Platynowy 260A HV OPTO V5

Top programowalny sterownik mikroprocesorowy do silników prądu przemiennego bez czujników („brushless, sensorless”) skonstruowany z wykorzystaniem możliwości najnowocześniejszej technologii półprzewodnikowej o doskonałych właściwościach użytkowych oraz szerokich możliwościach programowania i ustawień. Służy do sterowania prędkością silników elektrycznych prądu przemiennego w większych i gigantycznych modelach samolotów lub helikopterów zasilanych akumulatorami LiPo/Li-ion/LiFe. Został zaprojektowany z myślą o dużej, długotrwałej nośności i trwałości, która jest wymagana w modelach wyczynowych i dużych. W przypadku helikopterów oferuje zaawansowaną funkcję regulatora z szeregiem regulowanych parametrów kontroli stałej prędkości. Część zasilająca regulatora jest oddzielona galwanicznie od elektroniki sterującej, co zapewnia wysoką odporność na zakłócenia przy dużych prądach roboczych i wysokim napięciu zasilania. Sterownik nie jest wyposażony w stabilizator mocy odbiornika i serw. Aby ułatwić regulację sterownika, użyj specjalnego wielofunkcyjnego programatora LCD Hobbywing lub programatora OTA z Bluetooth, które sprzedawane są osobno.

OPIS I FUNKCJE REGULATORA

• Nadaje się do większości samolotów silników prądu przemiennego zasilanych akumulatorami 6-14S LiPo/Li-ion/LiFe.
• Wysokowydajny mikroprocesor zapewniający precyzyjną funkcję regulatora (utrzymanie stałej prędkości) i super miękki start.
• Galwanicznie izolowana część mocy za pomocą elementu optoelektronicznego.
• Zoptymalizowana technologia sterowania DEO (Driving Efficiency Optimization) znacznie poprawia reakcję przepustnicy i wydajność sterowania stopniem mocy, obniża temperaturę regulatora.
• Rozbudowane możliwości programowania z szeroką gamą regulowanych funkcji i parametrów.
• Tryby lotu: samolot, helikopter (przepustnica liniowa), helikopter (gubernator ekspresowy), helikopter (gubernator sklepu)
• Nowy program regulatora z regulowanymi parametrami regulatora P/I zapewnia doskonałe utrzymanie stałych obrotów, gwarantuje stabilne obroty wirnika nośnego nawet przy nagłych zmianach obciążenia.
• Rejestrator parametrów lotu rejestruje obroty, minimalne napięcie i maksymalną temperaturę podczas lotu.
• Funkcja „autorotate restart” może ręcznie przerwać autorotację i szybko ponownie uruchomić silnik, aby uniknąć awarii spowodowanej nieprawidłowym sterowaniem modelem.
• Niezależny port wyjściowy dla sygnałów tachometru w trybach helikoptera.
• Specjalny port programowania umożliwiający programowanie sterownika lub ustawianie parametrów wielofunkcyjnej skrzynki programowania LCD lub modułu OTA z Bluetooth.
• Obsługuje sprawdzanie danych online, programowanie kontrolera, aktualizację oprogramowania sprzętowego na komputerze PC lub smartfonie/tablecie (wymaga wielofunkcyjnego modułu programowania LCD lub modułu OTA).
• Moduł OTA z Bluetooth (sprzedawany oddzielnie) umożliwiający bezprzewodowe programowanie kontrolera za pomocą smartfona (iOS lub Android).
• Szereg funkcji zabezpieczeniowych: ochrona rozruchu, ochrona termiczna regulatora, ochrona termiczna kondensatorów, ochrona przed przeciążeniem, ochrona nadprądowa i ochrona w przypadku utraty sygnału sterującego.

PROGRAMOWALNE FUNKCJE

• Tryb lotu: Umożliwia wybór programów dla samolotów, helikopterów (z liniowym sterowaniem przepustnicą), helikopterów (z regulatorem Express) lub helikopterów (z gubernatorem sklepu).
• Liczba ogniw LiPo: Regulator oferuje automatyczne wykrywanie liczby ogniw lub jej ręczne ustawienie.
• Sposób odłączenia silnika przy zadziałaniu zabezpieczenia napięciowego: Sterownik będzie stopniowo zmniejszał moc do 50% pełnej mocy w ciągu 3 sekund od zadziałania zabezpieczenia napięciowego, jeżeli wybrany zostanie tryb „Power Limit”. Jeśli zostanie wybrany tryb „Twarde wyłączenie”, silnik zostanie natychmiast wyłączony.
• PCO - Ochrona napięciowa: Poziom progowy ochrony napięciowej można regulować w zakresie 2,8-3,8 V/ogniwo.
• Czas rozruchu: Czas rozruchu można regulować w zakresie 4-25 s w krokach co 1 s.
• Parametr regulatora P: Określa zdolność regulatora do utrzymania stabilnej prędkości.
• Parametr regulatora I: Określa dynamiczną reakcję regulatora.
• Czas automatycznego ponownego uruchomienia: w trybach helikoptera (ekspresowy/sklepowy gubernator) regulator wyłącza silnik, gdy przepustnica znajduje się w zakresie od 25 do 40%. Jeśli w ustawionym czasie automatycznego ponownego uruchomienia dodasz przepustnicę powyżej 40%, silnik uruchomi się szybko i (w ustawionym czasie przyspieszania przy ponownym uruchomieniu) przyspieszy do obrotów odpowiadających aktualnej wartości przepustnicy. Jeśli dodasz przepustnicę powyżej 40% po ustawionym czasie automatycznego ponownego uruchomienia, sterownik przejdzie w tryb miękkiego startu.
• Czas przyspieszania ponownego uruchomienia: Możliwość regulacji w zakresie 1–3 s z przyrostem co 0,5 s. Ta funkcja określa czas potrzebny silnikowi na ponowne uruchomienie i przyspieszenie do pełnej prędkości w trybach helikoptera (Express/Store Governor).
• Hamulec: Ustawia funkcję hamulca śmigła dla modeli samolotów – wyłączona, normalna.
• Intensywność hamowania: Regulowana w zakresie 0–100% w krokach co 1% dla normalnego trybu hamowania.
• Czas: Regulowany w zakresie 0-30° w krokach co 1°.
• Kierunek obrotu silnika: zgodnie z ruchem wskazówek zegara/przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
• DEO Idle: Tę funkcję można włączyć lub wyłączyć w trybach samolotu lub helikoptera (przepustnica liniowa), aby uzyskać lepszą liniowość reakcji przepustnicy.

FUNKCJE OCHRONNE REGULATORA

• Zabezpieczenie rozruchu: Regulator mierzy prędkość obrotową silnika podczas rozruchu. Jeżeli obroty przestaną rosnąć lub ich wzrost nie będzie stabilny, sterownik uzna to za nieprawidłowy start. Jeśli w tym momencie przepustnica będzie mniejsza niż 15%, sterownik automatycznie spróbuje ponownie uruchomić silnik; jeśli przepustnica jest większa niż 15%, należy całkowicie wcisnąć przepustnicę, aby ponownie uruchomić silnik.
• Zabezpieczenie termiczne regulatora: Jeżeli temperatura regulatora przekroczy 110°C, regulator będzie stopniowo ograniczał moc, ale nie wyłączy całkowicie silnika. Aby mieć pewność, że silnik utrzyma określoną moc i nie spowoduje wypadku, ograniczenie mocy maksymalnej wynosi ok. 50% pełnej mocy. W miarę spadku temperatury sterownika sterownik będzie stopniowo przywracał maksymalną moc. Dodatkowo przy włączeniu temperatura regulatora nie może przekroczyć 70°C, w przeciwnym razie nie będzie możliwości załączenia silnika.
• Utrata sygnału przepustnicy: Sterownik wyłącza silnik, jeśli brak sygnału trwa 0,25 s, aby zapobiec jeszcze większym uszkodzeniom i zagrożeniom ze strony szybko obracającego się wirnika lub śmigła. Po odebraniu normalnego sygnału sterownik powraca do normalnej pracy.
• Zabezpieczenie przed przeciążeniem: Sterownik wyłącza silnik lub uruchamia się automatycznie, gdy jego obciążenie nagle wzrośnie do bardzo dużej wartości. (Możliwa przyczyna: zablokowanie śmigła lub wirnika.)
• Zabezpieczenie nadprądowe: sterownik wyłącza silnik, jeśli prąd zbliży się do wartości prądu zwarciowego. Zabezpieczenie to może zostać aktywowane przez zwarcie w spalonym silniku lub z innych powodów.

Wskazówka: Przy pierwszym uruchomieniu regulatora należy najpierw skalibrować zakres gazu zgodnie z instrukcją. Dopiero wtedy możliwa jest obsługa sterownika i ustawianie pozostałych parametrów za pomocą Wielofunkcyjnego programatora LCD lub modułu OTA z Bluetooth.