Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Wszystko zależy od szczegółów. Model Utron SE jest inspirowany nowoczesnymi australijskimi pojazdami użytkowymi (Utes) i zawiera szczegółowe i realistycznie wyglądające elementy. Jednoczęściowy korpus, wykonany z poliwęglanu o wysokiej wytrzymałości, został wstępnie pomalowany dwukolorową farbą, aby nadać mu wygląd prosto z kabiny lakierniczej. Detale, takie jak indywidualnie formowana i malowana osłona chłodnicy, światła sygnalizacyjne i tylne nadają Utronowi perfekcyjny wygląd. Przód ze zintegrowanym prowadzeniem linek wyciągarki i tylne zderzaki są blisko nadwozia, zwiększając kąty natarcia i zejścia, i wyglądają po prostu niesamowicie! Aby uzyskać większy realizm, Utron SE jest wyposażony w parę wtryskiwanych przednich błotników wewnętrznych.
Oficjalnie licencjonowany system zawieszenia Camburg L/T. Całkowicie nowy system IFS2 został przeprojektowany od podstaw. Dzięki układowi kierowniczemu bez amortyzatorów, zwiększonemu skokowi zawieszenia, liniowo przesuwanej przekładni kierowniczej, ulepszonemu prześwitowi i kątom natarcia przednich wahaczy i płoz, IFS2 stanowi ogromną poprawę zarówno pod względem osiągów, jak i wyglądu w skali.
Jerry Zaiden i Jason Campbell założyli Camburg Engineering w 1997 roku, po latach doświadczeń w wyścigach terenowych i produkcji. Ich pierwotnym celem było oferowanie produktów i usług, które były dostępne tylko dla elitarnych zespołów wyścigów terenowych. Dzięki doświadczeniu inżynieryjnemu Jasona i koncentracji Jerry'ego na sprzedaży i marketingu, zajęli się projektowaniem i produkcją elementów zawieszenia w sposób seryjny, co pozwoliło im otworzyć nowy rynek i bazę klientów.
Dziś Camburg Engineering jest liderem w dziedzinie systemów zawieszenia do pojazdów terenowych i znajduje się w czołówce technologii i wzornictwa. Ich dostępne bez recepty części są stale testowane w wyścigach i zdobyły wiele mistrzostw. Niewiele innych firm projektuje, produkuje i ściga się z własnymi komponentami. To odróżnia Camburg od reszty, ponieważ wyznacza trend i nie podąża za nim.
Inne właściwości
Zmodernizowana tylna oś ma więcej wypustów i rozpórek, co zwiększa trwałość, a także większą tuleję wejściową, która jest w stanie wytrzymać większe obciążenia. Nowo przeprojektowany system IFS poprawia obsługę, prześwit i osiągi dzięki ultraskalowemu wyglądowi. W całym układzie napędowym znajdują się również 24 metalowe tuleje, co zapewnia długotrwały, niezawodny i bezobsługowy układ napędowy. Nasze wyjątkowo gładkie amortyzatory z tworzywa sztucznego z gwintem i śrubami odpowietrzającymi ułatwiające odpowietrzanie i miniaturowe sprężyny utrzymują środek ciężkości w ryzach.
Nieruchomości
Gwintowane korpusy amortyzatorów i miniaturowe sprężyny: Te wytrzymałe amortyzatory z tworzywa sztucznego są równie gładkie i niezawodne jak nasze amortyzatory aluminiowe, ale są wyposażone w zakrętki odpowietrzające ułatwiające odpowietrzanie i miniaturowe sprężyny, które zapewniają lepszy wygląd i lekkość.
Inne właściwości
