Traxxas Jato 1:8 4WD VXL-4S RTR zielony

Ekstremalna wydajność VXL-4S

W modelu Jato zastosowano ten sam bezszczotkowy silnik Velineon 540XL, co w modelu Maxx®. To największy silnik Traxxas przeznaczony do tego typu samochodów. Steruje nim nowy kontroler VXL-4s™ ze zintegrowaną telemetrią i regulowanym źródłem zasilania BEC o napięciu 6,0 lub 7,4 V. Model zasilany akumulatorem LiPo 4S charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem i prędkością.

Komponenty o ekstremalnie dużej wytrzymałości

Fabrycznie montowane elementy zawieszenia i układu napędowego Extreme Heavy Duty są wykonane z najtrwalszych materiałów stosowanych przez firmę Traxxas. Wytrzymałość konstrukcji dodatkowo zwiększa aluminiowa rozpórka centralna oraz wieże amortyzatorów z podwójnymi mocowaniami ścinającymi. Solidne półosie posiadają ulepszone mocowanie przegubu Cardana.

Stabilność i kontrola

Środek ciężkości modelu znajduje się nisko, pod poziomem osi, co zapewnia idealne rozłożenie masy i związaną z tym zwrotność. Bardzo długie aluminiowe amortyzatory GTR z przodu i z tyłu maksymalizują przyczepność, zapewniając nowym oponom Response Pro Jato 4X4 stały kontakt z nawierzchnią.

Nadwozie bez zszywek

Unikalny system mocowania korpusu za pomocą wypustek po bokach pozwala na szybką i łatwą wymianę baterii, a klipsy nie zakłócają schludnego wyglądu modelu. Nadwozie ma poprawioną aerodynamikę i eliminuje tzw. efekt spadochronu. Duży tylny spojler zapewnia niezbędną siłę docisku i jednocześnie chroni model w razie dachowania.

Podwozie z niskim środkiem ciężkości

Podwozie tego modelu powstało ze sprawdzonego połączenia konstrukcji przestrzennej z elementami sześciokątnymi i konstrukcją z kompozytu nylonowego, której poszczególne komponenty są precyzyjnie dopasowane. Dzięki dużemu rozstawowi osi i szerokiemu rozstawowi kół Jato zapewnia stabilność nawet przy dużych prędkościach.

Budowa modułowa

Dzięki modułowej konstrukcji Jato 4x4 można łatwo rozłożyć na części przy użyciu tylko śrubokręta. W ciągu minuty uzyskasz dostęp do wszystkich ważnych komponentów, ustawień modelu i konserwacji.

Wzmocnienie podwozia T-Bar

Model Jato 4x4 zapożyczono z modelu Sledge opatentowane środkowe wzmocnienie w kształcie litery T, wykonane z wytrzymałego aluminium 6061-T6, które łączy przód z tyłem, zapewniając dodatkową sztywność i piękny wygląd dzięki kolorowemu anodowaniu. Żadna zwykła rura nie dorównuje wytrzymałością temu kształtowi.

Płyty przesuwne

Niskoprofilowe płozy z przodu i z tyłu pozwalają na duży ruch ramienia i chronią najważniejsze podzespoły napędu przed uszkodzeniem. Płyty uzupełniają czyste linie podwozia, dzięki czemu pojazd nie będzie zahaczał o przeszkody.

Długi ruch ramion

Długi skok ramienia amortyzuje nawet gwałtowne uderzenia i poprawia sterowność modelu. W każdej sytuacji samochód będzie reagował precyzyjnie i szybko, dzięki maksymalnemu kontaktowi z podłożem.

Wahacze zawieszenia

Ramiona mają konstrukcję trapezową i są wykonane z najbardziej wytrzymałego materiału Traxxas, który zachowuje swoje właściwości nawet w niskich temperaturach. Zarówno na torze wyścigowym, jak i w skateparku, Jato wytrzyma nawet najsilniejsze uderzenia.

Wieże tłumiące

Nowe, solidne wieże amortyzatorów zostały wzmocnione, aby wytrzymać dachowanie modelu. Przednia wieża wyposażona jest w osłonę chroniącą amortyzatory. Skrzydło dociskowe jest zamontowane bezpośrednio do tylnej wieży amortyzatora, co zapewnia dodatkową sztywność.

Amortyzatory olejowe aluminiowe

Amortyzatory GTR z korpusem aluminiowym i powłoką teflonową (PTFE) reprezentują szczyt technologii. Ich średnica pozwala na pomieszczenie nawet o 70% więcej oleju niż w przypadku standardowych amortyzatorów Ultra. Amortyzator wyposażono w podwójne pierścienie uszczelniające typu X, które zapobiegają wyciekaniu oleju wokół tłoczyska. Wstępne napięcie sprężyny można wygodnie regulować za pomocą nakrętki.

Precyzyjna kontrola

Mechanizm skrętu kół przednich wykorzystuje system Dual-Bell-Crank, który zapewnia precyzyjną pracę połączeń z kołami. Układ kierowniczy ma zintegrowany serwomechanizm, który amortyzuje wstrząsy i chroni serwo przed przeciążeniem. Złącza są jednoczęściowe i mają długość idealną do charakterystyki jazdy.

Komora baterii

Uniwersalna komora pomieści baterię 4S LiPo 5000 mAh, która zapewnia dużą moc i długi czas działania. Aby zamontować mniejszy akumulator LiPo 2-3S, należy użyć dołączonego krótszego zacisku. Krótsze baterie można umieścić bardziej do przodu lub do tyłu, aby dokładniej ustawić środek ciężkości.

Skrzydło ciśnieniowe

Smukły, niskoprofilowy tylny spojler zapewnia docisk, co przekłada się na większą stabilność przy dużych prędkościach. Boczne prowadzenie pionowe generuje dodatkową siłę docisku, co przekłada się na lepszą reakcję układu kierowniczego.

Wodoodporna* konstrukcja

W modelu tym zastosowano szereg opatentowanych rozwiązań, które ograniczają ryzyko przedostania się wody do układów elektronicznych, np. uszczelnienie obudowy odbiornika, serwomechanizmów czy zalanie elektroniki sterownika żywicą epoksydową. Dzięki temu masz motywację, by wybrać się na przejażdżkę bez względu na pogodę.

Prześwit międzyzębowy

Solidny system mocowania silnika z wstępnie nawierconymi otworami dostosowanymi do przełożenia eliminuje wątpliwości co do ustawienia prawidłowego luzu międzyzębnego. Koła zębate zawsze pasują do siebie precyzyjnie, co zapewnia maksymalną wydajność i długą żywotność.

Centralny mechanizm różnicowy

Centralny mechanizm różnicowy pochłania wstrząsy silnika i rozdziela moc pomiędzy przednią i tylną oś. W odróżnieniu od tradycyjnych mechanizmów różnicowych, nawet gdy niektóre koła wpadają w poślizg, napęd jest nadal przekazywany na wszystkie koła.

Różnice metalowe

Jato jest wyposażony w wysokiej jakości mechanizmy różnicowe z metalowymi przekładniami, które są w pełni przygotowane do pracy z mocą napędu prądu przemiennego. Precyzyjne uszczelnienia X-ring umożliwiają dostosowanie mechanizmu różnicowego do konkretnych warunków pracy poprzez zmianę lepkości oleju.

Solidne zęby przekładni

Moduł uzębienia 32DP oznacza, że stalowe zęby są wystarczająco duże i wytrzymałe, by sprostać mocy silnika i napędowi VXL-4S.

Osie Maxx-Duty

Półosie ze wzmocnionymi przegubami Cardana są przystosowane do bezproblemowego przenoszenia mocy silnika prądu przemiennego. Wałki wyjściowe o średnicy 6 mm pasują do sterowników o średnicy 17 mm.

17 mm przetworniki aluminiowe

17-milimetrowe aluminiowe obręcze kół tworzą dużą powierzchnię styku, umożliwiającą przenoszenie mocy na koła. Rowkowana konstrukcja dodatkowo zwiększa trwałość. Uchwyty są kompatybilne z większością standardowych kół 1:8.

Łożyska kulkowe

Aby zapewnić płynną pracę układu napędowego, zastosowano duże łożyska kulkowe. Łożyska wyposażone są w plastikową osłonę, która ogranicza dopływ zanieczyszczeń do ich wnętrza. Rozwiązanie to wydłuża żywotność modelu i upraszcza konserwację.

Koła i opony Response Pro 3"

Niepowtarzalny wygląd modelu zapewniają tradycyjne 3-calowe koła Buggy z oponami Response Pro. Opony 4,5" mają miękką mieszankę S1 zapewniającą dużą przyczepność.

Wspomaganie kierownicy

Cyfrowy serwomechanizm o wysokim momencie obrotowym i wodoszczelności Traxxas 2075 z silnikiem prądu stałego i nylonowymi zębatkami ma moment obrotowy 9,0 kg.cm i prędkość 0,17 s/60° przy napięciu 6,0 V. W celu zapewnienia wodoodporności*, obudowa serwomechanizmu i wyjściowy wałek frezowany zostały wyposażone w uszczelkę. Dwa łożyska kulkowe zapewniają bardzo płynną pracę.

Silnik bezszczotkowy 540XL

Model ten napędzany jest mocnym bezszczotkowym silnikiem 540XL 2400 obr./min/V z solidnym wałem o średnicy 5 mm. Mocne i odporne na temperaturę magnesy neodymowe, łożyska szybkoobrotowe i czterobiegunowe uzwojenie zapewniają płynną pracę i długą żywotność. Metalowa obudowa silnika skutecznie odprowadza ciepło ze stojana.

Regulator prądu przemiennego

Nowy bezszczotkowy kontroler Traxxas VXL-4S został zaprojektowany do zasilania od 2 do 4 akumulatorów LiPo z jednego akumulatora. Prosta konfiguracja za pomocą jednego przycisku. Wskaźnik stanu LED. Odprowadzanie ciepła odbywa się za pomocą dużego radiatora, który można uzupełnić o opcjonalny wentylator (brak w zestawie). Konstrukcja wodoodporna*.

Kontroler ma regulowany BEC poprzez Bluetooth (sprzedawany oddzielnie). BEC można ustawić na 6,0 V dla standardowych serwomechanizmów lub na 7,4 V dla mocnych serwomechanizmów HV.

Tryby jazdy:

• 
  
• Sport - wrzód, hamulec i bieg wsteczny. Kontroler zapewnia pełną moc do przodu i do tyłu, ten tryb jest domyślny.
  
• Wyścig - jazda do przodu i hamowanie (bez jazdy do tyłu). Ten tryb nadaje się do wyścigów, w których nie jest potrzebny bieg wsteczny.
  
• Trener - kontroler zredukował przepustnicę i moc biegu wstecznego do 50%. Tryb odpowiedni dla początkujących i dzieci.
  

Telemetria w czasie rzeczywistym

Ekskluzywny kontroler z zaawansowaną elektroniką umożliwia pomiary telemetryczne w czasie rzeczywistym. Korzystając z bezprzewodowego modułu Bluetooth (sprzedawanego oddzielnie) i aplikacji Traxxas Link, możesz monitorować prędkość pojazdu, prędkość obrotową silnika i napięcie akumulatora w czasie rzeczywistym na swoim telefonie. Kontroler dostarcza dane telemetryczne i nie wymaga stosowania dodatkowych czujników.

Zestaw Traxxas TQi RC z obsługą Bluetooth

Traxxas przygotował zupełnie nową linię dwukanałowych modeli RC z łącznością Bluetooth. Moduł Bluetooth (sprzedawany oddzielnie) umożliwia połączenie modelu RC z przejrzystą graficznie aplikacją Traxxas Link, którą możesz bezpłatnie zainstalować na swoim smartfonie.

Aplikację Traxxas Link na urządzenia Apple można pobrać bezpłatnie w AppStore , a aplikację na urządzenia Google Android można pobrać bezpłatnie w GooglePlay .

Aplikacja Traxxas Link to zaawansowana aplikacja, która zapewnia pełną kontrolę nad działaniem i strojeniem modelu Traxxas RC, oferująca oszałamiającą wizualizację i ustawienia o absolutnej precyzji. Traxxas Link umożliwia wyświetlanie w czasie rzeczywistym danych telemetrycznych dostarczanych przez model, takich jak prędkość, obroty na minutę, temperatura, napięcie akumulatora i pochylenie modelu. (Dostępne dane telemetryczne różnią się w zależności od typu modelu). Możesz udostępniać ustawienia modelu RC, możesz tworzyć dowolną liczbę profili dla konkretnego toru lub użytkownika, np. dzieci. Wszystko to w aplikacji o doskonałej grafice, co jest cechą charakterystyczną firmy Traxxas.

Opcje telemetrii różnią się w zależności od modelu. Aby uzyskać dane telemetryczne, może być konieczne zainstalowanie czujników telemetrycznych. Części telemetryczne kompatybilne z tym modelem można znaleźć w sekcji „Akcesoria - Telemetria”. Więcej informacji o instalowaniu telemetrii znajdziesz tutaj.

Odbiornik Traxxas TQi

Odbiornik RC Traxxas TQi 5-kanałowy. TSM z telemetrią dla nadajników Traxxas TQi. Łatwy w użyciu, parowanie za pomocą przycisku. Wskaźnik stanu LED. Odbiornik posiada zintegrowane 3-osiowe czujniki MEMS służące do określania swojego położenia.

Odbiornik 5-kanałowy wyposażony jest również w dwa złącza umożliwiające podłączenie czujników telemetrycznych RPM (prędkości) i V/T (napięcia/temperatury).

Ponadto do złącza 4-pinowego można podłączyć moduł rozszerzenia telemetrycznego, do którego można podłączyć maksymalnie 6 dodatkowych czujników, w tym bardzo dokładny czujnik prędkości GPS.

System zarządzania stabilnością Traxxas

System Traxxas Stability Management (TSM) nie tylko pozwala doświadczyć mocy, prędkości, przyspieszenia i pokonywania zakrętów przy ekstremalnych prędkościach, ale także zapewnia znacznie łatwiejsze kierowanie i kontrolę na śliskich nawierzchniach, takich jak kurz, gładki beton, a nawet lód i śnieg.

Odbiornik zawiera 3-osiowy żyroskop MEMS i akcelerometr, który ocenia ruch modelu 100 razy na sekundę i koryguje kierunek modelu poprzez odpowiednie interwencje w układ kierowniczy przednich kół. Traxxas TSM nie ogranicza mocy silnika — masz 100% kontrolę nad mocą silnika. Algorytmy są dostrajane dla każdego modelu osobno. Poziom wspomagania ustawia się za pomocą kontrolera wielofunkcyjnego na nadajniku lub w aplikacji Traxxas Link.

Zalecane akumulatory LiPo

Model może być zasilany akumulatorem LiPo 2, 3 lub 4-ogniwowym.

• 
  
• Dla dzieci i początkujących Akumulator LiPo LiPo 7,4 V 5800 mAh
  
• Do normalnej jazdy akumulator LiPo LiPo 11,1 V 5000 mAh
  
• Do jazdy normalnej i maksymalnej jazdy Akumulator LiPo LiPo 11,1 V 6400 mAh
  
• Dla maksymalnego przyspieszenia i prędkości, akumulator LiPo LiPo 14,8 V 5000 mAh
  

Polecane ładowarki Traxxas

Uniwersalne ładowarki Traxxas umożliwiają ładowanie akumulatorów LiPo i NiMH Traxxas. Ładowarki Traxxas to prosty i bezpieczny sposób ładowania akumulatorów. Traxxas wykorzystuje unikalny system iD , dzięki któremu zawsze możesz mieć pewność, że wszystko jest podłączone łatwo i bezpiecznie. W złączu akumulatora znajduje się zintegrowany układ scalony, który ładowarka Traxxas automatycznie rozpoznaje i ustawia wszystkie parametry ładowania akumulatora. Więcej informacji tutaj.

Uniwersalne ładowarki do akumulatorów do 4S LiPo

• 
  
• Ładowarka Traxxas EZ-Peak Plus 4S 75W z pojedynczym wyjściem
  
• Ładowarka Traxxas EZ-Peak Live 100 W z pojedynczym wyjściem i opcją połączenia telefonicznego Bluetooth
  
• Ładowarka Traxxas EZ-Peak Live 2x100W z 2 wyjściami i opcją połączenia z telefonem Bluetooth
  

Bezprzewodowe połączenie z telefonem

Dodając moduł Bluetooth do nadajnika zyskujesz funkcję bezprzewodowego połączenia modelu RC z aplikacją Traxxas Link, którą możesz bezpłatnie zainstalować na swoim telefonie. Zalecamy użycie uchwytu na telefon, aby przymocować telefon do nadajnika.

Przejrzysta aplikacja graficzna pozwala na łatwą konfigurację modelu. Aplikacja może również wyświetlać dane telemetryczne dostarczane przez model. Opcje telemetrii dla konkretnych modeli znajdziesz na naszym blogu Telemetria dla modeli RC Traxxas.

Strojenie serwomechanizmów

Aby uzyskać maksymalną trwałość i wydajność podczas ekstremalnej jazdy, możesz zamontować serwo tuningowe o dużym momencie obrotowym i metalowych zębatkach, takie jak TRA2250, TRA2255 lub TRA2280.

Podstawka

Aluminiowy obrotowy stojak będzie doskonałym uzupełnieniem Twojego stołu serwującego lub półki ekspozycyjnej. Podstawka ułatwia konserwację modelu i zapobiega odkształcaniu się opon (uginaniu się) podczas długotrwałego parkowania.

Mata robocza

Mata robocza o wymiarach 91x51cm, do serwisowania modeli RC i innych prac modelarskich. Zabezpiecza stół roboczy przed uszkodzeniem, odporny na działanie środków chemicznych. Praktyczne przegródki do organizacji części i narzędzi.

Akcesoria do normalnej eksploatacji

Do normalnej eksploatacji samochodu Traxxas RC potrzebny będzie klej do śrub, dobrej jakości klej do opon, olej silikonowy do amortyzatorów oraz zestaw śrubokrętów. Polecamy niedrogi zestaw narzędzi samochodowych z naszej oferty.

Klej do śrub nakłada się na gwint lub łeb śruby, co powoduje jej zamocowanie i zapobiega poluzowaniu połączenia śrubowego pod wpływem drgań powstających podczas wkręcania. Klej do śrub ma specjalny skład, który pozwala na łatwe odkręcanie połączeń śrubowych przy zastosowaniu odpowiedniego momentu dokręcania, nie uszkadzając łba śruby. Nigdy nie używaj zwykłego superglue, śruba przyklejona w ten sposób może być w ogóle niemożliwa do odkręcenia!

Klej do opon służy do przyklejania opon do obręczy felgi. Zawsze należy zadbać o to, aby opona była mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie zostanie przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który umożliwia łączenie takich materiałów jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu jest elastyczny. Nigdy nie używaj zwykłego superkleju – po stwardnieniu nie jest elastyczny i będzie stopniowo powodował pęknięcia opony wokół felg!

Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów danego modelu. W trakcie normalnej eksploatacji występują jedynie nieznaczne wycieki oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatorów. Jeżeli powierzchnia tłoczysk amortyzatora lub stan uszczelek jest zły, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach stosuje się tzw. zestawy naprawcze. W ofercie części tuningowych znajdują się tłoczyska z niezwykle twardą powłoką TiN (azotek tytanu) do wszystkich amortyzatorów. Tłoczyska z powłoką TiN można łatwo rozpoznać po ich złocistozielonym kolorze.