Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Popularne minihelikoptery OMP HOBBY M1 i M2 mają teraz większego brata - śmigłowiec 3D klasy M4 „380". „eM-four" ma cykliczną płytę CCPM 120° z bezbarwną głowicą wirnika. Mocny AC silnik bezpośrednio napędza rotor nośny o średnicy 875 mm, rotor wyważający jest napędzany paskiem zębatym.Możesz zainstalować swoją ulubioną jednostkę sterującą flybarless i serwa, regulator prędkości co najmniej 60A, najlepiej z funkcją regulatora, akumulator 6S LiPo 2200 mAh i oczywiście niezawodny zestaw RC.
Przyjrzyjmy się bliżej temu najnowszemu nabytkowi w hangarze OMP Hobby. Podstawą konstrukcji kadłuba jest para karbonowych ścian bocznych połączonych przegrodami z duraluminium i tworzywa sztucznego. „Serce” to konstrukcja z duraluminium, na której znajduje się silnik prądu zmiennego SUNNYSKY R80-5 z dołączoną obudową wału głównego z łożyskami i uchwytami serwomechanizmu płyty cyrkulacyjnej. Wirnik łożyskowy ma napęd bezpośredni, wirnik wyważający jest napędzany paskiem zębatym. Płyta cyklera i głowica wirnika z uchwytami ostrzy są wykonane z metalu z precyzyjnych części obrabianych CNC. Wszystkie drążki sterujące są wyposażone w śruby umożliwiające precyzyjne dopasowanie długości drążków bez konieczności usuwania trzpieni kulowych. Belka ogonowa wykonana jest z profilowanej rury duraluminiowej, stabilizator pionowy oraz boki obudowy napędu rotora wyważarki są karbonowe. Głowica i łopatki wirnika poziomującego są również w całości metalowe; odchylanie jest kontrolowane przez serwomechanizm umieszczony w dolnej części kadłuba z prętem węglowym. Obudowa wykonana jest z wytrzymałego tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym.
Model jest dostarczany z podstawowym zestawem łopat wirnika nośnego i wyważającego; dla łopatek wirnika nośnego 385 mm i łopatek 71 mm dla wirnika równoważącego.
Będziesz potrzebował co najmniej sześciokanałowego zestawu RC do sterowania helikopterem; do pełnoprawnego latania klasycznego i 3D potrzebny jest nadajnik komputerowy z regulowanymi 2-3 trybami lotu z co najmniej pięciopunktowymi krzywymi zbiorczymi do zawisu i akrobacji oraz innym trybem do autorotacji.
Helikopter jest gotowy do zamontowania jednostki sterującej flybarless - bez problemu można zastosować większość jednostek sterujących odpowiednich dla śmigłowców tej wielkości, takich jak Bavarian Demon 3X czy AXON, Futaba CGY760R czy CGY755 i wiele innych.
Stosowanie wysokiej jakości szybkich i mocnych cyfrowych mikro serwomechanizmów z metalowymi zębatkami jest koniecznością; serwa KAVAN GO-1020MG sprawdziły się doskonale w prototypie M4 do deski rowerowej, a także w nadchodzącym superszybkim serwo KAVAN GO-1021MG AC do skręcania.
Elektroniczny regulator prędkości powinien mieć obciążalność co najmniej 60A i funkcję regulatora. Odpowiedni jest np. kontroler OMP HOBBY 65A zaprojektowany specjalnie dla śmigłowca M4 lub Hobbywing Platinum PRO 60A V4 itp.
Do zasilania potrzebny będzie sześcioogniwowy akumulator LiPo 22,2 V 2000-2200 mAh z obciążeniem znamionowym 60 C, niezbędnym do pełnego wykorzystania mocy silnika i możliwości helikoptera.
Łatwo demontowalna kabina sportowa wykonana jest z bardzo lekkiej listwy z wytrzymałego tworzywa - do wyboru trzy wersje kolorystyczne gwarantujące dobrą widoczność i "czytelność" pozycji śmigłowca w powietrzu.
M4 to pełnoprawny śmigłowiec 3D z kontrolowanym kolektywem – i jako taki zakłada i wymaga odpowiedniego doświadczenia pilotażowego. To nie jest „dron”, w którym po prostu dodajesz gazu, startuje i wisi „jak gwóźdź” bez żadnej ingerencji w sterowanie. Z M4 będą bardzo zadowoleni średniozaawansowani i zaawansowani piloci, którzy mają już doświadczenie w lataniu śmigłowcami kolektywnymi („sześciokanałowymi”). Jednak przy odpowiedniej dozie wytrwałości, pokory, wcześniejszym sumiennym szkoleniu na komputerowym symulatorze RC i pod okiem doświadczonego pilota, nawet początkujący pilot śmigłowca może zacząć latać na M4.
Zestaw helikoptera zawiera: kompletny zestaw części mechanicznych, silnik AC SUNNYSKY R80-5, łopaty wirnika i wyważarki, instrukcję budowy i ustawienia.
| Średnica wirnika nośnego [mm] | 875 |
| Średnica wirnika wyważającego [mm] | 190 |
| Długość korpusu [mm] | 786 |
| Szerokość [mm] | 128 |
| Wysokość [mm] | 226 |
| Waga [g] | 1370 |
| Kontrolowane funkcje | M, Kl, Ko, Kp, Vr, żyroskop |
| Trudność budowy | S2, S3 |
| Trudność pilotażu | P3, P4 |
