Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
IS-2 (pierwotnie IS-122) był radzieckim czołgiem ciężkim opracowanym w 1943 roku i używanym podczas i po II wojnie światowej. Oznaczenie JEST oznaczało Iosif Stalin.
Równolegle z budową prototypu IS-1 rozpoczął się dalszy rozwój, prowadzący do uzbrojenia tego czołgu w armatę 122 mm, po tym jak bitwa pod Kurskiem została uznana za najbardziej odpowiednią broń zdolną do niszczenia niemieckich czołgów ciężkich z wystarczającej odległości. Prototyp przeszedł pomyślnie testy w grudniu 1943 roku i natychmiast rozpoczęto jego seryjną produkcję.
Kadłub czołgu IS-2 był mniej więcej identyczny z kadłubem czołgu IS-1. W 1944 roku przerobiono i uproszczono przód kadłuba, którego górna część została wykonana z jednego kawałka. Typowe dla czołgu IS-1 składane okno kierowcy zostało zastąpione stałym oknem, które było chronione przez urządzenie spawane, które odbijało pociski prześlizgujące się po pancerzu. Chociaż kierowca musiał wchodzić do czołgu przez wieżę, miał w podłodze luk ewakuacyjny na wypadek wyjścia awaryjnego z czołgu. Nad kabiną kierowcy do dachu kadłuba przymocowano dwa peryskopy. Czołg napędzany był silnikiem wysokoprężnym V-2-IS o mocy 500 KM.
Podwozie składało się z każdej strony z przedniego koła napinającego, sześciu podwójnych kółek, tylnego koła napędowego i trzech rolek napinacza. Koła trakcyjne z wewnętrznym tłumieniem były zawieszone na drążkach skrętnych. Przed kadłubem znajdowała się zasilana elektrycznie, odlewana wieża w kształcie jajka. W wieży zamontowano działo D-25T kalibru 122 mm wraz ze sprzężonym karabinem maszynowym. Kolejny karabin maszynowy znajdował się w otworze strzelniczym z tyłu wieży. Lufa armaty wyposażona była w hamulec wylotowy. Do celowania wykorzystano celownik teleskopowy 10-T-17, a w wieży zainstalowano peryskop obserwacyjny Mk. IV. Przewożony zapas amunicji to tylko 28 podzielonych granatów. Po obu stronach wieży znajdowały się otwory, umożliwiające strzelanie na boki z osobistej broni załogi, która normalnie była blokowana szpilkami. Po lewej stronie wieży zainstalowano kopułę dowódcy, wyposażoną w właz, który zapewniał dostęp do załogi czołgu. Na prawo od tej kopuły znajdował się drugi, mniejszy właz, przeznaczony głównie do ładowania amunicji. Na części czołgów IS-2 zamontowano na dowództwie kopuły przeciwlotniczy karabin maszynowy DSK kalibru 12,7 mm. Niektóre czołgi zostały wyposażone w 1945 roku w wyimaginowany pancerz, chroniący boki wieży przed skumulowaną amunicją, co po masowym wprowadzeniu pięści pancernych stanowiło poważne zagrożenie dla radzieckich czołgów. Łącznie wyprodukowano 3483 sztuki czołgu IS-2.
Od początku czołgi IS wchodziły w skład oddzielnych pułków straży czołgów ciężkich. Na początku 1945 roku pułki te zostały włączone do oddzielnych brygad czołgów. Czołgi IS-2 stanowiły wielki wkład w walkę z nową generacją niemieckich czołgów, ponieważ posiadały silną ochronę bierną, az drugiej strony dużą siłę ognia. Dzięki armacie 122 mm mogli zniszczyć praktycznie każdy czołg przeciwnika, co nie miało miejsca. Również ze względu na zmienną jakość niemieckiego pancerza często zdarzało się, że po trafieniu działkiem D-25T cały element pancerza odrywał się na miejscu. Wraz z rosnącą jakością opancerzenia czołgów IS-2 stały się one skuteczną bronią do walki z czołgami Tygrys i Pantera. IS-2 miał problemy z jakością opancerzenia i transmisji na wczesnych etapach, ale te niedociągnięcia zostały wyeliminowane podczas produkcji. Czołgi IS-2 zostały po raz pierwszy użyte podczas wyzwolenia Ukrainy. Być może ich najsłynniejszą misją była walka pod Sandomierzem, gdzie starli się z najnowszymi niemieckimi czołgami Tiger II. Atakujące czołgi niemieckie napotkały opór dobrze ukrytych czołgów IS-2 i T-34/85. Jeden z sowieckich dowódców, porucznik gwardii VA Udałow, zniszczył dwa czołgi Tygrys II w jednej bitwie swoim czołgiem IS-2, a drugi uszkodził. Walki pod Sandomierzem pokazały, że przy prawidłowym użyciu czołgi IS-2 są w stanie zniszczyć nawet najnowsze i najpotężniejsze czołgi, jakie były w stanie rozmieścić Niemcy. Bez względu na wady tych czołgów, nikt nie może odmówić im ogromnego znaczenia, jakie odegrały w szybkiej klęsce Niemiec w latach 1944-1945.
Kilka czołgów IS-2 otrzymanych pod sam koniec wojny oraz 1 MS. brygada czołgów, ale nie interweniowała w walkach z nimi, tylko uczestniczyła z nimi w paradzie w Pradze. Najsłynniejszym czołgiem IS-2, który mylnie pomylono z T-34, jest różowy czołg w muzeum w Lešanach, który stał pod pomnikiem w Pradze jako czołg nr 23. Czołgi IS-2 zostały zmodernizowane po wojnie oraz eksportowane do krajów zaprzyjaźnionych ze Związkiem Radzieckim (Kuba, Egipt, Korea Północna, Chiny itp.).
Wierny szczegółom w skali 1:16
Ważący około siedmiu kilogramów IS-2 1944 jest idealny dla wymagającego klienta. W profesjonalnym wydaniu charakteryzuje się doskonałą jakością kolorów aerografu, technologią płytek drukowanych 2,4 GHz oraz nowym głośnikiem. Ten model ma doskonałe właściwości jezdne, szeroki zakres funkcji i realistyczny dźwięk. Wysokiej jakości pasy, koła napędowe i prowadzące wraz z rolkami, a także dolna część kadłuba i wieża wykonane są z metalu. Wiele drobnych części i różne naklejki doskonale uzupełniają replikę wiernej wagi.
Sterowanie i funkcje
Potężny model czołgu ma sterowanie RC 2,4 GHz. Pojazd wyposażony jest w system walki IR, dzięki czemu możliwe są bitwy pojazdami z tej samej serii. Silniki o zoptymalizowanym momencie obrotowym zapewniają IS-2 precyzyjną i płynną jazdę. Metalowe zębatki z solidnymi zębatkami i ulepszona przekładnia zapewniają większą wydajność. Dzięki sterowaniu proporcjonalnemu możesz bardzo powoli zbliżać się do czołgu i stopniowo zwiększać prędkość. IS-2 porusza się do przodu i do tyłu, obracając się również w lewo i prawo. Można go również skręcić w lewo lub w prawo na miejscu. Możesz podnosić i opuszczać działo oraz obracać wieżę o 360 stopni. Realistyczne wrażenia dopełniają różne dźwięki silnika, odrzut lufy i dym z wydechu / p>
Zawartość opakowania i parametry techniczne / funkcje
