Platyna 260A HV SBEC V5

Topowy programowalny sterownik mikroprocesorowy do silników prądu przemiennego bez czujników („brushless, sensorless”) skonstruowany z wykorzystaniem możliwości najnowocześniejszej technologii półprzewodnikowej o doskonałych właściwościach użytkowych i rozbudowanych możliwościach programowania i ustawień. Służy do kontrolowania prędkości silników elektrycznych prądu przemiennego w większych i gigantycznych modelach samolotów lub helikopterów, gdy są zasilane akumulatorami LiPo/Li-ion/LiFe. Został zaprojektowany z myślą o dużej nośności i trwałości, która jest wymagana w konkurencyjnych i dużych modelach. W przypadku śmigłowców oferuje zaawansowaną funkcję regulatora z szeregiem regulowanych parametrów kontroli stałej prędkości. Wyposażony jest w wysokowydajny impulsowy stabilizator zasilania BEC z regulowanym napięciem wyjściowym zapewniającym zasilanie odbiornika i serw z akumulatora napędowego. W celu łatwej regulacji kontrolera użyj specjalnego wielofunkcyjnego programatora LCD Hobbywing lub programatora OTA z Bluetooth, które są sprzedawane osobno.

OPIS I FUNKCJE REGULATORA

• Nadaje się do zdecydowanej większości silników AC samolotów zasilanych akumulatorami 6-14S LiPo/Li-ion/LiFe.
• Wysokowydajny mikroprocesor do precyzyjnej funkcji regulatora (utrzymanie stałej prędkości) i super miękkiego startu.
• Specjalny stabilizator zasilania mikroprocesora zapewniający wysoką odporność na zakłócenia i zmniejszający ryzyko utraty kontroli.
• Zoptymalizowana technologia sterowania DEO (Driving Efficiency Optimization) znacznie poprawia reakcję przepustnicy i efektywność kontroli stopnia mocy, obniżając temperaturę regulatora.
• Nowy przełączany stabilizator zasilania BEC z regulowanym napięciem wyjściowym w zakresie 5-12 V i obciążalnością 10 A ciągły / 30 A szczytowy.
• BEC jest odseparowany od pozostałych obwodów regulatora, może zachować poprawną pracę nawet w przypadku spalenia płytki zasilającej z tranzystorami MOSFET regulatora.
• Rozbudowane możliwości programowania z szerokim zakresem regulowanych funkcji i parametrów.
• Tryby lotu: Samolot, Helikopter (Liniowa przepustnica), Helikopter (Express Governor), Helikopter (Store Governor)
• Nowy program regulatora z regulowanymi parametrami regulatora P/I zapewnia doskonałe utrzymanie stałych obrotów, gwarantuje stabilne obroty wirnika nośnego nawet przy nagłych zmianach obciążenia.
• Rejestrator danych lotu rejestruje obroty, minimalne napięcie i maksymalną temperaturę podczas lotu.
• Funkcja „autorotate restart” może ręcznie przerwać autorotację i szybko ponownie uruchomić silnik, aby uniknąć awarii spowodowanej niewłaściwym sterowaniem modelem.
• Niezależny port wyjściowy dla sygnałów obrotomierza w trybach helikoptera.
• Specjalny port programowania do programowania sterownika lub ustawiania parametrów Wielofunkcyjnej skrzynki programowania LCD lub modułu OTA z Bluetooth.
• Obsługuje sprawdzanie danych online, programowanie kontrolera, aktualizację oprogramowania układowego na komputerze PC lub smartfonie/tablecie (wymaga wielofunkcyjnego programatora LCD lub modułu OTA).
• Moduł OTA z Bluetooth (sprzedawany oddzielnie) do bezprzewodowego programowania kontrolera za pomocą smartfona (iOS lub Android).
• Szereg funkcji zabezpieczających: zabezpieczenie rozruchowe, zabezpieczenie termiczne regulatora, zabezpieczenie termiczne kondensatorów, zabezpieczenie przeciążeniowe, zabezpieczenie nadprądowe oraz zabezpieczenie w przypadku zaniku sygnału sterującego.

PROGRAMOWALNE FUNKCJE

• Tryb lotu: Umożliwia wybór programów dla samolotów, helikopterów (z liniową kontrolą przepustnicy), helikopterów (z regulatorem Express) lub helikopterów (z regulatorem Store).
• Liczba ogniw LiPo: Regulator oferuje automatyczne wykrywanie liczby ogniw lub jej ręczne ustawienie.
• Sposób odłączenia silnika przy zadziałaniu zabezpieczenia napięciowego: Sterownik będzie stopniowo zmniejszał moc do 50% pełnej mocy w ciągu 3 sekund od zadziałania zabezpieczenia napięciowego, jeżeli wybrany jest tryb „Ograniczenie mocy”. Jeśli wybrany jest tryb „Hard Shutdown”, silnik jest natychmiast wyłączany.
• PCO - Zabezpieczenie napięciowe: Poziom progowy zabezpieczenia napięciowego jest regulowany w zakresie 2,8-3,8 V/ogniwo.
• Napięcie BEC: Napięcie BEC stabilizatora mocy można regulować w zakresie od 5,0 do 12,0 V w krokach co 0,1 V.
• Czas rozruchu: Czas rozruchu jest regulowany w zakresie 4-25 s w krokach co 1 s.
• Parametr regulatora P: Określa zdolność regulatora do utrzymania stabilnej prędkości.
• Parametr regulatora I: Określa dynamiczną odpowiedź regulatora.
• Czas automatycznego restartu: W trybach Helicopter (Express/Store Governor) regulator wyłącza silnik, gdy przepustnica znajduje się w zakresie od 25 do 40%. Jeśli dodasz przepustnicę powyżej 40% podczas ustawionego czasu automatycznego ponownego uruchomienia, silnik uruchomi się szybko i (w ustawionym czasie przyspieszania ponownego uruchomienia) przyspieszy do obrotów odpowiadających aktualnej wartości przepustnicy. Jeśli dodasz przepustnicę powyżej 40% po ustawionym czasie automatycznego restartu, sterownik przejdzie w tryb miękkiego startu.
• Czas przyspieszenia ponownego uruchomienia: Regulowany w zakresie od 1 do 3 s w krokach co 0,5 s. Ta funkcja określa czas potrzebny do ponownego uruchomienia silnika i przyspieszenia do pełnej prędkości w trybach Helikopter (Express/Store Governor).
• Hamulec: Ustawia funkcję hamulca śmigła w modelach samolotów - wyłączony, normalny.
• Intensywność hamowania: regulowana w zakresie od 0 do 100% w krokach co 1% dla normalnego trybu hamowania.
• Czas: regulowany w zakresie 0-30° w krokach co 1°.
• Kierunek obrotów silnika: zgodnie z ruchem wskazówek zegara/przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
• DEO Idle: Ta funkcja może być włączona lub wyłączona w trybach samolotowym lub helikopterowym (przepustnica liniowa), aby uzyskać lepszą liniowość reakcji przepustnicy.

FUNKCJE OCHRONNE REGULATORA

• Zabezpieczenie rozruchu: Regulator mierzy prędkość obrotową silnika podczas rozruchu. Jeśli obroty przestają rosnąć lub ich wzrost nie jest stabilny, sterownik ocenia to jako nieprawidłowy start. Jeżeli w tym momencie przepustnica jest mniejsza niż 15%, sterownik automatycznie spróbuje ponownie uruchomić silnik; jeśli otwarcie przepustnicy jest większe niż 15%, należy całkowicie opuścić przepustnicę, aby ponownie uruchomić silnik.
• Zabezpieczenie termiczne regulatora: Jeżeli temperatura regulatora przekroczy 110°C, regulator będzie stopniowo ograniczał moc, ale nie wyłączy całkowicie silnika. Aby zapewnić, że silnik utrzyma określoną moc i nie spowoduje wypadku, maksymalne ograniczenie mocy wynosi ok. 50% pełnej mocy. Wraz ze spadkiem temperatury sterownika, sterownik będzie stopniowo przywracał maksymalną moc. Dodatkowo podczas włączania temperatura regulatora nie może przekraczać 70°C, w przeciwnym razie nie będzie można uruchomić silnika.
• Utrata sygnału przepustnicy: Sterownik wyłącza silnik, jeśli brak sygnału trwa 0,25 s, aby zapobiec jeszcze większym uszkodzeniom i zagrożeniom ze strony szybko obracającego się wirnika lub śruby napędowej. Po odebraniu normalnego sygnału sterownik powraca do normalnej pracy.
• Zabezpieczenie przed przeciążeniem: sterownik automatycznie wyłącza silnik lub uruchamia się ponownie, gdy jego obciążenie nagle wzrasta do bardzo wysokiej wartości. (Możliwa przyczyna: zablokowanie śmigła lub wirnika.)
• Zabezpieczenie nadprądowe: sterownik wyłącza silnik, jeśli prąd zbliża się do wartości prądu zwarciowego. To zabezpieczenie może być aktywowane przez zwarcie w spalonym silniku lub z innych powodów.

Wskazówka: Włączając reduktor po raz pierwszy, najpierw skalibruj zakres gazu zgodnie z instrukcją. Dopiero wtedy można korzystać ze sterownika i ustawiać inne parametry przy pomocy Wielofunkcyjnego programatora LCD lub modułu OTA z Bluetooth.