Zbudowane do końca. Gdy ruszasz w drogę, chcesz mieć pewność, że możesz polegać na osiągach i niezawodności swojego pojazdu. Odpowiedzią jest nowa ciężarówka terenowa Enduro Sendero HD!
Sercem Enduro jest nasza rewolucyjna przekładnia Stealth® X. Z zewnątrz wygląda jak zwykła trzybiegowa przekładnia, ale w środku nie jest zwyczajna. Dzięki przekładni Stealth® X przełożenie na tylnej osi można zmieniać w trzech stopniach niezależnie od przedniej osi: Standardowe przełożenie 5,7% na przedniej osi (zawarte w modelu RTR), Wariant 1 z przełożeniem 1:1 między przednią i tylną osią (dostępny jako tuning) oraz wariant 2 z przesunięciem 11,83% na przedniej osi (w zestawie).
Przenoszenie mocy zapewniają trzyczęściowe teleskopowe wały napędowe z częścią środkową wykonaną z tłoczonego aluminium. Uniwersalne wały napędowe przedniej osi i koła koronowe z utwardzonym stalowym zębnikiem napędowym. Układ napędowy modelu Enduro GK jest wystarczający, a niezawodne przenoszenie mocy w każdych warunkach nie stanowi problemu!
Drążek kierowniczy (BTA) umieszczony za osią optymalizuje kąt skrętu oraz zwiększa prześwit przedniej części pojazdu, co znacznie ułatwia poruszanie się po nierównym terenie.
Dzięki wbudowanej potężnej elektronice Reedy Power, ciężarówka Enduro Trail z nadwoziem Sendero jest gotowa na przygody w terenie od razu po wyjęciu z pudełka. Nowy 16-nitkowy/5-rowkowy silnik prądu stałego o wysokim momencie obrotowym został opracowany specjalnie dla gąsienic. W połączeniu z elektronicznym regulatorem prędkości Reedy Power SC480X z łącznikiem typu T, rezultatem jest niezwykle płynne zachowanie i zawsze dostępna duża moc. Aby utrzymać to podwozie w stałej kontroli na torze, model wyposażono w nasz nowy trójkanałowy nadajnik XP130 2,4 GHz oraz serwo o wysokim momencie obrotowym Reedy Power 1523MG z metalowymi zębatkami.
Wierzymy, że dzięki temu wyposażeniu Enduro Trail Truck jest gotowy na każde wyzwanie terenowe.
Cechy podwozia:
- Układ kierowniczy BTA i aluminiowa płyta sterowa: Układ kierowniczy montowany z tyłu poprawia kąt skrętu, prześwit i wygląd. Przykręcane aluminiowe płyty sterujące zwiększają możliwości regulacji i stabilność oraz pozwalają na niestandardowe regulacje.
- Zintegrowany wspornik wciągarki z serwonapędem: montaż wciągarki z serwonapędem bezpośrednio do podwozia zapewnia najsilniejsze i najbardziej niezawodne połączenie w pojeździe gąsienicowym. Dzięki umieszczeniu go obok serwomechanizmu układu kierowniczego uzyskuje się zrównoważony rozkład ciężaru.
- Amortyzatory z gwintem aluminiowym: Aluminiowe amortyzatory z gwintem wypełnionym płynem utrzymują samochód bezpiecznie na torze i utrzymują olej w środku nawet w najtrudniejszym terenie.
- Reedy Power Crawler Motor: Silnik Reedy Power DC 16 z 5 wypustami zapewnia wysoki moment obrotowy i płynne przenoszenie mocy. Umożliwia to powolny i kontrolowany start oraz płynną jazdę po nierównym terenie i podczas pokonywania przeszkód.
- Elektroniczny kontroler Reedy: SC480X to wodoodporny kontroler do silników prądu stałego, specjalnie zaprojektowany do użytku w podwoziach gąsienicowych. Umożliwia proporcjonalną jazdę do przodu i do tyłu, posiada dwie linie zasilające, obwód zabezpieczający LiPo i jest wyposażony w trójnik.
- Zdalne sterowanie i serwo: nowy 3-kanałowy zestaw RC XP130 2,4 GHz z odbiornikiem i wodoodpornym serwem Reedy Power 1320MG (metalowa przekładnia) z momentem obrotowym 12,5 kg/cm przy 6 V to idealne połączenie, aby utrzymać Enduro pod kontrolą. Skrzynia biegów Stealth® X z regulowanym przełożeniem: sercem Enduro jest nasza rewolucyjna skrzynia biegów Stealth® X. Z zewnątrz wygląda jak zwykła trzybiegowa skrzynia biegów, ale w środku nie jest zwyczajna. Dzięki przekładni Stealth® X przełożenie na tylnej osi można zmieniać w trzech stopniach niezależnie od przedniej osi: Standardowe przełożenie 5,7% na przedniej osi (wbudowane w model RTR), wariant 1 z przełożeniem stosunek 1: 1 między przednią i tylną osią (dostępny jako tuning) oraz wariant 2 z przesunięciem 11,83% na przedniej osi (w zestawie).
Cechy ciała: --* ZMYSŁ DLA SZCZEGÓŁÓW. Żadna ciężarówka terenowa nie byłaby kompletna bez szczegółowego i realistycznego nadwozia. W związku z tym wygląd zewnętrzny modelu Sendero HD Trail Truck bazuje na stylistyce słynnych pojazdów z lat 80. i 90. Sendero HD jest wyposażony w lakierowaną karoserię wykonaną z bardzo wytrzymałego poliwęglanu i wygląda, jakby dopiero co opuścił salon. Wygląd i funkcja odegrały równą rolę w rozwoju Sendero HD. Ma kabinę i ukształtowaną przestrzeń ładunkową, kompaktowy zderzak formowany wtryskowo, wycieraczki, składane lusterka zewnętrzne, zmodyfikowane progi i przedni grill z funkcjonalnym oświetleniem LED. Zmienione progi chronią nadwozie podczas jazdy po kamieniach. Możesz więc z czystym sumieniem pokonywać wymagające, wąskie i techniczne przejścia w skalistym terenie.Po rozpakowaniu Sendero HD Trail Truck może stawić czoła żywiołom - podróż zaczyna się tutaj!
Inne cechy: - Samochód wyposażony w system terenowy: --* Jazda za osią (BTA) Aluminiowe płytki sterujące Zintegrowany uchwyt do wyciągarki serwo Gwintowane amortyzatory aluminiowe Przekładnia Stealth™ X z regulowanym przełożeniem CMS (sterowanie z boku podwozia) Regulowany przedni drążek Panharda Uniwersalne przednie półosie napędowe Belki podłużne ze stali prasowanej Pyłoszczelna i wodoodporna obudowa odbiornika Piasty sześciokątne 12 mm Regulowane wsporniki przedniego i tylnego zderzaka Listwy z regulacją szerokości Dwie skrzynki na baterie Aluminiowa płyta silnika Regulowane mocowania ciała Zoptymalizowane przeguby kulowe dla gładszego przegubu osi Regulowane mocowanie tylnych amortyzatorów Teleskopowe wały napędowe z przodu iz tyłu Korpus wału napędowego z wytłaczanego aluminium Jednoczęściowa konstrukcja tylnej osi Zębata oś przednia z regulowanym rozstawem kół Zębatki napędowe obrabiane maszynowo
Dane techniczne:
- Napęd: Napęd elektryczny
- Teren: Terenowy
- Typ nadwozia: Ciężarówka/Crawler
- Skala: 1:10
- Szerokość: regulowana
- Rozstaw osi: 313 mm (11,81 cala)
- Waga: w zależności od wyposażenia
- Wewnętrzne przełożenie: regulowane
- Napęd: 4WD
