Maisto Harley-Davidson 1966 FLH Electra Glide 1:18

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Das Harley-Davidson FLH Electra-Glide-Motorrad von 1966 ersetzte den Panhead-Motor durch einen ruhiger laufenden, leistungsstärkeren Shovelhead-Motor.

Im Jahr 1965 stellte Harley-Davidson eine Elektrostarter-Version der großen FL-Serie vor und nannte sie Electra-Glide. Die große Harley wurde immer noch von einem Panhead-Motor angetrieben, trug aber jetzt nicht nur das zusätzliche Gewicht der unvermeidlichen werksseitig und vom Besitzer installierten Zubehörteile (die durch die Umstellung von 6-Volt- auf 12-Volt-Elektrik noch reichlicher wurden), sondern auch die Pfunde durch den neuen Starter hinzugefügt.

Obwohl der Panhead auf lange Sicht gute Dienste leistete, wünschten sich die Besitzer mehr Leistung. Im Jahr 1966 brachte Harley eine verbesserte Version des 74-cm_-V-Motors auf den Markt.

Durch den Einbau neuer „Shovelhead“-Zylinderköpfe aus Aluminium in die Eisenzylinder erhöhte sich die Leistung um fünf PS: Der FLH leistete nun 60 PS, der FL weniger als 54 PS.

Der ruhigere Lauf und die höhere Leistung des Shovelhead-Motors waren eine willkommene Erleichterung. Das Gewicht der FL-Modelle kletterte auf fast 800 kg und die Besitzer schätzten die höhere Leistung.

Trotz der gesteigerten Leistung und des höheren Gewichts wurden die FL-Bikes immer noch mit Trommelbremsen vorne und hinten gebremst; Vordere Scheibenbremsen kamen erst 1972 auf den Markt.