Pitts V2 1400 mm ARF - Doppeldecker

Als Curtis Pitts 1943 und 1944 einen kleinen akrobatischen Doppeldecker entwarf und baute, ahnte er nicht, dass er eine legendäre Maschine schuf, die jahrzehntelang die Wettbewerbe in den meisten Teilen der Welt bestimmen würde – und bis heute hergestellt wird. Und nicht nur zu produzieren, sondern auch selbstgebaute Bausätze zu Hause oder auch nur nach Plänen zu bauen. Die berühmteste Ära waren die 60er und 70er Jahre, als die kleinen Pitts sie bei den Akrobatikmeisterschaften mit unserem Zlín teilten. Mit der Ankunft der Zlín "fifty" und weiterer Superrassen-Specials endete auch der Erfolg der Pitts in der Unlimited-Kategorie - sie punkten aber immer noch in den unteren Klassen. Doch was die Eleganz der Optik und des Flugausdrucks angeht, erreichen die akrobatischen Specials von heute die Pitts nicht einmal bis zur Unterkante der „Stiefel“ auf dem Chassis.

Das neue, gut durchdachte Pitts Special hebt die EPP-Akrobatikmodelle noch einmal eine Klasse nach oben - wo wir früher eine Verbrenner-Zehner hatten, ist jetzt der AC-Motor mit einem sechszelligen LiPo-Akku zufrieden!

Der Rumpf des EPO-Schaummodells wird mit einem montierten Wechselstrommotor mit drehbarem Gehäuse (C4258-460) mit einem 15x9"-Propeller geliefert, ausgestattet mit einem 50-A-Wechselstromregler mit einem leistungsstarken Schaltnetzstabilisator, Reflex V2-Stabilisierungseinheit und Seitenruder und Höhenruderservos.Einfacher Zugang zur Bordelektronik und zum Antriebsakku wird durch eine abnehmbare Kabinenabdeckung mit Magnetverschluss gewährleistet.

Flügel aus EPO-Schaum mit halbsymmetrischem Profil sind zweiteilig mit Carbon-Rohrkupplungen. Das Unterteil wird von unten mit Bolzen am Rumpf befestigt, das Oberteil wird auf einem Strebensystem getragen und ebenfalls mit Bolzen an den Kabinendachstreben befestigt; die Flügelzwischenstreben verfügen über mechanische Verriegelungen für die Sandmontage und -demontage. Die Querruder werden über zwei im Flügel montierte Servos gesteuert, die Querruder am unteren und oberen Flügel sind durch Drahtstangen verbunden. Vor dem Anschließen der Spurstangen empfehlen wir, die Ruder durch wiederholtes vorsichtiges Auf- und Abschwenken bzw. links und rechts.

Die Leitwerksflächen sind aus EPO, Seiten- und Höhenruder werden von Servos gesteuert, die in der Kabine mit Drahtstangen untergebracht sind.

Das Chassis ist aus Draht mit Kunststoffabdeckungen, das Sporn ist drehbar, mit dem Seitenruder gekoppelt.

Für das Modell benötigen Sie Li-Poly sechs Zellen (oder 2 drei Zellen in Reihe geschaltet) 3700-4000 mAh mit einer Belastbarkeit von mindestens 35C.

Zur Steuerung des Modells benötigen Sie mindestens einen 4-Kanal-RC-Bausatz, im Vorteil sind natürlich die Besitzer von Mehrkanal-Computerbausätzen, die eine individuelle Anpassung und Abstimmung der Querruderservos ermöglichen. Die Querruder, Seitenruder, Höhenruder und Motordrehzahl werden gesteuert. Die Steuerung wird durch die eingebaute Reflex V2 Stabilisierungseinheit erleichtert.

Das ARF-Set beinhaltet: ein fast fertiges Modell mit AC-Motor, Propeller, 50A Fahrtregler, Reflex V2 Stabilisierungseinheit, 4 Servos, ein Set Zubehör und Anleitung.

Notiz

Gemäß der Delegierten Verordnung (EU) 2019/945 der Kommission vom 12. März 2019 über Drohnen und unbemannte Systembetreiber aus Drittländern und der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 der Kommission vom 24. Mai 2019 über die Regeln und Verfahren für den Betrieb von unbemannten Luftfahrzeugbetreibern und Piloten von unbemannten Luftfahrzeugen (klassische Flugzeugmodelle, Multicopter, Drohnen), die mehr als 250 g wiegen oder eine Kamera oder einen anderen Sensor tragen, der personenbezogene Daten erfassen kann, sind registrierungspflichtig (in der Tschechischen Republik bei der Zivilluftfahrtbehörde). Weitere Informationen finden Sie hier: Registrierung von Drohnenbetreibern und Piloten

Antriebs- und RC-Ausrüstung: