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Die akrobatischen Modelle von Extreme Flight basieren weitgehend auf echten Flugzeugen, wobei sich der Designer eine Reihe von Modifikationen erlaubte, um ein Modell mit einzigartigem Aussehen und Flugverhalten zu schaffen. Die Bezeichnung EXP hat nichts mit einem echten Flugzeug zu tun, sondern ist eine Abkürzung für „ Worte „Experimental Progressive“ (Experimentell, Progressiv). Diese Bezeichnung wurde gewählt, weil die Extreme Flight-Modelle mehrere fortschrittliche Design- und Aerodynamikkonzepte verwenden. Bei der Leichtbauweise, die auf Balsa- und Sperrholzteilen basiert, werden Carbon- und Glasverbundwerkstoffe großzügig – und an den richtigen Stellen – eingesetzt, um eine hohe Festigkeit und Steifigkeit des Drachens bei minimalem Gewicht zu erreichen. Das Ergebnis ist ein robustes Modell, das ein breites Spektrum an aerodynamischen Belastungen bewältigen kann und dennoch leicht genug ist, um eine hohe Leistung zu erzielen.
Die perfekt gesprühte Motorabdeckung aus Laminat und die aerodynamischen Radabdeckungen sowie die Möglichkeit, aus mehreren Farbschemata der hochsichtbaren Bügelfolienabdeckung ULTRACOTE (=Oracover) zu wählen, ergeben ein Modell, auf das Sie zu Recht stolz sein werden am Flughafen. Durch die Kombination all dieser modernen Elemente entsteht ein Modell, das die Grenzen des modernen Kunstflugs verschiebt. Extreme Flight-Modelle zeichnen sich durch alle Modi des modernen Kunstflugs aus, darunter langsamer 3D-Kunstflug in geringer Höhe, schneller und aggressiver Extrem-Kunstflug und klassischer Präzisions-Kunstflug.
Ein sportliches Halbmodell eines russischen Kunstflugzeugs, angetrieben von einem XPWR 22-cm_-Wechselstrom-Elektromotor, damit erfahrene Piloten klassische Präzision und extreme 3D-Akrobatik fliegen können.
Der Rumpf des Modells ist eine klassische Konstruktion aus lasergeschnittenen Sperrholz- und Balsateilen mit Verbundverstärkungen, einer abnehmbaren Motorabdeckung aus Laminat und einem abnehmbaren oberen Rumpf mit einer Kabine (mit einem Aluminium-Schnellverschlusssystem) für perfekten Zugang zum Antriebssystem und RC-Ausrüstung. Der Motor ist im Heck auf einem Sperrholzkastenbett befestigt.
Der zweiteilige Flügel mit symmetrischem Profil (die Hälften werden seitlich auf eine Carbon-Rohrkupplung geschoben und mit einem Aluminium-Schnellverschlusssystem gesichert) ist ebenfalls eine klassische Konstruktion mit einer Vollbalsa-Hartschale. Die großflächigen Flügel werden von 2 unabhängigen Servos gesteuert. Die Enden der Flügel können Sie mit den mitgelieferten Winglets bestücken.
Die Leitwerksflächen bestehen ausschließlich aus geodätischen Balsaholzkonstruktionen, das VOP ist einteilig mit einem Stabilisator, der mit dem Rumpf verklebt ist. Höhenruder und Seitenruder werden von Servos gesteuert, die sich im Heckteil des Rumpfes mit kurzen geraden Stangen befinden. Das gesamte Modell ist mit ULTRACOTE-Bügelfolie beschichtet (dies ist der in den USA verwendete Markenname für die bekannten Oracover-Folien).
Das Chassis ist ein Sporn-Chassis mit Carbon-Hauptbeinen, leichten Rädern mit Laminatabdeckungen und einem Drahtsporn mit einer Carbon-Halterung, die mit dem Blinker verbunden ist.
Für den Antrieb benötigen Sie einen Wechselelektromotor XPWR 22cc oder FOXY G2 C3530-570 mit einem 80-90 A Fahrtregler, der von einem 5-6S LiPo-Akku 3300-5000 mAh mit einer Ladekapazität von mindestens 40C angetrieben wird.
Zur Steuerung des Modells eignet sich mindestens ein Vierkanal-Computer-RC-Set – die Möglichkeit, Doppel- und Exponentialausschläge in der richtigen Größe zu programmieren, ist für die Flugakrobatik unerlässlich – klassische Präzision und extremes 3D.
Schnelle und leistungsstarke Servos in Minigröße reichen aus – z. B. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH usw.
Das Set beinhaltet: mit Bügelfolie überzogener Rumpf, Flügel- und Leitwerksflächen, gespritzte Laminat-Motorabdeckung, komplettes Zubehörset, Carbon-Fahrwerk, Stirnräder und leichte Räder.
Maße und Gewicht der Transportbox:
130x50,5x26cm; 10,2 kg
Beachten
Gemäß der Delegierten Verordnung (EU) 2019/945 der Kommission vom 12. März 2019 über unbemannte Systeme und Drittlandbetreiber unbemannter Systeme und der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 der Kommission vom 24. Mai 2019 über Regeln und Verfahren für den Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge Betreiber und Piloten unbemannter Luftfahrzeuge (klassische Flugzeugmodelle, Multikopter, Drohnen), die mehr als 250 g wiegen oder eine Kamera oder einen anderen Sensor tragen, der in irgendeiner Weise personenbezogene Daten erfassen kann, müssen sich registrieren (in der Tschechischen Republik bei der Zivilluftfahrtbehörde). Behörde). Weitere Informationen finden Sie hier: Registrierung von Drohnenbetreibern und -piloten
| Spannweite [mm] | 1524 |
| Länge [mm] | 1488 |
| Gewicht [g] | 2700 - 3000 |
| Flügelfläche [dm 2 ] | 48.4 |
