Losi LMT Monster Truck 1: 8 4WD RTR Grave Digger

Licencja Monster Jam MT

Ciała Grave Digger i Son-Uva Digger są oficjalnie licencjonowane przez Monster Jam i Feld Motorsports.

Aluminiowe boki podwozia

Rama podwozia składa się z dwóch pionowych paneli bocznych wykonanych z wysokowytrzymałego aluminium 6061-T6, które są połączone wewnętrzną konstrukcją i tworzą sztywną ramę, do której przymocowane są inne elementy podwozia. Pionowe podwozie płytowe ma nie tylko ekstremalną wytrzymałość i trwałość, ale także pozwala na wiele konfiguracji zawieszenia.

Otwory montażowe skoku silnika

Łoże silnika jest gotowe do montażu silnika z różnymi rozmiarami zębników. Otwory w łożu silnika ustawiają dokładny skok w przypadku stosowania z zębatkami o 12-16 zębach.

Składane body

Korpus jest przymocowany do kompozytowej ramy, którą można złożyć, aby uzyskać łatwy dostęp do elektroniki i akumulatorów. W pozycji zamkniętej jest przymocowany za pomocą bezpieczników drutowych.

Wheelie Bar z dwoma pozycjami ustawienia

Podczas przyspieszania auto mocuje się do tylnych kół, tak więc za tylnymi kołami znajduje się drążek z rolką nośną, która jest osadzona w dwóch łożyskach kulkowych. Pasek można ustawić w dwóch pozycjach / p>

Wieloczęściowy profil tylnej osi

Konstrukcja wieloczęściowej osi pełni nie tylko praktyczną funkcję przy obsłudze mechanizmu różnicowego, ale także ma wygląd makiety jak prawdziwy potwór. Do osi przymocowane są drążki podwozia, amortyzatory i napęd różnicowy.

Centralny mechanizm różnicowy z amortyzacją

Wypełniony olejem centralny mechanizm różnicowy umożliwia stosowanie wysokowydajnego napędu z dodatkową ochroną elementu tłumiącego Cush Drive. Cush Drive to gumowy elastomer, który pochłania wstrząsy między silnikiem a kołami i minimalizuje wstrząsy napędowe.

Amortyzatory o długim skoku

Ponieważ podczas jazdy osie skręcają się znacznie, amortyzatory muszą reagować w każdej pozycji, dzięki czemu mają wyjątkowo długi skok. Są wypełnione olejem i mają gumowe ograniczniki na wypadek, gdyby wylądowały w skrajnym położeniu.

Opcjonalny stały bieg

W wielu przypadkach użycie konwencjonalnych mechanizmów różnicowych może nie być odpowiednie; trwałą przyczepność, na przykład podczas jazdy po luźnej nawierzchni, można uzyskać poprzez wyeliminowanie obrotu mechanizmu różnicowego osi. Można to osiągnąć poprzez wymianę na stałą różnicę.

Strojenie różnicowe

Mechanizmy różnicowe wypełnione olejem silikonowym zapewniają więcej opcji strojenia w celu uzyskania optymalnej wydajności na różnych powierzchniach. Gęstość oleju bazowego wynosi 100 tys. Z przodu iz tyłu oraz 500 tys. W środku. Środkowy mechanizm różnicowy umożliwia dostrojenie rozdziału mocy w obie strony w celu uzyskania optymalnej wydajności w określonych warunkach.

Koła Short Course z wymienną piastą środkową

Koła typu Short Course z sześciokątem 17 mm zmniejszają masę obrotową opony. Dostępna jest opcjonalna piasta środkowa 12 mm, więc możesz jeździć na tych rowerach w wielu samochodach.

Opcjonalne aluminiowe sześciokąty 12 mm

Dla LMT dostępny jest opcjonalny aluminiowy wspornik sześciokątny 12 mm, dzięki czemu można używać części zamiennych i opon popularnych marek.

Makiety opon Monster Truck

Zgodnie z rzeczywistymi oponami Monster Jam do samochodów ciężarowych stworzono również opony do tego modelu. Stosowane są klasyczne opony z bieżnikiem w kształcie strzałki, które mają doskonałą przyczepność i sprawdziły się na luźnym lub gliniastym torze.

Regulowany wygaszacz serwa

Regulowany servo saver umożliwia regulację sztywności dźwigni sterującej i regulację sztywności w celu uzyskania maksymalnego sterowania lub ustawienie bardziej miękkiego układu kierowniczego, który w dużym stopniu amortyzuje wstrząsy i zapewnia maksymalną ochronę serwomechanizmu.

Szczegóły modelu

Makiety wydechu, rama nadwozia czy oświetlenie, model dopełniają elementy dopełniające iluzję prawdziwego samochodu. Ciało jest dostępne w samochodach wyścigowych Grave Digger lub Son Uva Digger.

Kierowca w kokpicie

Pośrodku korpusu, podobnie jak w przypadku dużego potwora, znajduje się kokpit z figurą jeźdźca w konstrukcji ramy.

Mocowanie baterii gumką

LMT jest wyposażony w system mocowania akumulatora za pomocą gumowej uniwersalnej gumki, która mocno trzyma akumulator na miejscu, jest elastyczny i dzięki temu nie uszkadza akumulatora.

Inteligentne wskazanie stanu akumulatora napędowego

Na górnym panelu nadajnika DX3 znajduje się SMART BATTERY LEVEL z czterema diodami LED. Jest to przydatny wskaźnik stanu napięcia baterii Smart. Jeśli używasz baterii SMART, możesz szybko sprawdzić stan baterii SMART, po prostu patrząc na panel nadajnika. Gdy tylko napięcie akumulatora spadnie, diody LED stopniowo gasną, a po osiągnięciu dolnej granicy napięcia ostatnia dioda LED miga i włącza się alarm.

Silnik prądu przemiennego Spectrum Company 3660-3150kv

• Zasilanie 2-3 ogniwa LiPol
• Aluminiowa obudowa z czarnym anodowaniem i wygrawerowanym logo Spektrum
• Budowa 4-biegunowego wirnika z 8 magnesami
• Wał ze stali stopowej o średnicy 5 mm jest osadzony w łożyskach kulkowych
• Silnik jest fabrycznie wyposażony w pozłacane złącza 4 mm zapewniające niezawodne połączenie
• Rowek na końcu wału silnika umożliwia bezpieczne zamocowanie zębnika
• Masa silnika 247g, moc 1300W

Regulator AC SPEKTRUM ™ COMPANY ™ 130A SMART 2S-4S

Model sterowany jest przez nowoczesny kontroler SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 130A SMART z 32-bitowym mikrokontrolerem ARM Cortex M4, który jest w stanie wykryć całą telemetrię i przesłać ją do odbiornika za pomocą zintegrowanego przewodu w nowym złączu IC5. Dane są przesyłane za pomocą protokołu SRXL2. Sterownik odczytuje informacje o rodzaju, temperaturze i napięciu ogniw baterii bezpośrednio z baterii Smart. Dostępne są: prąd w czasie rzeczywistym, temperatura, całkowite napięcie akumulatora, napięcie ogniwa akumulatora, temperatura akumulatora, pozostała pojemność i prędkość silnika.

Elektronika jest całkowicie zamknięta w specjalnej masie do zalewania, która zapobiega przedostawaniu się wilgoci * lub brudu do elektroniki. Sterownik włącza się i ustawia za pomocą przycisków pod gumową osłoną.

• Kontroler zawiera szybki i wydajny 32-bitowy procesor ARM M4
• Regulator jest wodoodporny *
• Zabezpieczenie nadprądowe, zabezpieczenie termiczne, zabezpieczenie przed awarią
• Automatyczne odłączanie LiPol przy niskim napięciu
• Solidna obudowa z tworzywa sztucznego, aluminiowy radiator z wentylatorem dla wysokiej wydajności
• Regulowany, wysokowydajny BEC
• Bardzo wytrzymałe konektory IC5, kompatybilne ze złączami EC5 ™

Spectrum SR315 DSMR Sport

Nowa generacja SR315 DSMR Sport w wersji mikro waży tylko 6g. Do wyboru SmartSafe ™ lub „Gas” Failsafe, parowanie przycisków. Technologia DSMR zapewnia pełny zasięg i szybką reakcję odbiornika.

• Konstrukcja pudełkowa z zaokrąglonymi narożnikami i niewielką wagą
• Dzięki przyciskowi parowania nie potrzebujesz złącza parowania
• Podczas parowania dostępne są SmartSafe ™ Failsafe i „Tryb gazowy”
• Bezpieczny protokół modulacji DSMR i wysoka częstotliwość odświeżania wynosząca 5,5 ms
• Kompatybilny z telemetrią SMART (kompatybilny nadajnik DMSR z aplikacją na desce rozdzielczej SPEKTRUM)

Nadajnik RC Spectrum DX3 2,4 GHz DSMR

Nowy nadajnik RC Spektrum DX3 ma 3 kanały i jest kompatybilny z systemem stabilizacji Spektrum AVC i telemetrią Spektrum Smart. Doskonały zasięg, super szybka reakcja i wysoka odporność na zakłócenia dzięki ekskluzywnej technologii Spektrum DSMR. Szybkie ustawienie wymaganych parametrów.

• Dzięki technologii Smart nadajnik wskazuje stan naładowania akumulatorów napędowych w modelu
• Obsługa systemu stabilizacji Spektrum AVC
• Możliwość ustawienia odwrócenia, wielkości odchyleń i funkcji 3. kanał
• Wyreguluj kanał gazu i sterowanie
• Dzięki ogranicznikowi przepustnicy możesz ograniczyć maksymalną prędkość modelu dla dzieci
• Ergonomiczna, lekka
• Kierownica z piankową obręczą zapewniającą wygodny chwyt