Absima CR3.4 KHAMBA 1:10 RTR pomarańczowy

Specjalnie wyposażony pojazd ekspedycyjny w skali 1:10 o doskonałych właściwościach jezdnych. Model ma napęd na wszystkie koła i jest wyposażony w osie portalowe dla maksymalnej zdolności terenowej. Dwubiegowa skrzynia biegów, blokady dyferencjałów, zamontowane oświetlenie LED - wszystko sterowane z sześciokanałowego nadajnika . Metalowa rama o rozstawie osi 313 mm wyposażona jest w plastikowe podwozia, które znacznie ograniczają wnikanie brudu na podwozie. Osie zawieszone są na klasycznym 4-wahaczowym. Wszystkie półosie wyposażone są w przeguby CVD, przednie koła mają kąt skrętu 45° w każdą stronę. Miękkie opony o doskonałej przyczepności są zamontowane na plastikowych tarczach beadlock 2,2. Amortyzatory są olejowe ze sprężynami śrubowymi. Transmisje są całkowicie zakryte. Koło zębate z kołem zębatym ma moduł 32dp. Silny układ wspomagania kierownicy z metalowymi zębatkami steruje przednimi kołami za pomocą wydajnego amortyzatora skrętu, rozwiązanie to znacznie wydłuża żywotność serwa i zmniejsza zapotrzebowanie na jego osiągi (ciąg). Silnik elektryczny jest typu DC 550 o wysokim momencie obrotowym. Regulator firmy Hobbywing, wypróbowany i przetestowany typ 1060. Korpus mocowany jest do podwozia za pomocą uchwytów magnetycznych i wyposażony w wiele akcesoriów do makiet. Nadwozie zawiera również pełnowymiarowe koło zapasowe.

Podwozie jest identyczne jak w modelu Absima SHERPA.

Dane techniczne:

• 1 szt. złożony model
• 1 szt. Nadajnik 2,4 GHz
• Instrukcja obsługi

Akcesoria wymagane do uruchomienia:

• akumulator napędowy LiPo 2S lub NiMH 6 szt. (zalecane LiPo 2S)
• odpowiednią ładowarkę do akumulatora napędowego
• 4 szt. baterii AA do nadajnika

Osie portalowe zapewniają większy prześwit (odległość od obudowy mechanizmu różnicowego do podłoża) niż osie konwencjonalne.

Amortyzator olejowy układu kierowniczego chroni serwo przed uderzeniami, a tym samym znacznie wydłuża jego żywotność, a także zmniejsza wymagania dotyczące jego wydajności/ciągu.

Wały napędowe ze stali hartowanej na wszystkich kołach, kąt skrętu kół przednich wynosi 45,8°.

CR3.4 KHAMBA posiada 2-biegową przekładnię, która pozwala pokonać trudny teren, a następnie szybko dojechać do kolejnej przeszkody. Wystarczy nacisnąć przycisk na nadajniku, aby zmienić przełożenie z 1:37,1 (niska prędkość) na 1:15,1 (wysoka prędkość) i odwrotnie.

Zablokuj i odblokuj niezależnie przedni i tylny mechanizm różnicowy, aby uzyskać maksymalne osiągi na torze - wszystko zdalnie sterowane z nadajnika za pomocą dwóch wbudowanych mini serwomechanizmów. Pozostaw mechanizmy różnicowe odblokowane, aby zapewnić płynne i bezpieczne pokonywanie zakrętów z dużą prędkością. W trudnym technicznie terenie możesz zamknąć jeden lub oba dyferencjały.

Aluminiowe mocowanie silnika pomaga odprowadzać ciepło z silnika i jednocześnie zapewnia bezpieczny i precyzyjny montaż silnika. Regulowane sprzęgło ślizgowe zapewnia dodatkową ochronę w ekstremalnych warunkach zarówno dla silnika, jak i skrzyni biegów.

Mechanizmy różnicowe, koła zębate w portalach i wały napędowe wykonane są ze stali, koła zębate w skrzyni biegów są plastikowe.

Koncepcja napędu - model jest napędzany technologią HOBBYWING - obejmuje wodoodporny kontroler prędkości 60A (typ 1060) oraz silnik elektryczny serii 550.

Model wyposażony jest w cyfrowe wspomaganie kierownicy o masie 9 kg z metalowymi zębatkami oraz 3 mini serwa o ciągu 0,9 kg do sterowania skrzynią biegów i blokadą mechanizmu różnicowego. Wszystkie serwa są wodoodporne.

Sześciokanałowy nadajnik Absima CR6S 2,4 GHz zapewnia pełną kontrolę nad modelem. Oprócz skręcania i jazdy do przodu/do tyłu z nadajnika sterowane są również: dwubiegowa skrzynia biegów, blokady mechanizmu różnicowego oraz oświetlenie LED.

W modelu zamontowane jest kompletne oświetlenie LED: światła główne przednie w masce przedniej, światła tylne i stopu, światła kierunkowskazów (kierunkowskazy).

Stylowe 2,2-calowe plastikowe tarcze beadlock z pierścieniami dociskowymi. Super miękkie opony z realistycznym i funkcjonalnym wzorem dla maksymalnej przyczepności w każdym terenie. Opony mają wymiary 40 x 115 mm.

Wewnętrzne błotniki z formowanego tworzywa sztucznego, które są częścią podwozia, chronią podwozie przed zabrudzeniem i uszkodzeniem.

Korpus mocowany jest do podwozia za pomocą magnesów i w razie potrzeby można go również zabezpieczyć śrubą blokującą z dużą nakrętką radełkowaną.