Kyosho Inferno MP10e TKI2 1:8 4WD RC EP Buggy Bausatz

Die Inferno-Serie verfügt über einen unübertroffenen Rekord im GP-Buggy-Rennsport im Maßstab 1:8. Seit seinem Debüt im Jahr 1991 hat es sich ständig weiterentwickelt und heute steht der neueste MP10 TKI2 an der Spitze des Weltrennsports. Mit der Entwicklung der elektrischen Version des MP10 TKI2 und der Veröffentlichung des MP10e-Modells im Jahr 2020 ist die Popularität von 1/8 EP-Buggy-Rennen sprunghaft angestiegen, ebenso wie die Anzahl und das Niveau der Teilnehmer. Um einen Wettbewerbsvorsprung zu bewahren, wurden die wettbewerbsfähigsten Elemente des MP10 TKI2 GP in die weiterentwickelte Form des MP10e TKI2 integriert.

Die offensichtlichste Änderung ist die neue Karosserie, die dank Aerodynamik das Kurvenverhalten im mittleren Geschwindigkeitsbereich verbessert.

Längere Federwege mit aktualisierten Öldämpfern und Federn sorgen für eine bessere Bodenanpassungsleistung. Darüber hinaus organisiert das EP-Modell die Verkabelung übersichtlich, um Störungen der Antriebskomponenten zu verhindern. Verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit statten den Inferno MP10e TKI2 mit allem aus, was Sie brauchen, um Rennen zu gewinnen.

• Genießen Sie die niedrigen Betriebskosten dieser Elektroversion in unterschiedlichem Gelände.
• Es verfügt über die bewährte Stabilität und Zuverlässigkeit eines 4WD-Wellenantriebssystems.
• Das Dural-Hauptchassis bietet mäßige Flexibilität und hohe Steifigkeit.
• Die bewährte Funkbox der Vorgängerversion des Modells schützt den Empfänger vor Staub und Schmutz.
• Die spezielle ESC-Halterung ist dank einfacher Schraubenbefestigung und -entfernung leicht zu warten.
• Ausgestattet mit bewährten Membranöldämpfern.
• Lange Federwege verbessern die Fahrstabilität und Fahrleistung deutlich.
• Kompatibel mit einer Vielzahl optionaler Teile der MP10-Serie, um eine kontinuierliche Leistungsverbesserung zu ermöglichen.

Obwohl es auf dem MP10e-Modell basiert, erfüllen die überarbeiteten Aufhängungsteile und das Übersetzungsverhältnis die Anforderungen moderner Wettbewerbe. Der Drahthalter verhindert außerdem Probleme durch Drahteingriffe.

Für die 1:8 GP Buggy-Weltmeisterschaft 2022 wurden neu entwickelte Dämpfungsfedern in den MP10e TKI2 EP integriert, um die Stabilität bei Unebenheiten auf der Strecke zu verbessern.

Die konischen Kolben der Stoßdämpfer verändern die Form der Dämpfung beim Ein- und Ausfahren und sorgen so für eine präzise Vibrationsreaktion, während die langsame Rückkehr bei langem Hub das Wackeln minimiert.

Ein neu entwickelter Motorkabelhalter sichert die Kabel, die den Regler mit dem Motor verbinden, und verhindert, dass die Kabel das Antriebssystem beeinträchtigen.

Der MP10e TKI2 verfügt über einen Sensorkabelhalter, der die Sensorkabel des Wechselstrommotors ordentlich organisiert, um eine saubere Organisation zu gewährleisten und Kabelinterferenzen im Antriebssystem zu verhindern.

Die neue Motoraufhängung unterdrückt wirksam den Kontaktstoß zwischen Motor und Fahrwerk bei härteren Landungen und minimiert das Beulen des Motorgehäuses.

Passend zum aktuellen Trend bei 1/8 EP-Buggys, bei denen das Gewicht der Batterie auf die linke und rechte Seite des Chassis verteilt wird, ist auch der Motor nach vorne positioniert, um den Schwerpunkt nach vorne zu verlagern und das Handling zu verbessern.

Das Kit besteht aus einem 15T-Ritzel mit einem leichten 46T-Stirnrad, das bisher nur als Option erhältlich war. Eine Änderung des Übersetzungsverhältnisses und ein Differenzial mit kleinem Durchmesser erhöhen die Geschwindigkeit auf der Geraden.

Spezifikationen:

Breite: 307 mm

Länge: 490 mm

Radstand: 325 mm verstellbar

Übersetzungsverhältnis: 10,14:1

Gewicht: 3,65 kg

Der MP10e TKI2 verfügt über einen Sensorkabelhalter, der die Sensorkabel des Wechselstrommotors ordentlich organisiert, um eine saubere Organisation zu gewährleisten und Kabelinterferenzen im Antriebssystem zu verhindern.

Die neue Motoraufhängung unterdrückt wirksam den Kontaktstoß zwischen Motor und Fahrwerk bei härteren Landungen und minimiert das Beulen des Motorgehäuses.

Passend zum aktuellen Trend bei 1/8 EP-Buggys, bei denen das Gewicht der Batterie auf die linke und rechte Seite des Chassis verteilt wird, ist auch der Motor nach vorne positioniert, um den Schwerpunkt nach vorne zu verlagern und das Handling zu verbessern.

Das Kit besteht aus einem 15T-Ritzel mit einem leichten 46T-Stirnrad, das bisher nur als Option erhältlich war. Eine Änderung des Übersetzungsverhältnisses und ein Differenzial mit kleinem Durchmesser erhöhen die Geschwindigkeit auf der Geraden.

Spezifikationen:

Breite: 307 mm

Länge: 490 mm

Radstand: 325 mm verstellbar

Übersetzungsverhältnis: 10,14:1

Gewicht: 3,65 kg