Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Nowe cyfrowe serwomechanizmy serii DB z silnikami prądu przemiennego łączą zalety istniejącej serii „AC” HSB z algorytmami sterowania serii „DC” D. Zastosowanie najnowocześniejszego silnika prądu przemiennego o wysokiej sprawności nie tylko gwarantuje zauważalnie niższe zużycie prądu w porównaniu do cyfrowych serwomechanizmów z silnikami prądu stałego. Nowością jest zastosowanie elektroniki z 16-bitowym procesorem sterującym, który umożliwia niezwykle precyzyjne i szybkie sterowanie ruchem serwomechanizmu z niezwykle wysoką rozdzielczością - dzięki temu można w pełni wykorzystać rozdzielczość oferowaną przez nowoczesne zestawy RC! Kolejną zaletą jest to, że ciąg serwomechanizmu jest praktycznie niezależny (w zakresie napięć 6,0-7,4 V, przy 4,8 V ciąg jest nieco mniejszy) od napięcia zasilania serwomechanizmu – niezależnie od tego, czy serwo zasilane jest z pięcioogniwowego akumulatora NiMH czy dwuogniwowego akumulatora LiPo, serwo będzie miało ten sam ciąg (prędkość będzie większa przy wyższym napięciu – tak jak w przypadku serwomechanizmów „DC”).
Elektronika serwo jest programowalna, programowanie odbywa się za pomocą interfejsu PC DPC-11 wraz z wygodnym programem operacyjnym PC, lub samodzielny programator HFP-30 idealny do pracy w terenie. Funkcje programowalne:
DB950SW
Ultramocny cyfrowy programowalny serwomechanizm w obudowie, którego centralną część stanowi żebrowany aluminiowy radiator z silnikiem prądu przemiennego o standardowych rozmiarach ze stalowymi zębatkami i wałem wyjściowym zamontowanym na 2 łożyskach kulkowych o zwiększonym zakresie napięcia zasilania.
Serwomechanizm ten nadaje się szczególnie do dużych śmigłowców i gigantycznych samolotów oraz innych wymagających zastosowań, w których kładzie się nacisk na duży ciąg, wysoką rozdzielczość, dokładność działania, superszybką reakcję elektroniki sterującej i wysoką, długoterminową trwałość. Mocny silnik prądu przemiennego o niskim poborze prądu gwarantuje optymalne warunki pracy nawet przy dużym obciążeniu.
Odporność zgodna z międzynarodowym standardem ochrony IP-54 - obudowa chroni przed wnikaniem pyłu, ale nie jest całkowicie pyłoszczelna, jest odporna na zachlapania i gwarantuje niezawodną pracę w modelach latających o dużych wymaganiach dotyczących ciągu i ogólnej wytrzymałości mechanicznej serwomechanizmu.
Dzięki szerokiemu zakresowi napięcia zasilania (nominalnie 4,8-7,4 V / roboczo 4,0-8,4 V, tj. 4-5 ogniw NiMH, 2s Li-poly/Li-Fe) pozwala na bardzo prostą implementację elektroniki pokładowej bez konieczności stosowania dodatkowych stabilizatorów czy regulatorów.
| Rozmiar serwa | Standard |
| Typ serwa | Cyfrowy |
| Ciąg przy 4,8 V [kg•cm] | 35 |
| Ciąg przy 6,0 V [kg•cm] | 40 |
| Ciąg przy 7,4 V [kg•cm] | 40 |
| Prędkość przy 4,8 V [s/60deg.] | 0,23 |
| Prędkość przy 6,0 V [s/60deg.] | 0,18 |
| Prędkość przy 7,4 V [s/60deg.] | 0,14 |
| Łożyska kulkowe | 2× |
| Wysokie napięcie | Tak |
| Zasilanie [V] | 4,8 - 7,4 |
| Długość [mm] | 40 |
| Szerokość [mm] | 20 |
| Wysokość [mm] | 38,5 |
| Waga [g] | 68 |
| Zaprojektowano dla | Samoloty, helikoptery, samochody drogowe, pojazdy terenowe, łodzie |
| Transfery | Metal |
| Liczba zębów na wale wielowypustowym | 25 |
| Wodoodporność | Odporny na zachlapanie |
