Arrma Mojave 4S BLX 1:8 RTR Blau

Langlebige Konstruktion

Die 4S BLX 4X4-Plattform ist auf die hohe Leistung des Frequenzumrichters und die damit verbundene Geschwindigkeit ausgelegt. Dafür verwendet es ein starkes Verbundwerkstoff-Chassis mit robusten Armscharnierstiften, schützenden Fahrwerksführungen vorne und hinten, einem langlebigen Servo-Saver, soliden Zahnrädern und hochwertigen Kugellagern.

Teile EXB

Wo zusätzliche Robustheit erforderlich ist, werden EXB EXtreme Bash-Teile verbaut. Konkret handelt es sich hierbei um die vordere und hintere Mittelwelle mit CVD-Gelenk sowie um die Eingangs- und Losräder der Achsdifferenziale.

Schutz vor Schmutz

Bei Fahrten in extremstem Gelände werden sie die Schulterprotektoren, das Fahrwerk mit Schmutzentfernungselementen und die inneren Schutzabdeckungen an den Seiten sicherlich zu schätzen wissen. All dies reduziert das Eindringen von Schmutz in das Modell, was für eine einfachere Wartung und eine lange Lebensdauer sorgt.

Modulares Design

Der MOJAVE 4S BLX 4X4 Desert Truck nutzt das charakteristische modulare Design von ARRMA für eine einfache Wartung. Separate, leicht abnehmbare Motor-, Elektronik- und Differenzialmodule ermöglichen einen schnellen Zugriff.

Öldämpfer

Die langen Stoßdämpfer aus Aluminium sind mit Öl gefüllt und an den höheren Stoßdämpferbrücken montiert. Dies sorgt für eine effiziente Absorption auch harter Stöße.

Räder und bereifung

Hochwertige dBoots® FORTRESS™ LP-Gummireifen werden mit Aluminiummuttern und 17-mm-Stollen an MT-Speichenrädern befestigt.

Detaillierte Karosserie

Die Karosserie im Baja-Wüstenrennfahrer-Stil ist fertig und verfügt über atemberaubende Grafiken und angebrachte Aufkleber. Stoßfänger vorne und hinten runden den atemberaubenden Look ab und sorgen für zusätzlichen Aufprallschutz. Außerdem ist ab Werk ein hinterer Wheelie-Bar mit gummierten Rädern zum Fahren auf den Hinterrädern verbaut.

Innenraum mit Figuren

Das Modell umfasst ein detailliertes Cockpit mit Käfigschutz, eine Fahrer- und Navigatorfigur. Der hintere Teil des Modells ist im gleichen Mock-up und Maßstab verarbeitet.

Digitalservo SPEKTRUM® S652

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• Servo SPEKTRUM® S652 mit Metallgetriebe
  
• Wasserdicht*
  
• Drehmoment 19,08 kg-cm bei 7,4 V.
  
• 32 % mehr Drehmoment und 5 % schneller als das ADS-15M-Servo
  

AC-Regler SPEKTRUM™ FIRMA™ 120A SMART 3S-4S

Die Steuerung des Modells übernimmt ein moderner SPEKTRUM™ FIRMA™ 120A SMART Controller mit einem 32-Bit ARM Cortex M4 Mikrocontroller, der in der Lage ist, komplette Telemetriedaten zu erfassen und diese über ein integriertes Kabel im neuen IC5-Anschluss an den Empfänger zu übertragen. Die Datenübertragung erfolgt über das SRXL2-Protokoll. Der Controller liest Informationen über Typ, Temperatur und Spannung der Batteriezellen direkt aus der Smart-Batterie. Strom, Temperatur, Gesamtspannung der Smart-Batterie, Zellenspannung der Smart-Batterie, Batterietemperatur, verbleibende Kapazität und Motordrehzahl sind in Echtzeit verfügbar.

Die Elektronik ist komplett mit einem speziellen Vergussmaterial ummantelt, das verhindert, dass Feuchtigkeit* oder Schmutz in die Elektronik eindringt. Der Regler wird mit den Knöpfen, die sich unter der Gummiabdeckung befinden, eingeschaltet und eingestellt.

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• Der Controller enthält einen schnellen und leistungsstarken 32-Bit-ARM-M4-Prozessor
  
• Der Atemregler ist wasserdicht*
  
• Überstromschutz, thermischer Schutz, ausfallsicher
  
• Automatische LiPol-Abschaltung bei Unterspannung
  
• Robustes Kunststoffgehäuse, Aluminium-Kühlkörper mit Lüfter für hohe Effizienz
  
• Einstellbares Hochleistungs-BEC
  
• Hochleistungs-IC5™-Steckverbinder, kompatibel mit EC5™-Steckverbindern
  

AC Motor

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• Motor Spektrum Firma 3668-2400kv
  
• Stromversorgung 2-4S LiPol
  
• Aluminiumgehäuse mit schwarzer Eloxierung und eingraviertem Spektrum-Logo
  
• 4-poliges Rotordesign
  
• Die Welle mit einem Durchmesser von 5 mm aus legiertem Stahl ist kugelgelagert
  
• Für eine zuverlässige Verbindung ist der Motor werkseitig mit vergoldeten 4-mm-Steckern ausgestattet
  
• Die Nut am Ende der Motorwelle ermöglicht eine sichere Montage des Ritzels
  

Spektrum SR315 DSMR Sport

Der SR315 DSMR Sport-Empfänger der neuen Generation im Micro-Design wiegt nur 6g. Wahlweise SmartSafe™ oder „Gas“ Failsafe, Kopplung per Knopfdruck. Die DSMR-Technologie sorgt für volle Reichweite und schnelle Reaktion des Empfängers.

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• Boxdesign mit abgerundeten Ecken und geringem Gewicht
  
• Dank der Pairing-Taste benötigen Sie keinen Pairing-Stecker
  
• SmartSafe™ Failsafe und „Gasmodus“ sind bei Kopplung verfügbar
  
• Sicheres DSMR-Modulationsprotokoll und hohe Bildrate von 5,5 ms
  
• Kompatibel mit SMART-Telemetrie (kompatibler DMSR-Sender mit SPEKTRUM-Dashboard-Anwendung)
  

Spektrum SLT3-Sender

Der Spektrum SLT3 3-Kanal-Lenkradsender, der im 2,4-GHz-Band arbeitet, ist mit dem SLT-Protokoll kompatibel. Das geringe Gewicht des Spektrum SLT3-Senders ermöglicht ein ermüdungsfreies Halten. Für einen sicheren Halt ist das Lenkrad mit einem Schaumstoffrand überzogen. Die Anordnung der Bedienelemente ist praktisch und intuitiv – alle Bedienelemente sind so angeordnet, dass sie bei Bedarf schnell zugänglich sind. Zur Befestigung am Gurt ist eine sichere Schlaufe vorhanden.

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• Spektrum SLT 3-Kanal-Lenkrad-RC-Kit für zuverlässige Steuerung
  
• Bewährte Konstruktion für bequemen Griff ohne Ermüdung
  
• Optionen zur Begrenzung der maximalen Abweichungen des Regelkanals
  
• Gas- und Lenktrimmung, Gas- und Lenkumkehr
  
• Motorleistungsbegrenzer 50 %, 75 % und 100 %
  
• Den dritten Kanal können Sie für Zusatzgeräte nutzen, z.B. für Soundmodule.
  

Spektrum SMART-Technologie

Die Spektrum Smart-Technologie bietet mehr Informationen über das Modell, die Übertragung von Telemetriedaten, eine einfachere Bedienung und Batteriepflege. Alle SMART-Komponenten, einschließlich der Batterien, sind in der Lage, miteinander zu kommunizieren und Telemetriedaten zu übertragen. Um die vollständige Telemetrie anzuzeigen, benötigen Sie einen kompatiblen Spektrum-Sender mit Display. Die Anzeige der Telemetrie hängt von der Art des Funkgeräts für ein bestimmtes Modell ab.

Weitere Informationen zur Smart-Technologie finden Sie in unserem Blog . Übersicht kompatibler Sender hier.

Empfohlene Batterien

Am besten eignet sich ein LiPo-Antriebsakku mit 3 oder 4 Zellen (11,1 V, 14,8 V). Lassen Sie in diesem Fall das andere Ende des Y-Kabels durch Jumper IC5 verschlossen.

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• Für regelmäßiges Fahren: Spektrum 11,1 V 5000 mAh LiPo-Akku mit Smart- Technologie oder Spektrum G2 LiPo 11,1 V 5000 mAh mit Smart G2- Technologie.
  
• Für die maximal mögliche Geschwindigkeit LiPo-Akku Spektrum 14,8 V 5000 mAh mit Smart- Technologie oder Spektrum G2 14,8 V 5000 mAh mit Smart G2- Technologie.
  
• Für maximale Geschwindigkeit, Leistung und Fahrzeit sorgt der Spektrum G2 14,8 V 6800 mAh LiPo-Akku mit Smart G2- Technologie.
  

Spektrum-Akkus mit Smart- Technologie stellen derzeit die modernste und sicherste Art dar, Akkus zu warten und zu laden. Die Vorteile der Spektrum Smart-Technologie finden Sie hier.

Dank des Verzichts auf einen Balance-Anschluss sind intelligente G2-Batterien noch einfacher und sicherer. Darüber hinaus verfügen G2-Akkus über eine bis zu 3x schnellere automatische Entladung in den Lagermodus. Smart G2-Akkus können nur mit Spektrum Smart- und Smart G2-Ladegeräten aufgeladen werden.

Empfohlene Ladegeräte für konventionelle und Smart-Akkus

Spektrum Smart-Ladegeräte können sowohl Smart- und Smart G2-Akkus als auch herkömmliche Akkus laden. Zuvor verkaufte Smart-Ladegeräte unterstützen nach dem Update auch Smart G2.

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• Netzwerkladegerät Spektrum S155 mit einem Ausgang 1x 55W.
  
• Netzwerkladegerät Spektrum S1100 mit einem Ausgang 1x 100W.
  
• Netzladegerät Spektrum S2100 mit zwei Ausgängen 2x 100 W.
  
• Spektrum S1400 Netzladegerät mit einem Ausgang 1x 400 W.
  

Universalsender mit Display

Für den Betrieb des Modells empfehlen wir als Tuning den Universalsender Spektrum DX5C oder DX5 Rugged, der gegenüber dem mitgelieferten Set-Sender folgende Vorteile bietet:

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• Display zur Anzeige von Daten und komfortablen Einstellungen
  
• Anzeige der kompletten SMART-Telemetrie des Modells (je nach Modelltyp)
  
• Präzise Steuermechanik, hervorragende Ergonomie
  
• Option zum Festlegen erweiterter Funktionen, einschließlich Exponentialfunktionen
  
• Kopplung mehrerer Modelle mit einem Sender, Speicherung individueller Einstellungen
  

Zubehör für den Normalbetrieb

Für den normalen Betrieb von RC-Modellen benötigen Sie Reifenkleber, Schraubenkleber, ein Werkzeugset und Silikon-Stoßdämpferöl. Wir empfehlen Ihnen einen günstigen Werkzeugsatz für RC-Cars aus unserem Sortiment.

Mit Reifenkleber werden die Reifen auf die Scheibenfelge geklebt. Es ist immer notwendig, dass der Reifen rundherum fest mit der Felge verklebt ist! Wenn der Reifen nicht rundherum verklebt ist, kann es zu Rissen kommen. Reifenkleber hat eine spezielle Zusammensetzung, die in der Lage ist, Materialien wie Gummi oder Nylon zu verkleben, und gleichzeitig ist der Kleber nach dem Aushärten flexibel. Wir empfehlen Robitronic Reifenkleber aus unserem Angebot – siehe empfohlenes Zubehör.

Manchmal ist es notwendig, den Stoßdämpfern des Modells Silikonöl hinzuzufügen und das Öl in den Differentialen zu wechseln. Im Normalbetrieb treten an den Kolbenstangen des Stoßdämpfers nur geringfügige Leckagen von Silikonöl auf. Wenn die Oberfläche der Dämpferkolben oder der Zustand der Dichtungen in einem schlechten Zustand ist, kann die Ölleckage groß sein. Für diese Fälle werden Reparatursätze oder Einzelteile geliefert. Aus unserem Sortiment an Silikonölen empfehlen wir TLR (Team Losi Racing) Silikonöle, siehe empfohlenes Zubehör.

Für die routinemäßige Wartung wird Schraubenkleber benötigt. In das Metallmaterial eingeschraubte Schrauben (z. B. Schrauben im Motor, Stellschraube im Ritzel) müssen mit diesem Kleber gegen Lösen gesichert werden.

Schutzhüllen für Akkus

Eine Schutzverpackung soll das Risiko beim Transport und Laden von Akkus begrenzen. LiPo-Akkus können bei kleinen Abmessungen und geringem Gewicht hohe Entladeströme liefern und verfügen über eine große Kapazität für eine lange Fahrzeit. Umgekehrt ist der LiPo-Akku besonders anfällig für mechanische Beschädigungen.