Venture18 U4 Ford Bronco 4400 - Loren Healy

Model HPI Racing Venture18 U4 Ford Bronco 4400 został zbudowany na sprawdzonym podwoziu Venture18, oferując pełne możliwości w kompaktowej platformie, która sprawdzi się w każdych warunkach. Niezależnie od tego, czy pokonujesz techniczne szlaki, czy ścigasz się w trudnym terenie, Venture18 U4 Ford Bronco to Twój bilet do niekończącej się zabawy i odkryć.

Podobnie jak jego poprzednik, Venture18 U4 charakteryzuje się solidną stalową ramą o przekroju C i realistyczną konstrukcją układu napędowego. Wyposażony jest w precyzyjnie zaprojektowaną, całkowicie metalową, 2-biegową skrzynię biegów, blokowane mechanizmy różnicowe, zawieszenie 4-link z przodu i z tyłu oraz uniwersalne, teleskopowe, przeciwbieżne półosie napędowe – gwarantujące prawdziwą wydajność w terenie w każdych warunkach. Amortyzatory olejowe V2 zapewniają płynne i stabilne prowadzenie, a kompaktowe wymiary sprawiają, że można go zabrać wszędzie.

Oficjalnie licencjonowane nadwozie charakteryzuje się agresywną stylistyką RTR Vehicles Off-Road, rurową klatką bezpieczeństwa i wnętrzem, przednim paskiem świetlnym LED oraz malowaną, bezzszywkową karoserią z poliwęglanu w wykończeniu Vaughn Gittin Jr. lub Loren Healy, która oddaje istotę dziedzictwa Forda w wyścigach terenowych.

Venture18 U4 jest wyposażony w mocną, w pełni funkcjonalną listwę świetlną LED sterowaną bezpośrednio z nadajnika , dzięki czemu masz kontrolę nad oświetleniem na wyciągnięcie ręki.

Dzięki wbudowanemu kontrolerowi oświetlenia, Venture18 U4 oferuje wiele trybów oświetlenia od razu po wyjęciu z pudełka. Łatwo przełączaj się między trybem dziennym, zmierzchowym i nocnym, aby uzyskać idealny poziom oświetlenia, niezależnie od tego, czy poruszasz się po terenie w świetle dziennym, czy ścigasz się w ciemności.

Venture18 wyposażony jest w solidne i niezawodne zawieszenie 4-link z przodu i z tyłu. Dolne i górne wahacze zawieszenia z przodu i z tyłu wykonane są z kompozytowych drążków o grubości 4 mm ze zintegrowanymi sworzniami kulowymi.

Przeprojektowano układ podwozia, aby dostosować go do węższego nadwozia Forda Bronco 4400. W rezultacie usunięto panele boczne i płyty ochronne, a tylne wzmocnienie podwozia przeprojektowano, aby pomieścić elementy radiowe i akumulator napędowy.

Venture18 posiada przeciwbieżne, teleskopowe, centralne półosie napędowe z przegubami krzyżowymi na obu końcach, co zapewnia płynne przenoszenie mocy na oś przednią i tylną. To praktycznie eliminuje skręcanie podwozia podczas pokonywania trudnych wzniesień.

Venture18 jest wyposażony w całkowicie metalową, sterowaną serwomechanizmem, dwubiegową skrzynię biegów , zaprojektowaną z myślą o doskonałej wydajności i trwałości. Naciskając przełącznik na nadajniku, można łatwo przełączać się między niskim a wysokim biegiem, co zapewnia elastyczność i łatwość pokonywania każdego terenu.

Niski bieg charakteryzuje się imponującym przełożeniem 81,44:1 , co zapewnia wyjątkową zdolność do powolnej jazdy po wąskich, technicznych szlakach i przeszkodach. A gdy potrzebujesz gwałtownego przyśpieszenia na płaskim, otwartym odcinku – lub po prostu potrzebujesz ogromnego kopa, aby podjechać pod górę – wystarczy przełączyć nadajnik na wyższy bieg, aby uzyskać przełożenie 20,36:1 .

Aby zapewnić idealne dostrojenie jazdy, Venture18 U4 został wyposażony w olejowe, gwintowane amortyzatory aluminiowe z nową dolną aluminiową nakładką i miękkimi sprężynami, które z łatwością radzą sobie z delikatnymi nierównościami i zagłębieniami, na jakie natrafisz podczas jazdy, a także z mocniejszymi uderzeniami, które występują podczas jazdy terenowej.

Możesz wyregulować zawieszenie swojego samochodu ciężarowego, stosując różne oleje do amortyzatorów lub aluminiowe pierścienie napięcia wstępnego sprężyn, aby uzyskać najlepszą wydajność swojego Venture18 na drodze.

Cechy:

• Fabrycznie zmontowany samochód terenowy w skali 1:18 z napędem na wszystkie koła
• Oficjalnie licencjonowana lakierowana karoseria Ford Bronco 4400
• Nadwozie z wieloma szczegółami, w tym listwą świetlną, osłoną chłodnicy, kołem zapasowym i wnętrzem
• Montaż korpusu bez klipsów
• Dwubiegowa skrzynia biegów sterowana serwomechanizmem
• Model przedniego zderzaka
• Profilowane stalowe szyny podwozia o przekroju C
• Przednie półosie uniwersalne
• Całkowicie metalowy system przekładni zapewniający ekstremalną trwałość
• Teleskopowe uniwersalne wały napędowe do przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego
• Osie mają niewielką różnicę w rozmiarze, aby zapewnić jak najlepszy prześwit
• Zablokowane mechanizmy różnicowe zapewniające doskonałą przyczepność podczas pokonywania wzniesień w terenie
• Piasty sześciokątne 7 mm do szerokiej gamy dostępnych kół gąsienicowych
• Górne mocowania amortyzatorów posiadają wiele pozycji umożliwiających ich zamocowanie.
• Pochylenie kół przednich 20 stopni i maksymalny kąt skrętu 45 stopni
• Zawieszenie przednie i tylne 4-linkowe
• Amortyzatory olejowe z aluminiowymi nakładkami
• Regulowane, gwintowane korpusy amortyzatorów umożliwiają szybką zmianę wysokości podwozia
• AMS (mocowanie serwa skrętu osi)
• Opony terenowe TRAILBLASTER 1,2" z miękką mieszanką S i grubym bieżnikiem
• Felgi CL-5 z koralikami w kolorze nadwozia, 1,2 cala
• System radiowy HPI TF-706 2,4 GHz ze sterowaniem za pomocą drążków na kierownicy
• Silnik HPI Micro Crawler 55T (rozmiar 180)
• HPI SRL-706 3 w 1 10A Elektroniczny regulator prędkości, odbiornik i sterownik oświetlenia
• Mikroserwo HPI SD-01WR (6,0 V/1 kg) z plastikowymi kołami zębatymi
• Zawiera akumulator LiPo 600mAh 7,4V i ładowarkę USB

Wymagane akcesoria: 4 baterie AA do nadajnika.