Czołg TORRO PRO 1/16 RC Panther F kamuflaż wielokolorowy - infra IR - Servo

Panther F była planowaną modyfikacją Panther V.

Panzerkampfwagen The Panther (SdKfz 171) był niemieckim czołgiem produkowanym w latach 1943-1945. Reprezentował niemiecką reakcję na radziecki czołg T-34/76. Przewyższał go zarówno pod względem wytrzymałości pancerza, jak i przede wszystkim w osiągach i celności armaty 7,5 cm KwK 42 L / 70, ale szybko udało mu się w dużej mierze dogonić nową wersję T-34/85. Pantera jest powszechnie uważana za jeden z najlepszych czołgów średnich II wojny światowej.

Jego rozwój rozpoczął się w wyniku doświadczeń armii niemieckiej na froncie wschodnim. Tam niemieckie czołgi napotkały radzieckie czołgi średnie T-34 i cięższe KV-1, które pod wieloma względami przewyższały niemieckie „Panzery”. Nawet później rozmieszczony Pz IVF z długim działem nie mógł być pewny zwycięstwa w walce z przeciwnikami. Niemieckie czołgi były słabo opancerzone w porównaniu z radziecką technologią, a płyty pancerza były prawie prostopadłe, co znacznie zmniejszyło ich odporność balistyczną.

Opracowanie nowego czołgu średniego powierzono firmie MAN, na czele której stał główny konstruktor inż. Paweł Wiebicki. Już 17 tygodni po rozpoczęciu prac nad projektem, 3 lutego 1942 roku, wyprodukował pierwszy prototyp czołgu Panther. Kadłub i wieża miały spawaną konstrukcję ze stalowych płyt. Sześciokątna wieża znajdowała się blisko środka ciężkości, obracając się wraz z siedzeniami załogi hydraulicznie lub ręcznie w przypadku awarii. W tylnej części zbroi wieży znajdował się okrągły otwór ewakuacyjny. Na szczycie umieszczono peryskopy, wentylator i wieżę dowodzenia. Przód wieży miał grubość od 80 do 110 mm, boki 45 mm. Przedni kadłub chroniony był pancerzem o grubości od 60 do 80 mm, którego skuteczność zwiększała nachylenie pod kątem 35 ° od pionu. Boczne i tylne ściany kadłuba miały 40-50 mm pancerza. Dno kadłuba i szczyt wieży miały grubość 16 mm. Podwozie składało się z ośmiu kół, napinacza i koła napędowego w dwóch rzędach. Paski składały się z 86 ogniw, a ich szerokość wynosiła 660 mm. Czołg był dobrze resorowany i zapewniał duży komfort na tamte czasy. Uzbrojenie składało się z armaty 75 mm 7,5 cm KwK 42 L / 70 wyposażonej w hamulec wylotowy i dwa karabiny maszynowe MG 34. Pierwsze 250 sztuk czołgu Panther napędzane było dwunastocylindrowym silnikiem benzynowym Maybach HL 210 P30 ( to samo było stosowane w czołgach Tiger) (650 KM) przy 3000 obrotach na minutę i miało trzy proste filtry powietrza. Od maja 1943 roku Pantery były jednak wyposażone w dwunastocylindrowy Maybach HL 230 P30 o pojemności 23,1 litra, który miał już moc 515 kW (700 KM). Aby zaoszczędzić materiał, blok silnika wykonany z aluminium HL 210 został zastąpiony blokiem żeliwnym. Zastosowano dwa wielostopniowe „cyklonowe” filtry powietrza w celu usprawnienia odpylania. Pomimo jakości konstrukcji układu napędowego, moc silnika musiała zostać zmniejszona poprzez użycie niskiej jakości benzyny. Przy zbiorniku o pojemności 730 litrów paliwa zasięg zbiornika wynosił 200 km na stałych drogach i tylko 120 km w terenie.

Prototyp został przetestowany na poligonie Berka w Eisenach w Turyngii. Już w czerwcu 1942 r. Minister gospodarki III Rzeszy Albert Speer zlecił produkcję serii 250 sztuk w zakładach Man, Daimler-Benz, Henschel i MNH. Pierwsze maszyny seryjne trafiły do jednostek w styczniu 1943 roku.

Wierny szczegółom w skali 1:16

Ważąca około sześciu kilogramów Panther F jest idealna dla wymagających klientów. W wydaniu profesjonalnym charakteryzuje się doskonałą jakością koloru aerografu, technologią płytek drukowanych 2,4 GHz oraz nowym głośnikiem. Model ten ma doskonałe właściwości jezdne, szeroki zakres funkcji i realistyczny dźwięk. Wysokiej jakości pasy, koła napędowe i prowadzące z rolkami, a także dolna część kadłuba i wieża wykonane są z metalu. Wiele drobnych części i przeróżne naklejki doskonale uzupełniają replikę wiernej łuski / p>

Sterowanie i funkcje

Potężny model czołgu ma sterowanie RC 2,4 GHz. Pojazd wyposażony jest w system walki na podczerwień, dzięki czemu możliwe są bitwy pojazdami z tej samej serii. Silniki ze zoptymalizowanym momentem obrotowym zapewniają Pantherowi F precyzyjną i płynną jazdę. Metalowe koła zębate z solidnymi zębatkami i ulepszoną przekładnią zapewniają większą wydajność. Dzięki sterowaniu proporcjonalnemu możesz bardzo powoli zbliżać się do czołgu i stopniowo zwiększać prędkość. Panther F porusza się do przodu i do tyłu, również wykonując skręty w lewo iw prawo. Można go również na miejscu obrócić w lewo lub w prawo. Możesz podnosić i opuszczać działo oraz obracać wieżyczkę o 360 stopni. Realistyczne wrażenia dopełniają różne dźwięki silnika, odrzut lufy, błysk lufy i dym wydechowy.

Zawartość opakowania i parametry / funkcje techniczne

• RC Panther F IR, profesjonalne wydanie Torro w skali 1:16
• Drewniane pudełko Torro do transportu i przechowywania
• Waga: ok. 5,7 kg
• Obrót wieży o 360 °
• Pilot zdalnego sterowania 2,4 GHz
• Metalowa skrzynia biegów o przełożeniu 1: 4
• Zestaw NiMH 7,2V
• Ładowarka 220 V / 7,2 V, ładuje 400 mAh
• Generator dymu i moduł dźwiękowy
• Płyn do dymu
• System walki na podczerwień
• odrzut lufy + NOWA dodatkowa funkcja sterowania lufą dzięki serwomechanizmowi w górę iw dół
• lufa błyskowa
• drobne części, komplet akcesoriów, kalkomanie

• Kolor: kamuflaż wielobarwny
• Funkcja walki: IR
• Łańcuchy: metalowe
• Rolki: metalowe
• Zawieszenie: zawieszenie na drążku skrętnym
• Pierścień obrotowy wieży: 360 °
• Wieża: metalowa
• Wanna dolna: metal
• Skrzynia biegów: stalowa skrzynia biegów
• Skala: 1/16
• Edycja: Torro Pro-Edition
• Projekt: model RTR
• Kierownice i koła jezdne: metalowe
• Ramiona skrętne: metalowe

• Stosować wyłącznie pod bezpośrednim nadzorem dorosłych / li>
• Zalecenie dla wieku: 14+
• Nie nadaje się dla dzieci poniżej 36 miesiąca życia.
• Niebezpieczeństwo uduszenia się małymi częściami