Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Modele akrobatyczne Extreme Flight są luźno wzorowane na prawdziwych samolotach, natomiast konstruktor pozwolił sobie na szereg modyfikacji, aby stworzyć model o niepowtarzalnym wyglądzie i osiągach w locie. Oznaczenie EXP nie ma nic wspólnego z prawdziwym samolotem, lecz jest skrótem od słowa „eksperymentalny progresywny” (eksperymentalny, progresywny). Oznaczenie to zostało wybrane, ponieważ modele Extreme Flight wykorzystują kilka zaawansowanych koncepcji konstrukcyjnych i aerodynamicznych. W lekkiej konstrukcji, która opiera się na elementach balsy i sklejki, obficie i we właściwych miejscach zastosowano materiały kompozytowe węglowe i szklane, aby osiągnąć wysoką wytrzymałość i sztywność latawca przy minimalnej wadze. Rezultatem jest solidny model, który jest w stanie wytrzymać szeroki zakres obciążeń aerodynamicznych, a jednocześnie wystarczająco lekki, aby osiągnąć wysokie osiągi.
Idealnie natryskiwana laminowana pokrywa silnika i aerodynamiczne osłony kół, a także możliwość wyboru spośród kilku wersji kolorystycznych nakładki z folii odblaskowej ULTRACOTE (=Oracover) dadzą Ci model, z którego będziesz słusznie dumny na lotnisku. Połączenie wszystkich tych nowoczesnych elementów tworzy model, który przesuwa granice współczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich trybach współczesnej akrobacji, w tym w powolnych akrobacjach 3D na małych wysokościach, szybkich i agresywnych akrobacjach ekstremalnych oraz klasycznych akrobacjach precyzyjnych.
Sportowy półmodel rosyjskiego samolotu akrobacyjnego napędzany silnikiem elektrycznym XPWR 22 cm3 AC, przeznaczony dla doświadczonych pilotów do latania z klasyczną precyzją i ekstremalnymi akrobacjami 3D.
Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja z części wycinanych laserowo ze sklejki i balsy ze wzmocnieniami kompozytowymi ze zdejmowaną laminowaną pokrywą silnika i zdejmowanym górnym kadłubem z kabiną (z aluminiowym systemem szybkiego zwalniania) zapewniającym doskonały dostęp do układu napędowego i Sprzęt RC. Silnik jest zamocowany w tylnej części na skrzyni ze sklejki.
Skrzydło dwuczęściowe o symetrycznym profilu (połówki nasuwane są z boku na karbonowe łączniki rurowe i zabezpieczane aluminiowym systemem szybkozamykacza) to także klasyczna konstrukcja z twardym pokryciem wykonanym w całości z balsy. Skrzydła o dużej powierzchni sterowane są przez 2 niezależne serwa. Końce skrzydeł można wyposażyć w dołączone winglety.
Powierzchnie ogonowe są konstrukcjami geodezyjnymi wykonanymi w całości z balsy, VOP jest jednoczęściowy ze stabilizatorem przyklejonym do kadłuba. Sterowanie sterem wysokości i sterem odbywa się za pomocą serwomechanizmów umieszczonych w tylnej części kadłuba za pomocą krótkich prostych drążków. Cały model pokryty jest folią do naprasowywania ULTRACOTE (jest to marka używana w USA dla znanych folii Oracover).
Podwozie jest typu ostrogowego z głównymi nogami z włókna węglowego, lekkimi kołami z laminowanymi osłonami i ostrogą drucianą ze wspornikiem z włókna węglowego współpracującym z kierunkowskazem.
Do napędu potrzebny będzie silnik elektryczny naprzemienny XPWR 22cc lub FOXY G2 C3530-570 z regulatorem prędkości 80-90 A zasilany akumulatorem LiPo 5-6S 3300-5000 mAh o wytrzymałości na obciążenie co najmniej 40C.
Do sterowania modelem nadaje się przynajmniej czterokanałowy komputerowy zestaw RC - możliwość programowania podwójnych i wykładniczych ugięcia w odpowiednim rozmiarze jest niezbędna do latających akrobacji - klasycznej precyzji i ekstremalnego 3D.
Wystarczą serwa, które są szybkie i mocne w małym rozmiarze – np. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH itp.
Zestaw zawiera: kadłub, powierzchnie skrzydeł i ogona pokryte folią do naprasowania, pokrywę silnika z natryskiwanego laminatu, kompletny zestaw akcesoriów, podwozie z włókna węglowego, koła czołowe i lekkie.
Wymiary i waga skrzyni transportowej:
130x50,5x26cm; 10,2 kg
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, multicopterów, dronów) ważących powyżej 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik mogący w jakikolwiek sposób rejestrować dane osobowe mają obowiązek zarejestrować się (w Republice Czeskiej w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego Autorytet). Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów
| Rozpiętość [mm] | 1524 |
| Długość [mm] | 1488 |
| Waga [g] | 2700 - 3000 |
| Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 48,4 |
