Koszyk
W koszyku nie ma jeszcze produktów
Lista produktów marki NGH
Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 17 cm3 i mocy 1,98 KM (1,47 kW) przy 9000 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 25:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.
Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 35 cm3 i mocy 4,2 KM (3,13 kW) przy 8800 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 35:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T. Wersja z tylnym wylotem spalin.
Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 9 cm3 i mocy 1,2 KM (0,89 kW) przy 11 000 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 20:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.
Czterosuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 30 cm3 i mocy 3,16 KM (2,36 kW) przy 9000 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 35:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.
Czterosuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 38 cm3 i mocy 3,58 KM (2,67 kW) przy 6800 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 35:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.
Czterosuwowy, dwucylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 60 cm3 i mocy 5,1 KM (3,8 kW) przy 8000 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 35:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.
Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 35 cm3 i mocy 4,2 KM (3,13 kW) przy 8800 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 35:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T. Wersja z bocznym wylotem spalin.
Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 65 cm3 i mocy 6,7 KM (5 kW) przy 7500 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 35:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.