XRAY X4'24 ALU FLEX EDITION

X4'24 - es gibt viel Neues, aber die fantastische Verarbeitung bleibt bestehen.
Neue Aufhängungsarme mit verschobenen Dämpferpositionen verbessern die Flexibilität der Unterarme und reduzieren die Torsion unter Last.
Die innenliegende Platzierung der Dämpfer verbessert die Gewichtsverteilung, da die Dämpfer näher an der Mittellinie des Fahrzeugs liegen.
Die Unterarme verfügen über Stabilisatorhalterungen an der Unterseite, wodurch die Höhe des Stoßdämpfers um 4,5 mm abgesenkt wird, um einen extrem niedrigen Schwerpunkt zu erreichen.
Die oberen Arme sind so geformt, dass sie um die neue Stoßdämpferposition herum Spielraum bieten und gleichzeitig die richtige Aufhängungsgeometrie und Steifigkeit beibehalten.
Die vorderen und hinteren Dämpferhalterungen verwenden Unterlegscheiben, um die Position der Dämpfer in feineren Schritten anzupassen.
Drei verschiedene Stoßdämpferbefestigungsoptionen bieten Alternativen zur Chassisflexion zur Feinabstimmung von Reaktion und Grip.
Die Konfiguration der aktiven oder festen hinteren Stoßdämpferhalterung bietet zwei Dämpfungsalternativen in einer Halterung.
Vereinfachte Dämpferinstallation nutzt eine solide Stellschraube, um den Gewindebolzen der Dämpferhalterung zu sichern und Bewegung in der Halterung während der Wartung zu verhindern.
Vordere Lenkplatten mit verbesserten Ackermann -Positionen lassen sich in neue Arm- und Stoßdämpferpositionen integrieren.
Verbessertes Antriebswellengehäuse ECS verwendet eine C-Klemme, um eine neue Aluminiumbuchse zu befestigen, die die Kupplungsstifte ohne Verwendung von Stellschrauben aufnimmt, um die Zuverlässigkeit und einfache Installation zu verbessern.
Ein schmaleres Chassis-Design reduziert den Kurvenwiderstand, während zusätzliches Material im mittleren Motorbereich die Haltbarkeit verbessert und die Ermüdung des Chassis verringert.