![Kontakt](/img/cms/Ikony/phone-call.png)
Potrebujete poradiť? Zavolajte nám.
+420 774 252 585 (Po-Št 9-18 | Pi 9-16)
1:48 Special Hobby SH48229 Fiat Br.20 Cicogna"Bomber over Two Conti
![](/modules/blockreassurance/views/img/img_perso/Ikona_Balíček do 48 hodin.png)
Expresné dodanie
![](/modules/blockreassurance/views/img/img_perso/Ikona_Doprava zdarma.png)
Doprava zadarmo už od 118 €
![](/modules/blockreassurance/views/img/img_perso/Ikona_spokojení zákazníci.png)
Garancia spokojnosti
Fiat BR.20 Cicogna (taliansky "bocian") bol počas druhej svetovej vojny jediným talianskym dvojmotorovým bombardovacím lietadlom vo výzbroji Regia Aeronautica. Talianske ministerstvo letectva vypísalo v roku 1934 špecifikácie na nový ťažký dvojmotorový bombardér. Prvý prototyp BR.20 vzlietol prvýkrát 10. februára 1936 a už v septembri toho istého roku bol zaradený do výzbroje. Prvá séria mala chrbtovú vežu typu Breda DR s dvoma guľometmi 7,7 mm. Ďalšie série dostali chrbtovú vežu Breda M.1 s jedným guľometom 12,7 mm. V porovnaní s konkurenčným SM.79 mal Fiat BR.20 síce menší dolet, ale väčšiu nosnosť a vhodnejšie uloženie bômb. Vďaka tomu dosahoval oveľa vyššiu presnosť bombardovania ako ostatné talianske bombardéry. Taliansko otestovalo svoje Fiaty BR.20 pri nasadení Aviazione Legionaria na strane Frankistov v Španielskej občianskej vojne. Celkovo bolo v Španielsku nasadených trinásť lietadiel. Zúčastnili sa náletov v bitke o Ebro a bombardovaní Teruelu a osvedčili sa. Na začiatku druhej svetovej vojny sa už prejavovala určitá zastaranosť, ale Fiaty napriek tomu bojovali nad južným Francúzskom v roku 1940, aj nad Stredomorím, Albánskom, Juhosláviou a Gréckom. Práve ako reakcia na postupné zastarávanie Fiatu BR.20 bola v roku 1939 skonštruovaná a zavedená do výroby modernizovaná verzia BR.20M. Fiaty BR.20 boli exportované. Jediný Fiat zakúpený Venezuelou je okrajová záležitosť, oveľa významnejší bol druhý export, kedy na konci roku 1937 objednalo Japonsko celkom 82 strojov BR.20. Japonsko od júla 1937 bojovalo v Číne a nutne potrebovalo ťažké bombardéry. Od februára 1938 boli BR.20 nasadené do bojov. Vzhľadom na to, že BR.20 operovali na dlhé vzdialenosti bez stíhacej ochrany, mali dosť značné straty. Japoncom tiež vadila komplikovanosť a náročná údržba. V druhej polovici roku 1939 boli postupne BR.20 sťahované k výcviku a nahradené novými Ki-21.
Stavebnica ponúka v obtlačkoch jeden stroj operujúci v Španielsku, jeden stroj talianskeho Regia Aeronautica a jeden stroj japonského armádneho letectva. Ten sa vrátil z jedného náletu v Mandžusku poškodený paľbou čínskych stíhačiek, čo znázorňuje aj boxart.
- veľmi zaujímavé kamuflážne varianty
- jediný dostupný model Fiatu Br.20 v mierke 1/48
- stavebnica obsahuje resinové diely a lepty