QuicRun Fusion PRO - 2300kV

Silnik. Regulator. W jednym.
Zintegrowana konstrukcja została zoptymalizowana, aby wygląd był jak najbardziej elegancki i czysty. Całkowita długość wynosi teraz 58 mm, czyli o 6 mm mniej niż w poprzedniej wersji. Dzięki mniejszym gabarytom jest łatwiejszy do zamontowania na podwoziu, a jednocześnie nie zajmuje aż tak dużo miejsca.

Udoskonalenie algorytmu FOC gwarantuje wyższą wydajność.
Sterowanie zorientowane na pole to wektorowe sterowanie silnikiem bez użycia czujnika. Zapewnia ogromny moment obrotowy, liniowość obrotów oraz cichą pracę. Dzięki ulepszeniu algorytmu sterowania sprawność jednostki wzrosła o 8%, a straty są mniejsze nawet o 30%. A to oznacza znacznie wyższą wydajność. Jednostka nagrzewa się mniej przy niskich prędkościach i możesz cieszyć się dłuższą jazdą na jednym ładowaniu.

Tryb normalny (do przodu, do tyłu, hamulec)
Tryb normalny nie hamuje na biegu jałowym. Gdy tylko nie przytrzymasz gazu, model inercyjny kontynuuje jazdę.

Tryb normalny (do przodu, do tyłu)
Ten tryb zachowuje się podobnie do układu napędowego z silnikiem prądu stałego bez stałej prędkości.

Tryb stałej prędkości (do przodu, do tyłu)
Prędkość w tym trybie jest kontrolowana wyłącznie za pomocą manetki gazu. Sterownik automatycznie rozpoznaje wpływ nawierzchni na prędkość jazdy i kompensuje go tak, aby prędkość była zawsze taka sama.

Wspinaj się bez strachu.
Tryb FOC działa płynnie przy niskich prędkościach. Wysoki moment obrotowy przewyższa osiągi układu napędowego z czujnikami, a spójność jest nawet lepsza niż w przypadku silników prądu stałego. Najnowsza generacja tej jednostki napędowej jest wyjątkowo cicha. Eliminuje hałas podczas pracy, co czyni go numerem 1 wśród robotów gąsienicowych.
Uwaga: dostępne tylko w trybie stałej prędkości.

Zatrzymaj się tam, gdzie musisz.
Hamulec neutralny ma łącznie 8 poziomów mocy i 9 poziomów przyspieszenia. Zapewnia to wystarczającą moc, aby bezpiecznie zatrzymać się nawet na stromym zboczu.

Zaawansowany i bezpieczny przełącznik elektroniczny.
W przeciwieństwie do zwykłych przełączników, ten jest zamknięty w pyłoszczelnej i wodoodpornej obudowie, co zapewnia maksymalną niezawodność i długowieczność. Silne wstrząsy czy dzikie powierzchnie nie będą już miały wpływu na funkcjonalność przełącznika, więc nie ma co się martwić o uszkodzenia. Przetrwa nawet agresywne uderzenie.

Na każdą sytuację, na każdy tor.
Stopień ochrony IP67 gwarantuje najwyższą wodoodporność i ochronę przed kurzem. Cały układ napędowy poradzi sobie z jazdą po różnych nawierzchniach - błocie, piasku, lodzie, wodzie... Bez uszkodzeń.

4 Nowe regulowane parametry:

• Maksymalna siła hamowania
• Szybkość spadku obrotów
• Wzmocnienie
• Zakres neutralny