Portal Enduro Trailwalker+ RTR
ZESTAW WYDAJNOŚCI Zbudowany z myślą o trwałości. Kiedy wyruszasz na szlak, chcesz to zrobić z mocą i pewnością. Dlatego przedstawiamy Ci model Enduro Trailwalker Portal+ RTR Trail Truck!
Model Trailwalker Portal+ RTR wyposażony jest w nowe osie portalowe z dużym prześwitem. Te nowe osie bramowe są wyposażone w metalowe przekładnie, łożyska kulkowe i nową, większą kieszeń zapewniającą trwalsze wewnętrzne łożysko wejściowe. Dzięki prawie calowemu prześwitowi większemu niż standardowe proste osie, portale idealnie pasują do linii Enduro.
Sercem Enduro Trailwalker Portal+ RTR jest rewolucyjna przekładnia Stealth(r) X. Chociaż na zewnątrz wygląda jak konwencjonalna skrzynia biegów, wewnątrz jest daleka od konwencjonalnej. Przekładnia Stealth(r) X charakteryzuje się możliwością ustawienia przełożenia napędu tylnego niezależnie od napędu przedniego w trzech poziomach: w ustawieniu standardowym wysyła na przednią oś obroty wyższe o 5,7%, opcjonalnie istnieje możliwość zamontuj przerzutki, aby zwiększyć obroty przednich kół o 11,83% (część RTR) lub uzyskać identyczne obroty przednie i tylne w stosunku 1:1 (dostępne osobno).
Za przenoszenie mocy na opony odpowiadają trzyczęściowe teleskopowe wały napędowe z wytłaczaną aluminiową sekcją środkową, uniwersalne przednie półosie oraz hartowane stalowe koła zębate i zębatki. Dzięki układowi napędowemu Enduro niezawodne przenoszenie mocy nie będzie problemem.
Podobnie jak w przypadku innych podwozi Enduro, przewody kierownicze zostały przesunięte z normalnego położenia za osią (BTA). Element ten znacząco poprawia kąt natarcia i prześwit przedniej osi, dzięki czemu znacznie lepiej radzi sobie w trudnym terenie.
Model Enduro Trail Truck jest gotowy na przygodę od razu po wyjęciu z pudełka i jest wyposażony w potężną elektronikę. Wyjątkowo płynny i mocny 14-biegowy silnik prądu stałego z 5 gniazdami jest połączony z jednostką 2 w 1 integrującą elektroniczny regulator prędkości i odbiornik z wbudowanym kontrolerem LED. Kontrolę tej bestii w podróży zapewnia 4-kanałowe radio 2,4 GHz i serwo Reedy Power z metalowymi przekładniami o wysokim momencie obrotowym.
Cechy podwozia
- OSIE PORTALOWE: Prześwit pod pojazdem jest niezbędny podczas pokonywania wymagającego terenu. Dlatego Enduro Ecto Portal RTR posiada zupełnie nowe osie portalowe z dużym prześwitem. Dzięki niemal o cal większemu prześwitowi pod osią w porównaniu ze standardowymi osiami prostymi pokonywanie trudnych przeszkód jest dziecinnie proste. Aby zapewnić maksymalną niezawodność, zastosowano nie tylko metalowe koła zębate, ale także sześć śrub, które mocno trzymają przekładnie bramowe. Tak duża liczba śrub oznacza mocniejszą suwnicę i mniejsze ryzyko poluzowania się kół zębatych pod dużym obciążeniem.
- BTA I ALUMINIOWE DŹWIGNIE KIEROWNICZE: Sterowanie tylną osią zapewnia lepszy kąt natarcia, większy prześwit i czystszy wygląd. Przykręcane aluminiowe płyty sterujące umożliwiają użytkownikowi większą regulację, wytrzymałość i przyszłą regulację.
- ZINTEGROWANY WSPORNIK SERWA KOŁOWROTA: Mocowanie kołowrotka bezpośrednio do podwozia to najmocniejsze i najbardziej niezawodne miejsce w każdej maszynie terenowej. Umieszczony obok wspomagania kierownicy zapewnia ogólne wyważenie podwozia i rozkład masy.
- GWINTOWANE ALUMINIOWE KORPUSY TŁUMIKA: Te gwintowane aluminiowe tłumiki wypełnione olejem są wyposażone w plastikowe kołnierze i nasadki odpowietrzające ułatwiające strojenie. Idealnie nadają się do utrzymania stabilności podwozia nawet w najbardziej wymagającym terenie.
- SILNIK GĄSIENICOWY REEDY POWER: Nowy 5-żłobkowy i 14-obrotowy silnik gąsienicowy firmy Reedy Power zapewnia duży moment obrotowy i płynny przepływ mocy. Umożliwia to powolne i precyzyjne przyspieszanie przy jednoczesnym zachowaniu stałej wydajności na nierównym terenie i przeszkodach.
- Jednostka kontrolera/odbiornika 2w1: Ecto Portal RTR jest wyposażona w elektroniczny regulator prędkości prądu stałego (ESC) i odbiornik 2w1.
- Opcjonalna przekładnia: Jeśli potrzebujesz większej przekładni, oferujemy również opcjonalny zestaw przekładni Factory Team 12/23 (sprzedawany osobno) z około 36% podbiegiem.
- Zawiera sprawdzoną przekładnię Stealth(r) X z możliwością regulacji przełożenia tylnego napędu. W pudełku otrzymujesz standardowe opcje przełożeń 5,7% i 11,83%. W połączeniu z zupełnie nowymi osiami bramowymi z zerowym przełożeniem, jest to optymalna konfiguracja dla przeciętnego gąsienicy. Jeśli potrzebujesz jeszcze większej przerzutki z tyłu, opcjonalny zestaw przekładni zębatej 12/23 (#42372) jest dostępny osobno, aby uzyskać dodatkowe 36% podbiegu.
Cechy ciała
- Szczegóły mają znaczenie. Żadna ciężarówka terenowa nie byłaby kompletna bez szczegółowego i realistycznie wyglądającego nadwozia. Trailwalker Portal Plus RTR jest właśnie taki, a jego konstrukcja inspirowana jest latami 70. i 80. XX wieku. - Trailwalker Plus jest wyposażony w bardzo wytrzymałą obudowę z poliwęglanu, pomalowaną na błyszczący, metaliczny kolor. Nadwozie to, zaprojektowane zarówno pod kątem wyglądu, jak i funkcjonalności, ma jednoczęściową konstrukcję ze zdejmowanym dachem, pałąkiem, formowanym wtryskowo zderzakiem i pierścieniami typu D, wycieraczkami przedniej szyby, uchwytem na koło zapasowe z osłoną, składanymi lusterkami i przednią osłoną chłodnicy.
- Konstrukcja odchylanych lusterek bocznych zmniejsza ryzyko ich zgubienia w terenie. Prowadź swój samochód z pewnością, że poradzi sobie z ciasnymi odcinkami.
- Zestaw oficjalnie licencjonowanych opon z miękkiej mieszanki General Grabber™ X3 o wysokich osiągach. Opony General Grabber™ X3 są zamontowane na brązowych kołach Ocho z beadlockiem. Koniec z martwieniem się, że opony RTR spadną.
Pojazd ten wymaga dodatkowych części, aby mógł działać. Jako dodatkowe wyposażenie potrzebne będzie obsługiwanie pojazdu, takie jak akumulatory i ładowarka.
