M2 V3 Sport - grün

Die neueste Version des M2 3D Mini-Helikopters teilt sich die Mechanik mit dem M2 V3 PRO, verwendet jedoch andere Rotorblätter, Servos in Kunststoffgehäusen und eine modifizierte Steuereinheit. Dadurch konnte der Preis des „Sport“-Modells gesenkt und das Modell für Einsteiger zugänglicher gemacht werden.
CCPM-Gyrusboard mit elektronisch gemischten Servos, ein Flybarless-Rotorkopf mit einem 3G-Dreiachsen-Gyroskopsystem (vollständig in der mobilen App einstellbar) anstelle des üblichen mechanischen Stabilisators und Gyrostabilisierung um die Vertikalachse, ein leistungsstarker Brushless-Motor und ein elektronischer Drehzahlregler mit Drehzahlreglerfunktion, eine intelligente Steuereinheit (mit integriertem ELRS-Empfänger) ermöglicht den Betrieb im Tilt-Stabilisierungsmodus, der sich für Helikopter-Anfänger eignet, sowie im 3D-Modus für grenzenlose Kunstflugmanöver – all das bietet der M2 V3 Sport Mini-Helikopter mit einem 434-mm-Hauptrotor!

Schauen wir uns das genauer an. Das neueste Schmuckstück aus der Konstruktionsabteilung von OMP Hobby. Die Rumpfstruktur besteht aus Motorhalterungen aus Duraluminium und einem Hauptwellengehäuse mit angebrachten Seitenwänden und Querträgern aus Carbon, einem Kufenlandegestell aus Kunststoff und einem Heckträger aus profiliertem Duraluminiumrohr mit einem Seitenleitwerk aus Carbon. Im Rahmen ist ein neuer, leistungsstärkerer Sunnysky® R40X-3 Wechselstrommotor mit rotierender Verkleidung verbaut, der den Hauptrotor direkt und ohne die üblichen Zahnräder antreibt. Ebenso wird der neu optimierte APEX 45 Ausgleichsrotor direkt von einem miniaturisierten, leichten Sunnysky® R13X-3 Brushless-Motor angetrieben. Dadurch ist die gesamte Mechanik maximal vereinfacht, wodurch Probleme mit schleifenden Gleitlagern, Bürstenzahnrädern oder durchrutschenden Antrieben vermieden werden. Die robuste 4-mm-Hauptwelle ist kugelgelagert. Die Taumelscheibe ist ebenso wie der Rotorkopf mit den Blattträgern aus Duraluminium gefertigt. Dank des 3G-Flybarless-Systems und des elektronischen CCPM ist der Rotorkopf mit seiner neu optimierten Geometrie und dem erweiterten Bereich der zyklischen und kollektiven Steuerausschläge sehr einfach zu handhaben. Die Hauptrotorblattträger sind eine gelungene Miniaturversion der Träger „großer“ RC-Helikopter – inklusive aller Kugellager und Dämpfungseinsätze! Die Rotorblätter sind für stabilere Flugeigenschaften optimiert (wozu auch das höhere Kreiselmoment der etwas schwereren Blätter im Vergleich zu den „scharfen“ APEX 190-Blättern des M2 V3 PRO beiträgt). Das Fliegen ist dadurch deutlich angenehmer und einfacher für Anfänger und fortgeschrittene Piloten – der M2 V3 Sport meistert 3D-Manöver weiterhin souverän. Die Elektronik des Hubschraubers besteht aus einer intelligenten Steuereinheit mit einer neuen 3G-Flybarless-OFS3+-Steuereinheit. Diese verfügt über einen integrierten elektronischen Drehzahlregler mit Drehzahlreglerfunktion für den Hauptrotormotor, einen Regler für den Trimmrotormotor und einen eingebauten ELRS-Empfänger. Drei digitale 10-g-Servos vom Typ DS2710 (1,65 kg·cm, 0,08 s/60°) mit Metallgetriebe in Kunststoffgehäusen steuern die CCPM-Mischtaumelscheibe (120°). Zur Steuerung des Hubschraubers benötigen Sie mindestens eine 6-Kanal-Fernsteuerung mit einem Miniaturempfänger mit S.BUS-Anschluss (oder DSM2/DSMX und seit Kurzem auch mit dem bidirektionalen CRSF-Protokoll mit Telemetrie – die Systeme TBS Crossfire, Tracer und ExpressLRS werden unterstützt) oder einen Sender mit ELRS-Übertragungssystem, der mit dem eingebauten Empfänger gekoppelt wird. Die Steuereinheit unterstützt außerdem die Telemetrieübertragung über die Systeme ELRS, SRXL2 und F.Port. Für normales Fliegen ist nicht einmal ein computerbasierter Sender erforderlich (die Steuereinheit bietet alle notwendigen Einstellungen). Es genügen vier Kanäle direkt am Steuerknüppel und ein fünfter Kanal mit einem Zwei-Positionen-Schalter zum Umschalten der Steuereinheitenmodi mit Stabilisierung und 3D-Flug. Für anspruchsvolles klassisches und 3D-Fliegen benötigen Sie natürlich einen Computersender mit zwei bis drei einstellbaren Flugmodi und mindestens fünfstufigen Kollektivkurven für Schweben und Kunstflug sowie einem weiteren Modus für die Autorotation. Dank der umfangreichen Einstellmöglichkeiten der Steuereinheit in der mobilen App (einschließlich detaillierter Einstellungen der PIDF-Regelkreise) lassen sich die meisten Einstellungen, die zuvor ein komplexes RC-System erforderten, bequem per App auf Ihrem Smartphone vornehmen (für iOS und Android). Die Steuereinheit ist voreingestellt, kann aber auch manuell angepasst werden. Ihre Grundparameter lassen sich, wie bei älteren OMPHOBBY-Steuereinheiten, über die Programmiertaste und die LED-Anzeigen feinjustieren. Tipp: Die Mechanik ist zu 100 % identisch mit der des M2 V3 PRO (die Metallteile unterscheiden sich durch die silberne statt schwarze Eloxierung). Sie können den Hubschrauber jederzeit auf das Niveau des M2 V3 PRO einstellen – kaufen Sie einfach DS2710MG-Servos in Metallgehäusen, die für extreme 3D-Kunstflugmanöver und scharfe APEX 190- und 45-Blätter ausgelegt sind. Die leicht abnehmbare Sportkabine besteht aus einem sehr leichten, robusten Formkunststoff. Sie haben die Wahl zwischen zwei Farbvarianten, die eine gute Sichtbarkeit und Erkennbarkeit der Hubschrauberposition in der Luft gewährleisten. Der Hubschrauber wird von einem 3-Zellen-LiPo-Akku (11,1 V, 750 mAh, 60C, mit XT30-Stecker) angetrieben, der an der Unterseite des Rumpfes untergebracht ist. Sie erhalten bis zu 10 Minuten einfachen Flugspaß oder bis zu 4 Minuten actionreiche 3D-Kunstflugmanöver.

Der Hubschrauber wird komplett montiert mit einer voreingestellten Steuereinheit geliefert. Sie müssen ihn also nur auspacken, Ihren S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF-kompatiblen Empfänger anschließen oder den integrierten ELRS-Empfänger mit Ihrem Sender koppeln, den Antriebsakku laden, Ihren Sender gemäß der detaillierten Anleitung mit Abbildungen einrichten, alle Funktionen des Hubschraubers überprüfen – und schon kann es losgehen!

Der M2 V3 Sport ist ein vollwertiger 3D-Hubschrauber mit gesteuertem Kollektiv und setzt daher entsprechende Flugerfahrung voraus. Er ist keine Drohne, die man einfach nur betankt; er startet und schwebt ohne jegliches Eingreifen in die Steuerung wie angeklebt. Der M2 V3 Sport bietet fortgeschrittenen Piloten mit Erfahrung im Fliegen von Hubschraubern mit gesteuertem Kollektiv (6-Kanal-Steuerung) ein unvergleichliches Flugerlebnis. Mit ausreichend Ausdauer, Bescheidenheit und fleißigem Training an einem Computer-RC-Simulator unter der Aufsicht eines erfahrenen Piloten und im stabilisierten Modus kann jedoch selbst ein Hubschrauber-Anfänger den M2 V3 Sport fliegen.

Das ARF-Hubschrauber-Set beinhaltet: 100 % montiertes und flugfertiges M2 V3 Sport Modell, Bluetooth®-Modul, LiPo 11,1 V 750 mAh 60C Akku, ELRS/CRSF Adapter für Empfänger, Ersatz-Servohebel, Kugelgelenke und ein kleiner Schraubensatz, eine stabile EPP-Schaumstoffbox für sicheren Transport und Aufbewahrung des Modells, Bedienungsanleitung und Anleitung zur Einstellung der Steuereinheit.