Losi 22S Dragster 1:10 1969 Camaro RTR niebieski

Spektrum regulatora Firma 100A

Gdy tylko wciśniesz pedał gazu, Losi 22S Dragster pędzi do przodu, pozostawiając rywali w tyle. Za kilka chwil osiągnie prędkość ponad 80 km/h i poczujesz wspaniałe poczucie zwycięstwa.

Silnik prądu przemiennego Spektrum Firma 6500kv

Bezszczotkowy silnik firmy 6500Kv jest wyposażony w 4-biegunowy 8-magnesowy wirnik, aluminiową obudowę obrabianą CNC, izolowane uzwojenia miedziane o wysokiej czystości, wał wyjściowy ze stali stopowej 3,175 mm (1/8") oraz precyzyjne łożyska zapewniające wysoką trwałość i płynny obrót Zainstalowane pozłacane złącza .4mm.

Nadajnik Spektrum SLT3

Model jest sterowany za pomocą nadajnika Spektrum SLT3, który oferuje zakres jakości, odpowiedź i odporność na zakłócenia, a jednocześnie umożliwia sterowanie za pomocą nadajnika Spektrum DSMR® z łącznością Smart. Jego protokół SLT jest kompatybilny z Spektrum SPMSLR300 (odbiornik protokołu SLT) i starszymi odbiornikami Tactic™.

Odbiornik dwuprotokołowy SR315

W modelu zainstalowano dwuprotokołowy odbiornik SR315, który nie tylko obsługuje technologię nadajnika SLT 2,4 GHz, ale jest również kompatybilny z protokołem Spektrum DSMR®. Dzięki temu można go używać w zaawansowanych nadajnikach, takich jak DX5 Pro, DX5 Rugged i DX5C.

Oficjalnie licencjonowane tylne opony Mickey Thompson ET

Licencjonowane tylne opony Mickey Thompson zapewnią modelowi świetną przyczepność na drodze i zapewnią maksymalną przyczepność, dzięki czemu samochód może szybko przyspieszyć na torze i wygrywać.

Licencjonowane ultralekkie przednie opony Mickey Thompson

Oficjalnie licencjonowane przednie opony Mickey Thompson będą prowadzić model samochodu Losi 22S Dragster dokładnie po linii prostej, a jednocześnie mają bardzo niskie opory aerodynamiczne.

Aluminiowa obudowa

Nowe podwozie Losi 22S Dragster ma przeprojektowane rozmieszczenie komponentów, aby obniżyć środek ciężkości i wyrównać równowagę. Zapewnia to stabilną i kontrolowaną jazdę nawet podczas gwałtownego przyspieszania. Został zaprojektowany z ochroną elektroniki, osłonami bocznymi i czystym systemem zarządzania kablami.

Rozkład masy

Optymalny rozkład masy na podwoziu modelu odgrywa bardzo ważną rolę w wyścigach drag. Model wyposażony jest w miejsca do umieszczania ciężarków, co daje możliwość precyzyjnego dostrojenia jazdy.

Elastyczne opaski na baterie

Dzięki elastycznym paskom wymiana baterii będzie szybka i łatwa. Nie musisz się już martwić o rzepy. Wystarczy włożyć baterię, pociągnąć pasek i haczyk.

Sprężynowe amortyzatory olejowe z gwintem

Amortyzatory typu Coil-Over Spring pomagają utrzymać samochód niezwykle stabilny nawet przy dużej prędkości, dzięki czemu możesz zachować pełną kontrolę nad kierownicą nawet na najtrudniejszych taśmach hamulcowych. Wewnętrzne ograniczniki pomagają wyeliminować przechyły nadwozia i utrzymać samochód na torze

Nasadki amortyzatorów

Dzięki otworowi w górnej pokrywie amortyzatora można regulować ilość oleju w amortyzatorze, a tym samym precyzyjnie dostroić charakterystykę amortyzatora do jego optymalnego działania.

W pełni regulowane napinacze

Aby zapewnić precyzyjną regulację i opcje strojenia osi, w modelu standardowo montuje się regulowane śruby rzymskie z kołkami kulkowymi.

Całkowicie metalowa skrzynia biegów

Losi 22S Dragster ma zainstalowaną solidną, całkowicie metalową przekładnię, która z łatwością poradzi sobie z wysokimi wymaganiami eksploatacyjnymi. Potężny silnik Spektrum Firma 6500kv z optymalnym przełożeniem skrzyni biegów może w jednej chwili nadać modelowi brutalne przyspieszenie i błyskawicznie osiągnąć maksymalną prędkość.

Olej różnicowy 500 000 kcSt

Uszczelniony mechanizm różnicowy jest standardowo wypełniony olejem silikonowym o mocy 500 000 kcSt, co pozwala na wykorzystanie tyle mocy, ile potrzebujesz.

Regulowane koła podporowe

Podczas gdy konkurencja oferuje tylko wstępnie ustawione pozycje, Losi ma dostępny napinacz, który precyzyjnie dostosowuje kąt kół podporowych (wspornik).

Oficjalnie licencjonowany korpus Camaro 1969

Realistyczny model 69 Camaro ma charakterystyczną masywną, tłoczoną chromowaną osłonę chłodnicy i dużą przednią maskę. Możesz mieć ten model w kolorze czerwonym lub niebieskim.

Opcjonalne części aluminiowe

Ponieważ model jest oparty na samochodach z serii Team Losi Racing® 22, wiele części TLR® jest dostępnych w tuningu, co może podnieść osiągi 22S na jeszcze wyższy poziom! Dostępne ulepszenia części to 22 amortyzatory GEN II, 22 sprzęgła cierne (HDS), 22 kulkowe dyferencjały GEN II, 22 regulowane napinacze kulkowe i wiele więcej! Masz również możliwość zastosowania aluminiowych opcjonalnych części do 22S.

Zalecane akumulatory LiPo

Model może pracować na baterii LiPo od 2 do 3 ogniw. Akumulator powinien być wyposażony w złącze EC5 lub IC5. Do normalnej jazdy polecamy 2-ogniwowy akumulator LiPo (7,4 V).

• 
  
• Do regularnej jazdy akumulator LiPo Spektrum 7,4 V 5000 mAh z technologią Smart lub Spektrum G2 7,4 V 5000 mAh z technologią Smart G2 .
  
• Do szybkiego akumulatora LiPo Black Magic LiPo 11,1 V 5000 mAh.
  
• Aby uzyskać maksymalną możliwą prędkość LiPo, akumulator Spektrum LiPo 11,1 V 5000 mAh z technologią Smart lub Spektrum G2 LiPo 11,1 V 5000 mAh z technologią Smart G2 .
  
  

Akumulatory Spektrum z technologią Smart stanowią obecnie najnowocześniejszy i najbezpieczniejszy sposób konserwacji i ładowania akumulatorów. Zalety technologii Spektrum Smart można znaleźć tutaj.

Baterie Smart G2 są jeszcze prostsze i bezpieczniejsze dzięki brakowi złącza balansu. Ponadto akumulatory G2 mają do 3x szybsze automatyczne rozładowanie w tryb przechowywania. Baterie Smart G2 można ładować tylko w ładowarkach Spektrum Smart i Smart G2.

Zalecane akumulatory NiMH

Akumulatory NiMH nie wymagają precyzyjnej obsługi i dlatego są odpowiednie, jeśli model samochodu RC jest obsługiwany przez dzieci (akumulatory NiMH nie ulegają zniszczeniu przez całkowite rozładowanie). Jednak akumulatory NiMH nie mają takiej wydajności.

Rekomendowane ładowarki do akumulatorów konwencjonalnych i Smart

Ładowarki Spektrum Smart mogą ładować zarówno baterie Smart i Smart G2, jak i baterie konwencjonalne. Sprzedawane wcześniej ładowarki Smart, po zaktualizowaniu, obsługują również Smart G2.

• 
  
• Ładowarka sieciowa Spektrum Smart S150 z jednym wyjściem 1x50W.
  
• Ładowarka sieciowa Spektrum Smart S1100 z jednym wyjściem 1x100W.
  
• Ładowarka sieciowa Spektrum Smart S2100 z dwoma wyjściami 2x 100 W.
  
  
  

Aby podłączyć akumulator do wyżej wymienionych ładowarek, potrzebna jest redukcja do ładowania IC5/IC3.

• 
  
• Ładowarka sieciowa Spektrum Smart G2 S155 1x55W AC z jednym wyjściem 55W .
  
• Wysokowydajna ładowarka sieciowa Spektrum Smart G2 S1400 1x400W AC z jednym wyjściem 400W .
  
• Ładowarka sieciowa o wysokiej wydajności Spektrum Smart G2 S2200 2x200W AC z dwoma wyjściami 2x200W .
  

Akcesoria do normalnej pracy

Do normalnej eksploatacji samochodów Losi RC potrzebny jest klej do śrub, dobrej jakości klej do opon, olej silikonowy do amortyzatorów oraz komplet śrubokrętów. Z naszego asortymentu polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów lub wysokiej jakości zestaw wkrętaków imbusowych 1,5/2,0/2,5/3,0mm. Zalecamy przeglądanie zestawów narzędzi

Gwint lub łeb wkręta jest ociekany klejem do wkrętów, który go utrwala, a drgania wywołane wkręcaniem zapobiegają poluzowaniu połączenia wkrętowego. Klej do śrub posiada specjalny skład, który umożliwia łatwe odkręcenie połączenia śrubowego przy odpowiednim momencie dokręcania bez uszkodzenia łba śruby. Nigdy nie używaj zwykłego kleju błyskawicznego, ponieważ może być niemożliwe odkręcenie tak zaklejonej śruby!

Klej do opon służy do przyklejania opon do felgi. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi dookoła! Jeśli opona nie jest sklejona dookoła, może się rozerwać. Klej do opon posiada specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma czy nylon, a jednocześnie po utwardzeniu jest elastyczny. Nigdy nie używaj zwykłego kleju błyskawicznego – po stwardnieniu nie jest elastyczny, a w oponie wokół felg stopniowo tworzą się pęknięcia!

Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu. Podczas normalnej eksploatacji na tłoczyskach amortyzatora występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego. W przypadku złego stanu powierzchni tłoków amortyzatora lub stanu uszczelek wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są tak zwane zestawy naprawcze. W zakresie części tuningowych do wszystkich amortyzatorów dostarczane są tłoczyska z niezwykle twardą powłoką TiN (azotek tytanu). Pręty tłokowe z powierzchnią TiN łatwo rozpoznać po złoto-zielonym kolorze.