104" Extra 260 - czerwony/biały 2,64 m

Modele akrobacyjne Extreme Flight są luźno oparte na prawdziwych samolotach, a konstruktor pozwolił sobie na wprowadzenie szeregu modyfikacji, aby stworzyć model o unikalnym wyglądzie i osiągach. Modele Extreme Flight wykorzystują szereg zaawansowanych koncepcji konstrukcyjnych i aerodynamicznych. Lekka konstrukcja, oparta na elementach balsowych i sklejkowych, hojnie wykorzystuje kompozyty węglowo-szklane – i w odpowiednich miejscach – aby uzyskać wysoką wytrzymałość i sztywność płatowca przy minimalnej masie. Rezultatem jest solidny model zdolny do radzenia sobie z szerokim zakresem obciążeń aerodynamicznych, a jednocześnie wystarczająco lekki, aby zapewnić wysokie osiągi.

Zestaw zawiera tuningowe winglety lub generatory sił bocznych (SFG), które zwiększają efektywną powierzchnię boczną modelu, ułatwiając i ustabilizowując lot nożowy i inne zakręty wymagające „autorytetu” steru kierunku. Winglety te zwiększają również stabilność modelu podczas zakrętów o dużym kącie natarcia (harriery). Zdecydowanie zalecamy zamontowanie ich na modelu i eksperymentowanie z nimi.

Idealnie natryskiwana laminowana osłona silnika i aerodynamiczne osłony kół, a także możliwość wyboru spośród wielu schematów kolorystycznych folii termotransferowej ULTRACOTE (=Oracover) o wysokiej widoczności, stworzą model, z którego będziesz słusznie dumny na lotnisku. Połączenie wszystkich tych nowoczesnych elementów tworzy model, który przesuwa granice nowoczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich rodzajach nowoczesnej akrobacji, od powolnej akrobacji 3D na małej wysokości, przez szybką i agresywną akrobację ekstremalną, po klasyczną akrobację precyzyjną.

Sportowy model w skali półskalowej niemieckiego samolotu akrobacyjnego, napędzanego silnikiem benzynowym o pojemności 85-130 cm3, przeznaczony dla doświadczonych pilotów do wykonywania klasycznych akrobacji precyzyjnych i ekstremalnych akrobacji 3D.

Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja wykonana ze sklejki i balsy, wycinanych laserowo, z kompozytowymi wzmocnieniami, ze zdejmowaną laminowaną pokrywą silnika i zdejmowaną górną częścią kadłuba z kabiną, zapewniającą doskonały dostęp do układu napędowego i wyposażenia RC. Silnik zamontowany jest w tylnej części na platformie skrzynkowej ze sklejki; tunel na spodzie kadłuba jest przygotowany do ewentualnego montażu dostrojonego tłumika wydechu.

Dwuczęściowe skrzydło o symetrycznym profilu (połówki są nasuwane z boku na łącznik rurowy z włókna węglowego i mocowane nowym systemem szybkiego zwalniania) to również klasyczna konstrukcja z sztywną osłoną wykonaną w całości z balsy. Lotki o dużej powierzchni są sterowane przez 2 pary serwomechanizmów. Końce skrzydeł mogą być wyposażone w dołączone winglety lub laminowane łuki końcowe.

Powierzchnie usterzenia są lekkie, wykonane w całości z balsy. VOP jest dwuczęściowe z połówkami statecznika nasuwanymi na rurę z włókna węglowego. Połówki steru wysokości są sterowane przez serwomechanizmy zamontowane w stateczniku poziomym za pomocą krótkich, prostych prętów. Ster kierunku jest sterowany przez jedno lub dwa serwomechanizmy o standardowych rozmiarach zamontowane w usterzeniu. Cały model pokryty jest folią termotransferową ULTRACOTE (jest to znak towarowy używany w USA dla znanej folii Oracover).

Podwozie jest typu ostrogowego z węglowymi goleniami głównymi, kołami z laminowanymi osłonami i ostrogą drucianą z węglową konsolą połączoną ze sterem kierunku.

Do napędu potrzebny będzie silnik benzynowy o pojemności 85–130 cm3 (np. GP-123).

Do sterowania modelem wystarczy dziewięciokanałowy komputer RC z co najmniej jednym kanałem — możliwość precyzyjnego ustawienia „sparowanych” serwomechanizmów i zaprogramowania wychylenia podwójnego i wykładniczego w odpowiednim rozmiarze jest niezbędna do lotów akrobacyjnych — zarówno klasycznych, jak i ekstremalnych 3D.

Wystarczy szybkie i bardzo mocne serwo o standardowym rozmiarze — np. Kavan GO-1081MG, Hitec HS-7950TH, D980TW lub HSB-9381TH i jeden standardowy serwo przepustnicy.

Zestaw zawiera: kadłub, skrzydła i usterzenie pokryte folią termokurczliwą, natryskiwaną laminowaną osłonę silnika, komplet akcesoriów, podwozie z włókna węglowego, ostrogi, koła i instrukcję.

Wymiary opakowania: 211x81x47 cm

Waga opakowania: 23,3 kg

Ostrzeżenie

Zgodnie z rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie bezzałogowych systemów powietrznych oraz operatorów bezzałogowych systemów powietrznych z państw trzecich i rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 Maj 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych Operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, multikopterów, dronów), których waga przekracza 250 g lub które są wyposażone w kamerę albo inny czujnik zdolny do gromadzenia danych osobowych, mają obowiązek rejestracji (w Czechach w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego). Więcej informacji można znaleźć tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów