M2 V3 Šport - zelená

Najnovšia verzia 3D minivrtuľníka M2 zdieľa mechaniku s M2 V3 PRO, používa však iné rotorové listy, servá v plastových krabičkách a modifikovanú riadiacu jednotku, čo umožnilo znížiť cenu „Športa“ a modelov začínajúcich modelov. CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom (plne nastaviteľným v mobilnej aplikácii) namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislého vrtuľníka okolo zvislého vrtuľníka. regulátor otáčok s funkciou governora, inteligentná riadiaca jednotka (so vstavaným ELRS prijímačom) umožňujúca fungovanie v režime so stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete s nosným rotorom s priemerom 434 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a púzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilované duralové rúrky s stabilizovaným zvislým tvarom. V ráme je uložený nový výkonnejší striedavý elektromotor Sunnysky® R40X-3 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor. Rovnako novo optimalizovaný vyrovnávací rotor APEX 45 poháňa priamo miniatúrny odľahčený striedavý motor Sunnysky® R13X-3 s . Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi.

Robustný 4 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava s novo optimalizovanou geometriou a zväčšeným rozsahom výchyliek cyklického a kolektívneho riadenia veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Rotorové listy sú optimalizované pre stabilnejšiu letovú charakteristiku (k čomu prispieva aj vyšší gyroskopický moment trochu ťažších listov oproti „ostrým“ listom APEX 190 u M2 V3 PRO). Pilotáž je preto oveľa príjemnejšia a jednoduchšia pre začínajúcich a športových pilotov - M2 V3 Sport napriek tomu spoľahlivo zvláda 3D manévre.

Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s novou 3G flybarless riadiacou jednotkou OFS3+ s integrovaným elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora pre motor nosného rotora, regulátorom pre motor vyrovnávacieho rotora; a tri 10g digitálne servá DS2710 (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) s kovovými prevodmi v plastových krabičkách ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Pre riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s mininiatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM2/DSMX a tiež s obojsmerným CRSF protokolom s Ex-PressRes-T-Stres a Telemetriou - podporované sú systémy TBS vysielač s prenosovým systémom ELRS, ktorý spárujete s vstavaným prijímačom. Riadiaca jednotka tiež podporuje prenos telemetrie v systémoch ELRS, SRXL2 a F.Port. Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na knipoch“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom pre prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a stabilizáciou. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorota. Vďaka rozsiahlym možnostiam nastavovania riadiacej jednotky v mobilnej aplikácii (vrátane detailného nastavovania PIDF regulačných slučiek) je možné väčšinu nastavení, ktoré predtým vyžadovali pokročilú počítačovú RC súpravu, vykonať na vašom mobile v aplikácii (pre operačné systémy iOS i). Môžete, ale nemusíte - riadiaca jednotka je dodávaná prednastavená; jej základné parametre je v prípade potreby možné dolaďovať aj pomocou programovacieho tlačidla a indikačných LED na riadiacej jednotke, ako tomu bolo u starších verzií riadiacich jednotiek OMPHOBBY.

Tip: Mechanika je 100% zhodná s M2 V3 PRO (kovové diely sa líšia striebristým eloxom namiesto čierneho) a vrtuľník tak môžete kedykoľvek vyladiť na siv3va DS2710MG v kovových krabičkách dimenzovaná na zaťaženie pri extrémnej 3D akrobacii a „ostré“ listy APEX 190 a 45.

Ľahko odnímateľná športová kabína plastu - voliť môžete z dvoch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži trojčlánkový LiPo akumulátor 11,1 V 750 mAh so zaťažiteľnosťou 60C (s konektorom XT30) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 10 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie.

Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF s vaším vysielačom, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť!

M2 V3 Sport je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visia „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M2 V3 Sport si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M2 V3 Sport môže pustiť.

ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený a na let pripravený model M2 V3 Sport, Bluetooth® modul, pohonný akumulátor LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, ELRS/CRSF adaptér pre prijímač, náhradné páky serv, guľové čapy a pevná EPP pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu, návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky.