EDYCJA XRAY X4'24 ALU FLEX

X4'24 - jest sporo nowości, ale fantastyczne wykonanie pozostaje.
Nowe wahacze z przesuniętymi położeniami amortyzatorów poprawiają elastyczność dolnych wahaczy i zmniejszają skręcanie pod obciążeniem.
Umieszczenie amortyzatorów wewnętrznie poprawia rozkład masy, przy czym amortyzatory znajdują się bliżej linii środkowej pojazdu.
W dolnych ramionach zastosowano mocowania stabilizatora pod spodem, które obniżają wysokość amortyzatora o 4,5 mm, co zapewnia wyjątkowo niski środek ciężkości.
Górne ramiona są ukształtowane tak, aby zapewnić prześwit wokół nowej pozycji amortyzatora, przy jednoczesnym zachowaniu właściwej geometrii i sztywności zawieszenia.
W przednich i tylnych mocowaniach amortyzatorów zastosowano podkładki regulacyjne do precyzyjnej regulacji położenia amortyzatorów.
Trzy różne opcje mocowania amortyzatorów zapewniają alternatywę dla elastycznej obudowy w celu precyzyjnego dostrojenia reakcji i przyczepności.
Konfiguracja aktywnego lub stałego mocowania tylnego amortyzatora zapewnia dwie możliwości tłumienia w jednym mocowaniu.
Uproszczona instalacja amortyzatora wykorzystuje solidną śrubę ustalającą do zabezpieczenia gwintowanego kołka mocowania amortyzatora i zapobiegania przemieszczaniu się w uchwycie podczas konserwacji.
Przednie płyty sterujące z ulepszonymi pozycjami Ackermann integrują się z nowymi pozycjami ramion i amortyzatorów.
Ulepszona obudowa wału napędowego ECS wykorzystuje zacisk C do zabezpieczenia nowej aluminiowej tulei, która utrzymuje sworznie sprzęgła bez użycia śrub ustalających, co zapewnia większą niezawodność i łatwość montażu.
Węższa konstrukcja podwozia zmniejsza opór na zakrętach, a dodatkowy materiał w środkowej części silnika poprawia trwałość i zmniejsza zmęczenie podwozia.