejszy i najbezpieczniejszy sposób konserwacji i ładowania akumulatorów. Zalety technologii Spektrum Smart znajdziesz tutaj.
Baterie Smart G2 są jeszcze prostsze i bezpieczniejsze dzięki brakowi złącza balansującego. Dodatkowo akumulatory G2 charakteryzują się do 3x szybszym automatycznym rozładowywaniem do trybu przechowywania. Akumulatory Smart G2 można ładować wyłącznie za pomocą ładowarek Spektrum Smart i Smart G2.
Polecane ładowarki do akumulatorów konwencjonalnych i Smart
Ładowarki Spektrum Smart mogą ładować zarówno akumulatory Smart i Smart G2, jak i akumulatory konwencjonalne. Sprzedawane wcześniej ładowarki Smart obsługują także Smart G2 po aktualizacji.
- Ładowarka sieciowa Spektrum S155 z jednym wyjściem 1x 55W.
- Ładowarka sieciowa Spektrum S1100 z jednym wyjściem 1x 100W.
- Ładowarka sieciowa Spektrum S2100 z dwoma wyjściami 2x 100 W.
- Ładowarka sieciowa Spektrum S1400 z jednym wyjściem 1x 400 W.
Uniwersalny nadajnik z wyświetlaczem
Do obsługi modelu polecamy jako tuner uniwersalny nadajnik Spektrum DX5C lub DX5 Rugged, który ma następujące zalety w stosunku do dołączonego zestawu nadajnika:
- Wyświetlacz do wyświetlania danych i wygodnych ustawień
- Wyświetlanie pełnej telemetrii SMART dostarczanej przez model (w zależności od typu modelu)
- Precyzyjna mechanika sterowania, doskonała ergonomia
- Możliwość ustawienia zaawansowanych funkcji, w tym wykładniczych
- Parowanie wielu modeli z jednym nadajnikiem, pamięć indywidualnych ustawień
Akcesoria do normalnej pracy
Do normalnej pracy modeli RC potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i silikonowy olej amortyzatora. Polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC z naszej oferty.
Klej do opon służy do przyklejania opon do felgi tarczy. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie zostanie sklejona na całej długości, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu klej jest elastyczny. Polecamy klej do opon Robitronic z naszej oferty - zobacz polecane akcesoria.
Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy na tłoczyskach amortyzatora występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego. W przypadku złego stanu powierzchni tłoczków amortyzatorów lub uszczelek, wyciek oleju może być duży. Do takich przypadków dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR (Team Losi Racing), zobacz polecane akcesoria.
Do rutynowej konserwacji potrzebny jest klej do śrub. Śruby wkręcane w materiał metalowy (np. śruby w silniku, śruba ustalająca w kole zębatym) należy za pomocą tego kleju zabezpieczyć przed poluzowaniem.
Osłony ochronne na akumulatory
Opakowanie ochronne ma na celu ograniczenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPo przy zachowaniu małych wymiarów i niewielkiej masy mogą zapewnić wysokie prądy rozładowania oraz posiadać dużą pojemność przez długi czas pracy. I odwrotnie, akumulator LiPo jest szczególnie podatny na uszkodzenia mechaniczne.