Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Modele akrobacyjne Extreme Flight są luźno wzorowane na prawdziwych samolotach, a projektant pozwolił sobie na szereg modyfikacji, aby stworzyć model o unikalnym wyglądzie i osiągach w locie. Oznaczenie EXP nie ma nic wspólnego z faktycznym samolotem, ale jest skrótem od słów „Experimental Progressive”. To oznaczenie zostało wybrane, ponieważ modele Extreme Flight wykorzystują kilka zaawansowanych koncepcji konstrukcyjnych i aerodynamicznych. W lekkiej konstrukcji, która bazuje na elementach z balsy i sklejki, obficie i we właściwych miejscach zastosowano kompozyty węglowo-szklane, aby uzyskać wysoką wytrzymałość i sztywność latawca przy minimalnej wadze. Rezultatem jest solidny model zdolny do obsługi szerokiego zakresu obciążeń aerodynamicznych, a jednocześnie wystarczająco lekki, aby osiągnąć wysokie osiągi.
Idealnie natryskiwana laminowana pokrywa silnika i aerodynamiczne kołpaki, a także możliwość wyboru spośród kilku schematów kolorystycznych dobrze widocznej naprasowywanej folii ULTRACOTE (=Oracover) dają model, z którego będziesz słusznie dumny na lotnisku. Połączenie tych wszystkich nowoczesnych elementów tworzy model, który przesuwa granice współczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich trybach nowoczesnej akrobacji, w tym w powolnych akrobacjach 3D na małej wysokości, szybkich i agresywnych akrobacjach ekstremalnych oraz klasycznych akrobacjach precyzyjnych.
Sportowy półmodel rosyjskiego samolotu akrobacyjnego, napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 85-130 cm3, przeznaczony dla doświadczonych pilotów do latania z klasyczną precyzją i ekstremalnych akrobacji 3D.
Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja wycinanych laserowo części ze sklejki i balsy ze wzmocnieniami kompozytowymi ze zdejmowaną laminowaną pokrywą silnika oraz zdejmowanym górnym kadłubem z kabiną zapewniającą doskonały dostęp do układu napędowego i osprzętu RC. Silnik montuje się w tylnym uchwycie na skrzyni ze sklejki; tunel na spodzie kadłuba jest przygotowany do ewentualnego montażu tłumika tuningowego.
Dwuczęściowe skrzydło o symetrycznym profilu (połówki wsuwane z boku na karbonowy łącznik rurowy i mocowane śrubami) to również klasyczna konstrukcja ze sztywnym poszyciem wykonanym w całości z balsy. Lotki o dużej powierzchni sterowane są 2 parami lub trójkami serw.
Powierzchnie ogona to lekka konstrukcja wykonana w całości z balsy, VOP jest dwuczęściowy z połówkami stabilizatora wciśniętymi w rurę karbonową. Połówki windy są sterowane przez serwomechanizmy umieszczone w stabilizatorze poziomym za pomocą krótkich prostych prętów. Możesz sterować układem kierowniczym za pomocą jednego lub dwóch standardowych serwomechanizmów umieszczonych w ogonie (korzystniejsze dla uzyskania prawidłowego położenia środka ciężkości przy zastosowaniu seryjnych amortyzatorów) lub za pomocą linkowych napędów 1-2 serwomechanizmów umieszczonych w kabinie obszar (bardziej korzystny dla uzyskania prawidłowego położenia środka ciężkości przy zastosowaniu dostrojonych amortyzatorów) . Cały model pokryty jest folią do naprasowywania ULTRACOTE (tak nazywa się w USA znane folie Oracover).
Podwozie to ostroga z karbonowymi głównymi nogami, kołami z laminowanymi osłonami i ostrogą drucianą z karbonowym wspornikiem dopasowanym do kierunkowskazu.
Do napędu potrzebny będzie silnik benzynowy o pojemności 85-130 cm3 (np. GP-123).
Do sterowania modelem nadaje się co najmniej dziewięciokanałowy komputerowy zestaw RC - umiejętność dokładnego ustawienia "sparowanych" serwomechanizmów oraz zaprogramowania podwójnych i wykładniczych wychylenia w odpowiednim rozmiarze jest niezbędna do latania akrobatycznego - klasyczna precyzja i ekstremalne 3D.
Serwa szybkie i bardzo mocne w standardowym rozmiarze wystarczą - np. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW lub HSB-9381TH oraz jedno standardowe serwo do sterowania przepustnicą.
Zestaw zawiera: pokryty folią kadłub, powierzchnie skrzydeł i ogona, osłonę silnika z natryskiwanego laminatu, kompletny zestaw akcesoriów, podwozie z włókna węglowego, ostrogę, koła i instrukcje.
| Rozpiętość [mm] | 2794 |
| Długość [mm] | 2603 |
| Waga [g] | 12700 - 13600 |
| Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 135,48 - 138,7 |
| Kontrolowane funkcje | S,S(2),V(2),K(4),M |
| Trudność konstrukcji | S2, S3 |
| Trudność pilotażu | P4 |
Zalecany napęd i sprzęt RC:
| GP Akro | |
| Silnik | GP123 |
| Śmigło | FOXY 28x10" |
| Zbiornik (ccm) | 600-1000 |
| Cyfrowy serwomechanizm HV | 7-8x HS-7950TH, 1x D645MW (M) |
| Serwa szerokonapięciowe | 7-8x D980TW, 1x D645MW (M) |
| Serwo bezszczotkowe | 7-8x HSB-9381TH, 1x D645MW (M) |
| zestaw zdalnie sterowany | min. 9 kanałów |
