Ultimate Engine MXR v.2 Ceramic "Team Edition" motor + Airmax vzduchový filter

Motor MXR v2 Ceramic „Team Edition“ s filtrom Airmax od spoločnosti Ultimate Racing. Koncept „Team Edition“ využíva rovnaké motory Ultimate, ktoré sú v predaji, ale motory sú zostavené priamo v továrni, kompletne zabehnuté a potom dôkladne skontrolované súťažným tímom, aby sa z nich vyťažilo 100%. výrobcov, ktorí ponúkajú predzabehnutie motora vykonávané na skúšobných pultoch s vrtuľami. Problémom je, že táto metóda funguje iba ako predzabehnutie. Stále je nutné pokračovať vykonaním zábehu motora na trati.

V spoločnosti Ultimate Racing idú ešte o krok ďalej a ponúkajú zákazníkom možnosť zakúpiť plne zabehnuté a na pretekanie pripravené motory bez nutnosti ďalšieho zabiehania na motory. v najnáročnejších súťažiach tak, ako ich obdržíte, priamo z škatule.

Pre zaistenie kvality a toho, že všetky motory „Team Edition“ sú zabehnuté úplne rovnako, vyvinuli plne monitorovaný zabiehací pult, kde sú neustále kontrolované teplota, otáčky a pod. Celý proces zábehu prebieha pri dokonale premazanom motore, aby sa minimalizovalo zaťaženie a opotrebenie všetkých dielov, čo výrazne predlžuje jeho životnosť. Počas každej z fáz zábehu je tiež kontrolovaný odporový moment motora. Pomocou tohto parametra vedia, kedy je zábeh motora dokončený, a tým je zaistené, že všetky motory „Team Edition“ sú dokonale zabehnuté a pripravené na závody. Po dokončení procesu zábehu sú motory rozobrané, skontrolované dielom a tým dielom zaistené, že sa k zákazníkom dostane výrobok najvyššej kvality.

Tento motor je vyrábaný prestížnou japonskou značkou O.S. Engines má nasledujúce vlastnosti:

Chladiaca hlava
Model MXR v2 je vybavený rovnakou chladiacou hlavou ako jeho predchodcovia (MXS, MTS, MXR). Má veľmi nízke ťažisko a bola navrhnutá tak, aby sústredila väčšinu prúdu vzduchu priamo na žeraviacu sviečku. Chladením žhaviacej sviečky dosiahneme stabilnejšiu karburáciu a voľnobeh.

Karburátor
MXR v2 sa opäť dodáva s karburátorom 21 J3. Na rozdiel od pôvodného karburátora OS bol jeho držiak vysokootáčkovej ihly prepracovaný pre lepšie chladenie prúdu paliva do karburátora, čím sa znížila teplota karburátora a následne sa zlepšila stabilnejšia stabilita. spotrebou paliva a celkovým výkonom motora.

Karburátor je dodávaný s krúžkom manžety karburátora od spoločnosti Ultimate Racing. Tento krúžok bol navrhnutý tak, aby zaručoval čo najlepšie utesnenie karburátora.

Okrem toho bol tiež upravený uniballový kĺb posúvača karburátora s dvoma zarážkami namiesto jednej. Vďaka tejto novej upravenej konštrukcii môžete ľahko nastaviť uhol uniballového kĺbu bez toho, aby ste museli motor rozoberať. Tento karburátor ponúka vyššiu presnosť ladenia, čo je pre skúsených vodičov veľmi zaujímavá výhoda.

Zadné veko
Rovnako ako pri modeli MXR bolo upravené zadné veko. Je vyrobené CNC frézovaním zo švajčiarskeho hliníka 7075-T6. Bol vyfrézovaný, aby sa zlepšil prietok plynov smerujúcich k piestu a zlepšila sa účinnosť a výkon motora. Vďaka jeho konštrukcii môžete veko sňať bez toho, aby ste poškodili ojnicu. (PMI). Bočné drážky umožňujú jednoduché vybratie výka bez toho, aby ste museli použiť akýkoľvek nástroj, ktorý by ho mohol poškodiť.

Ložiská
Dodáva sa s originálnym keramickým ložiskom OS vzadu a oceľovým ložiskom Ultimate Racing s dvojitým tesnením vpredu.

Vložka difúzora sa dodáva s dvoma vložkami difúzora (Venturi), 6 a 6,5 mm Ultimate Racing FLOWMAX. Vďaka inovatívnej konštrukcii, ktorá je dlhšia ako štandardná vložka O.S. a širšie v základne, zaisťuje, že spodná časť vložky a karburátor majú presne rovnaký priemer. Táto nová geometria zlepšuje dynamiku a poskytuje dodatočný výkon, ktorý umožňuje použitie menších vložiek bez zníženia výkonu, a v dôsledku toho znižuje spotrebu paliva.

Vnútorná vložka hlavy a píst
Vychádzajúc zo skvelého základu MXS, bola upravená vnútorná vložka hlavy, ktorá modifikuje kanály tak, aby bolo možné meniť časovanie sania a výfuku a tak potrebu dosiahnuť. paliva.

Vložka s 3 sacími a 1 výfukovým kanálom zaručuje nízku spotrebu paliva pri veľmi vysokom, ale plynulom a lineárnom výkone. odolnosť.

Kľuková skriňa
Tento motor obsahuje novú kľukovú skriňu, ktorá zlepšuje vnútorný prietok paliva pre dosiahnutie vyššieho výkonu.

Vzduchový filter Airmax
Koncepcia AIRMAX spočíva v dosiahnutí maximálneho prietoku vzduchu ku karburátoru pri rešpektovaní vonkajších rozmerov filtra, aby zostal kompatibilný s väčšinou 1/8. Toto je dosiahnuté pomocou krátkej tvarovanej gumovej spojovacej rúrky s veľkým priemerom, ktorá urýchľuje prúdenie vzduchu, a vnútornej štruktúry filtra s väčšou plochou bez toho, aby bola ohrozená ochrana motora. Výsledkom je znateľné zvýšenie výkonnosti motora.

Gumová spojovacia rúrka je vysoko odolná, aby sa zabránilo nežiaducemu poškodeniu.

Filter je dodávaný s predmazanou jednovrstvovou penou a obsahuje kryt filtra s označením, ktorý obsahuje kryt filtra. dní.

Súčasťou balenia sú 2 nastaviteľné plastové držiaky, ktoré sa hodia pre montáž do rôznych modelov. Jeden slúži na upevnenie vyššie alebo nižšie. Druhý je na upevnenie bližšie alebo ďalej vo vodorovnej polohe. Oba držiaky majú nastaviteľné otvory, ktoré poskytujú určitú voľnosť pre jednoduché osadenie.

Súčasťou balenia sú 4 skrutky a 2 plastové pásky pre kompletnú montáž filtra a držiakov.

TECHNICKÉ ÚDAJE

• výkon: 2,61 HP pri 34 000 ot/min.
• Praktický rozsah otáčok: 4 000 - 42 000 ot/min
• Vŕtanie x zdvih: 16,40 x 16,40 mm
• Vnútorná vložka hlavy: 3 + 1 kanálové
• Zadná guličkové ložisko: oceľové
• Kľukový hriadeľ: 14 mm
• Karburátor: 21 J3
• Žhaviaca sviečka: P3 Turbo
• Výfuk: zadný
• Odporúčané palivo: Nitrolux Energy3