Samolot Classic Kit A09191 - Avro Anson Mk.I (1:48)

Model samolotu do sklejenia. Rozmiar: 1:48; 26,9 cm. Opakowanie zawiera: 175 sztuk do sklejenia.


Informacje o oryginale i modelu:

Anson, najczęściej używany samolot Avro, był jednym z najważniejszych samolotów w Wielkiej Brytanii w latach wojny i służył do szkolenia tysięcy załóg przed dołączeniem do eskadr operacyjnych pierwszej linii. Był to również pierwszy samolot RAF-u z chowanym podwoziem.



Chociaż Avro Anson nie jest powszechnie uważany za jeden z najmodniejszych brytyjskich samolotów, które służyły podczas drugiej wojny światowej, był jednak jednym z najważniejszych nie tylko okresu międzywojennego, ale samej drugiej wojny światowej. i zasługuje na większe uznanie niż zwykle. Avro 652, którego rozwój rozpoczął się w 1933 roku od pomysłu stworzenia nowoczesnego, szybkiego samolotu czarterowego dalekiego zasięgu do transportu poczty, był wciąż w fazie rozwoju, gdy brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa wydało zapotrzebowanie na dwusilnikowy wielosilnikowy samolot rozpoznawczy -role samoloty zdolne do pełnienia różnorodnych ról zarówno dla Królewskich Sił Powietrznych, jak i dla Królewskiej Marynarki Wojennej.



Zespół Avro uważał, że ich nadchodzący samolot będzie idealny do tej roli, a później zgłosił go do oficjalnego programu oceny w porównaniu z konkurencyjnym samolotem de Havilland DH89M, wojskową wersją dwupłatowca Dragon Rapide. Komisja doceniła większy zasięg i wytrzymałość kandydata na Avro i chociaż było kilka obszarów, które wymagały pewnych modyfikacji konstrukcyjnych, złożono wstępne zamówienie na 174 samoloty w wersji wojskowej. Avro 652 został nazwany Anson na cześć XVIII-wiecznego brytyjskiego admirała, co nie spodobało się wszystkim w Ministerstwie Lotnictwa, ale biorąc pod uwagę, że samolot był przeznaczony do patroli morskich, nazwa okazała się całkiem odpowiednia.
< br>

Avro Anson stał się naprawdę ważną maszyną. Kiedy w marcu 1936 roku wszedł do służby w 48 Dywizjonie RAF Manston, stał się pierwszym jednopłatowcem w pełni przeznaczonym do eskadr wojskowych i pierwszym samolotem RAF z chowanym podwoziem. W tym czasie nowoczesny Anson szybko przyciągał uwagę kilku innych krajów i aby Avro mogło wykorzystać to zainteresowanie, niektóre samoloty z istniejących zamówień RAF zostały przekierowane w celu zaspokojenia tych wymagań, a pełna produkcja zmusiła Avro do otwarcia nowe zakłady produkcyjne w północno-zachodniej Anglii. RAF Anson Mk.I był uzbrojony w stały karabin maszynowy 7,7 mm strzelający do przodu, obsługiwany przez pilota i pojedyncze działo Lewisa zamontowane w ręcznie obsługiwanej obrotowej wieżyczce grzbietowej. Mógł być również wyposażony w skromny ładunek bomb, który był wymagany przede wszystkim w samolotach do zwalczania okrętów podwodnych obsługiwanych przez Dowództwo Wybrzeża, i chociaż nie ma doniesień o zatopieniu przez Ansona jakichkolwiek U-Bootów, ich obecność utrzymywała te przerażające niemieckie drapieżniki pod wodą .



Podczas ewakuacji z Dunkierki Ansony rozmieszczone w celu osłony operacji znalazły się pod ostrzałem myśliwców Messerschmitt Bf 109, które miały poważne problemy z powolnym brytyjskim samolotem. Nieustannie Ansony były przestrzeliwane, aż same znalazły się na celowniku swoich przednich dział, a dwa samoloty Luftwaffe zostały niespodziewanie zestrzelone, a trzeci poważnie uszkodzony, a wszystkie Ansony uniknęły starcia bez szwanku. Chociaż RAF przystąpił do II wojny światowej z 26 eskadrami wyposażonymi w te samoloty, Ansony były zasadniczo przestarzałe jako maszyny bojowe, a zwłaszcza te przydzielone do Dowództwa Bombowego zostały szybko zdegradowane do drugorzędnych ról szkoleniowych, do których „Lojalna Annie” „Ona była bardzo pasować. W ramach Empire Air Training Scheme wyszkoliła wiele tysięcy załóg samolotów do służby w Bomber Command w Wielkiej Brytanii i za granicą, w tym tych, którzy mieli służyć na Avro Lancasters, masywnych bombowcach produkowanych w niektórych z tych samych fabryk, w w którym kiedyś budowano Ansony.



Ostatecznie wyprodukowano prawie 11 000 Ansonów, a ostatni egzemplarz został wycofany ze służby w RAF dopiero w 1968 roku, gdzie do tego czasu funkcjonował jako samolot łączności stacyjnej.



Zalecane kolory (Humbrol):

-



Szczegóły modelu:

Skala: 1:48

Liczba części: 175

Długość: 269 mm

Szerokość: 359 mm

Wysokość: 83mm

Trudność: 3

Punkty Godziny lotu: 3



Polecany dla dzieci od 8 roku życia.



Ostrzeżenie: Niebezpieczeństwo uduszenia! Produkt zawiera małe części. NIEODPOWIEDNIE DLA DZIECI PONIŻEJ 3 LAT!