Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Płytka żyroskopowa CCPM sterowana elektronicznie mieszanymi serwomechanizmami, głowica wirnika bez łopatek typu flybar z nowym, teraz w pełni regulowanym trójosiowym systemem żyroskopowym 3G w aplikacji mobilnej zamiast zwykłego mechanicznego stabilizatora i żyroskopu stabilizującego helikopter wokół osi pionowej, mocny silnik bezszczotkowy i elektroniczny regulator prędkości z funkcją governora, inteligentna jednostka sterująca umożliwiająca pracę w trybie stabilizacji przechyłu, odpowiednim dla początkujących pilotów helikopterów, jak również w trybie 3D do szalonych akrobacji bez ograniczeń – to wszystko znajdziesz w minihelikopterze M2 EVO MK2 z wirnikiem głównym o średnicy 434 mm!
Przyjrzyjmy się bliżej temu najnowszemu dziełu biura projektowego OMP Hobby. Podstawą konstrukcji kadłuba jest duraluminiowa obudowa silnika i wału głównego z przymocowanymi ścianami bocznymi i poprzeczkami z włókna węglowego, plastikowe płozy podwozia oraz dźwigar ogonowy wykonany z profilowanej rury duraluminiowej z pionowym statecznikiem z włókna węglowego. Rama mieści nowy, mocniejszy silnik elektryczny prądu przemiennego Sunnysky® R40 o wyższym współczynniku KV750 z obrotową obudową, która napędza wirnik nośny bezpośrednio, bez użycia zwykłych przekładni. Podobnie, wirnik wyważający jest napędzany bezpośrednio przez miniaturowy silnik prądu przemiennego Sunnysky® R13-3. Dzięki temu cała mechanika została maksymalnie uproszczona, eliminując problemy z ocierającymi się suwakami, zużytymi kołami zębatymi czy ślizgającymi się napędami.
Solidny wał główny o średnicy 4 mm jest ułożyskowany na łożyskach kulkowych. Tarcza sterująca wykonana jest z duraluminium, podobnie jak głowica wirnika z uchwytami łopatek. Dzięki systemowi 3G flybarless i elektronicznemu CCPM głowica wirnika o zoptymalizowanej geometrii jest bardzo prosta. Nośniki łopat wirnika głównego są piękną miniaturą nośników „dużych” helikopterów RC - ze wszystkimi tymi łożyskami kulkowymi i wkładkami tłumiącymi!
Elektronika śmigłowca składa się z inteligentnej jednostki sterującej z nową jednostką sterującą 3G flybarless OFS3 ze zintegrowanym elektronicznym regulatorem prędkości z funkcją regulatora dla silnika wirnika głównego i regulatorem dla silnika wirnika trymera; oraz trzy serwomechanizmy cyfrowe 10 g (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) sterujące mieszaną płytą sterującą CCPM (120°). Do sterowania helikopterem potrzebny będzie co najmniej sześciokanałowy zestaw RC z miniaturowym odbiornikiem z portem S.BUS (lub też DSM2/DSMX, a od niedawna także z dwukierunkowym protokołem CRSF z telemetrią - obsługiwane są systemy TBS Crossfire, Tracer i ExpressLRS) . Do zwykłego latania nadajnik nie musi być nawet komputerowy (wszystkie niezbędne miksery zapewnia jednostka sterująca), wystarczą 4 kanały „na drążkach” i piąty kanał z dwupozycyjnym przełącznikiem do przełączania trybów jednostki sterującej ze stabilizacją i 3D. Oczywiście do pełnoprawnego klasycznego i 3D latania potrzebny jest nadajnik komputerowy z możliwością ustawienia 2-3 trybów lotu, z co najmniej pięciopunktowymi krzywymi zbiorczymi dla zawisu i akrobacji oraz kolejnym trybem dla autorotacji. Dzięki rozbudowanym ustawieniom jednostki sterującej w aplikacji mobilnej (w tym szczegółowym ustawieniom pętli sterowania PIDF), większość ustawień, które wcześniej wymagały zaawansowanego zestawu RC sterowanego komputerowo, można teraz wprowadzić w aplikacji mobilnej (zarówno dla systemów operacyjnych iOS, jak i Android). Możesz, ale nie musisz — jednostka sterująca jest wstępnie skonfigurowana; W razie konieczności możliwe jest także dokładne dostrojenie podstawowych parametrów urządzenia za pomocą przycisku programowania oraz diod LED znajdujących się na jednostce sterującej, tak jak miało to miejsce w starszych wersjach jednostek sterujących OMPHOBBY.
Łatwo demontowalna kabina sportowa wykonana jest z bardzo lekkiego, formowanego, trwałego tworzywa sztucznego – można wybierać spośród trzech wersji kolorystycznych, co zapewnia dobrą widoczność i „czytelność” położenia śmigłowca w powietrzu. Śmigłowiec jest zasilany baterią LiPo 3-ogniwową 11,1 V 750 mAh o pojemności 60C (ze złączem XT30), umieszczoną na spodzie kadłuba. Zapewni Ci do 10 minut prostego lotu lub do 4 minut agresywnych akrobacji 3D.
Helikopter dostarczany jest w pełni zmontowany, z fabrycznie zainstalowanym modułem sterowania. Wystarczy rozpakować helikopter, podłączyć odbiornik zgodny ze standardem S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF, naładować akumulator, skonfigurować nadajnik zgodnie ze szczegółową instrukcją z ilustracjami, sprawdzić wszystkie funkcje helikoptera — i można wystartować!
M2 EVO MK2 to pełnoprawny śmigłowiec 3D z kontrolowanym lotem zbiorczym - dlatego też wymaga odpowiedniego doświadczenia pilota. To nie jest „dron”, który po prostu wciskasz gaz, a on startuje i wisi „jak gwóźdź” bez żadnej ingerencji w układ kierowniczy. Samolot M2 EVO MK2 w pełni docenią piloci na poziomie średnio zaawansowanym i zaawansowanym, którzy mają już doświadczenie w pilotowaniu śmigłowców z kontrolowanym zbiorczym układem sterowania („sześciokanałowym”). Jednak przy odrobinie wytrwałości, pokory, wcześniejszym, starannym szkoleniu na komputerowym symulatorze RC, pod nadzorem doświadczonego pilota i przy wykorzystaniu trybu stabilizacji, nawet początkujący pilot śmigłowca może rozpocząć latanie modelem M2 EVO MK2.
Zestaw helikoptera ARF zawiera: w 100% zmontowany i gotowy do lotu model M2 EVO MK2, moduł Bluetooth®, akumulator napędowy LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, zapasowy wał główny i wał wirnika głównego, zapasowe dźwignie serwomechanizmu i mały zestaw śrub, urządzenie do poziomowania tarczy sterującej, wytrzymałe pudełko z pianki EPP z otwieraną pokrywą do bezpiecznego transportu i przechowywania modelu, instrukcję obsługi modelu i montażu jednostki sterującej.
