Arrma Outcast 4S V2 BLX 1:10 4WD RTR Stal

Podwozie modułowe

Sztywne, kompozytowe podwozie zostało wzmocnione i zmodyfikowane pod kątem nowo zastosowanego centralnego mechanizmu różnicowego. Zachowano modułową konstrukcję z łatwo demontowalnych bloków ułatwiających konserwację. Uniesione boki ograniczają wnikanie brudu do wnętrza modelu. Przednie i tylne zderzaki skutecznie amortyzują uderzenia.

Środkowy mechanizm różnicowy

Przedni i tylny mechanizm różnicowy z całkowicie metalowymi zębatkami EXB, nowo dodany centralny mechanizm różnicowy z aluminiowym korpusem. Daje to modelowi niesamowitą trwałość i doskonałe rozłożenie mocy na poszczególne koła, co pozwala osiągnąć doskonałe prowadzenie i maksymalną przyczepność.

Amortyzatory olejowe

Amortyzatory z aluminiowym korpusem o długim skoku są wypełnione olejem i instalowane na wysokich wieżach amortyzatorów. Zapewnia to skuteczną absorpcję nawet mocniejszych uderzeń.

Osłony ochronne

Dodatkową ochronę przed brudem i latającymi kamieniami zapewniają podwyższone osłony zamontowane na poszczególnych ramionach. Dzięki temu zawieszenie i osie są lepiej chronione niż kiedykolwiek wcześniej.

Szczegółowe nadwozie

Eleganckie nadwozie pick-upa zawiera szczegółowy nadruk i jest uzupełnione makietą ramy ochronnej nadwozia oraz tylnym błotnikiem dociskowym.

Opony dBoots Back-Flip LP

Wysokiej jakości gumowe opony dBoots ® Back-Flip są mocowane do kół MT 3,8" za pomocą anodowanych aluminiowych nakrętek i występów 17 mm.

Serwo cyfrowe SPEKTRUM® S662

• 
  
• Serwo SPEKTRUM® S662 z metalowymi zębatkami
  
• Wodoodporny*
  
• Moment obrotowy 17 kg-cm przy 7,4 V.
  

Regulator AC SPEKTRUM™ FIRMA™ 120A V2 SMART 3S-4S

Sterowanie modelem zapewnia nowoczesny kontroler SPEKTRUM™ FIRMA™ 120A V2 SMART z 32-bitowym mikrokontrolerem ARM Cortex M4, który jest w stanie przechwycić pełną telemetrię i przesłać ją do odbiornika za pomocą zintegrowanego przewodu w nowym złączu IC5 . Dane przesyłane są za pomocą protokołu SRXL2. Sterownik odczytuje informacje o rodzaju, temperaturze i napięciu ogniw akumulatora bezpośrednio z akumulatora Smart. Prąd, temperatura, całkowite napięcie akumulatora Smart, napięcie ogniw akumulatora Smart, temperatura akumulatora, pozostała pojemność i prędkość obrotowa silnika są dostępne w czasie rzeczywistym.

Elektronika jest całkowicie zamknięta w specjalnym materiale zalewowym, który zapobiega przedostawaniu się wilgoci* i brudu do elektroniki. Regulator włącza się i reguluje za pomocą przycisków znajdujących się pod gumową osłoną.

Zaktualizowane oprogramowanie sprzętowe zapewnia większą wydajność i pewne wrażenia z jazdy.

• 
  
  
• Kontroler zawiera szybki i wydajny 32-bitowy procesor ARM M4
  
• Automat jest wodoodporny*
  
• Zabezpieczenie nadprądowe, zabezpieczenie termiczne, zabezpieczenie przed awarią
  
• Automatyczne odłączenie LiPol przy niskim napięciu
  
• Solidna obudowa z tworzywa sztucznego, aluminiowy radiator z wentylatorem zapewniający wysoką wydajność
  
• Regulowany, wysokowydajny BEC
  
• Wytrzymałe złącza IC5™, kompatybilne ze złączami EC5™
  

Silnik prądu przemiennego

• 
  
• Silnik Spektrum Firma 3668-2400kv
  
• Zasilanie 2-4S LiPol
  
• Obudowa aluminiowa z czarnym anodowaniem i wygrawerowanym logo Spektrum
  
• Konstrukcja wirnika 4-biegunowa
  
• Wał o średnicy 5 mm wykonany ze stali stopowej osadzony jest w łożyskach kulkowych
  
• Silnik jest fabrycznie wyposażony w pozłacane złącza 4 mm zapewniające niezawodne połączenie
  
• Rowek na końcu wału silnika pozwala na pewne zamocowanie zębnika
  

Spektrum SR315 DSMR Sport

Odbiornik nowej generacji SR315 DSMR Sport w mikro konstrukcji waży zaledwie 6g. Możliwość wyboru SmartSafe™ lub „Gas” Failsafe, parowanie za pomocą przycisku. Technologia DSMR zapewnia pełny zasięg i szybką reakcję odbiornika.

• 
  
• Konstrukcja pudełka z zaokrąglonymi narożnikami i niewielką wagą
  
• Dzięki przyciskowi parowania nie potrzebujesz złącza parującego
  
• SmartSafe™ Failsafe i „Tryb gazowy” dostępne po sparowaniu
  
• Bezpieczny protokół modulacji DSMR i duża liczba klatek na sekundę wynosząca 5,5 ms
  
• Kompatybilny z telemetrią SMART (kompatybilny nadajnik DMSR z aplikacją na desce rozdzielczej SPEKTRUM)
  

Nadajnik Spektrum SLT3

3-kanałowy nadajnik na kierownicę Spektrum SLT3 pracujący w paśmie 2,4 GHz jest kompatybilny z protokołem SLT. Niewielka waga nadajnika Spektrum SLT3 pozwala na trzymanie go bez zmęczenia. Kierownicę pokryto piankową obręczą zapewniającą pewny chwyt. Układ elementów sterujących jest praktyczny i intuicyjny – wszystkie elementy sterujące rozmieszczono tak, aby w razie potrzeby były szybko dostępne. Do paska służy bezpieczna pętla.

• 
  
• Zestaw RC z 3-kanałową kierownicą Spektrum SLT zapewniający niezawodne sterowanie
  
• Sprawdzona konstrukcja zapewniająca wygodny chwyt bez zmęczenia
  
• Opcje ograniczania maksymalnych odchyłek kanału sterującego
  
• Regulacja przepustnicy i układu kierowniczego, przepustnica i sterowanie wsteczne
  
• Ogranicznik mocy silnika 50%, 75% i 100%
  
• Trzeci kanał możesz wykorzystać na dodatkowe urządzenia, np. moduły dźwiękowe.
  

Technologia Spektrum SMART

Technologia Spektrum Smart oferuje więcej informacji o modelu, transmisję telemetrii, łatwiejszą obsługę i dbałość o baterię. Wszystkie komponenty SMART, w tym akumulatory, są w stanie komunikować się ze sobą i przesyłać dane telemetryczne. Aby wyświetlić pełną telemetrię, musisz posiadać kompatybilny nadajnik Spektrum z wyświetlaczem. Wyświetlanie telemetrii zależy od typu radia dla konkretnego modelu.

Więcej informacji na temat technologii Smart znajdziesz na naszym blogu . Przegląd kompatybilnych nadajników tutaj.

Zalecane baterie

Najbardziej odpowiednie jest użycie jednego akumulatora LiPo z 3 lub 4 ogniwami (11,1 V, 14,8 V). W takim przypadku pozostaw drugi koniec kabla Y zaślepiony zworką IC5.

• 
  
• Do regularnej jazdy akumulator LiPo Spektrum 11,1 V 5000 mAh z technologią Smart lub Spektrum G2 LiPo 11,1 V 5000 mAh z technologią Smart G2 .
  
• Dla maksymalnej możliwej prędkości akumulator LiPo Spektrum 14,8 V 5000 mAh z technologią Smart lub Spektrum G2 14,8 V 5000 mAh z technologią Smart G2 .
  
• Aby uzyskać maksymalną prędkość, wydajność i czas jazdy, akumulator LiPo Spektrum G2 14,8 V 6800 mAh z technologią Smart G2 .
  

Akumulatory Spektrum z technologią Smart stanowią obecnie najnowocześniejszy i najbezpieczniejszy sposób konserwacji i ładowania akumulatorów. Zalety technologii Spektrum Smart znajdziesz tutaj.

Baterie Smart G2 są jeszcze prostsze i bezpieczniejsze dzięki brakowi złącza balansowego. Dodatkowo akumulatory G2 charakteryzują się do 3x szybszym automatycznym rozładowywaniem do trybu przechowywania. Akumulatory Smart G2 można ładować wyłącznie za pomocą ładowarek Spektrum Smart i Smart G2.

Polecane ładowarki do akumulatorów konwencjonalnych i Smart

Ładowarki Spektrum Smart mogą ładować zarówno akumulatory Smart i Smart G2, jak i akumulatory konwencjonalne. Sprzedawane wcześniej ładowarki Smart obsługują także Smart G2 po aktualizacji.

• 
  
• Ładowarka sieciowa Spektrum S155 z jednym wyjściem 1x 55W.
  
• Ładowarka sieciowa Spektrum S1100 z jednym wyjściem 1x 100W.
  
• Ładowarka sieciowa Spektrum S2100 z dwoma wyjściami 2x 100 W.
  
• Ładowarka sieciowa Spektrum S1400 z jednym wyjściem 1x 400 W.
  

Uniwersalny nadajnik z wyświetlaczem

Do obsługi modelu jako tuning polecamy uniwersalny nadajnik Spektrum DX5C lub DX5 Rugged, który posiada następujące zalety w porównaniu z nadajnikiem dołączonym do zestawu:

• 
  
• Wyświetlacz do wyświetlania danych i wygodnych ustawień
  
• Wyświetlanie pełnej telemetrii SMART dostarczanej przez model (w zależności od typu modelu)
  
• Precyzyjna mechanika sterowania, doskonała ergonomia
  
• Możliwość ustawienia zaawansowanych funkcji, w tym wykładniczych
  
• Parowanie wielu modeli z jednym nadajnikiem, pamięć indywidualnych ustawień
  

Akcesoria do normalnej pracy

Do normalnej pracy modeli RC potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i silikonowy olej amortyzatora. Polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC z naszej oferty.

Klej do opon służy do przyklejania opon do felgi tarczy. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie zostanie sklejona na całej długości, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu klej jest elastyczny. Polecamy klej do opon Robitronic z naszej oferty - zobacz polecane akcesoria.

Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy na tłoczyskach amortyzatora występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego. W przypadku złego stanu powierzchni tłoczków amortyzatorów lub uszczelek, wyciek oleju może być duży. Do takich przypadków dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR (Team Losi Racing), zobacz polecane akcesoria.

Do rutynowej konserwacji potrzebny jest klej do śrub. Śruby wkręcane w materiał metalowy (np. śruby w silniku, śruba ustalająca w kole zębatym) należy za pomocą tego kleju zabezpieczyć przed poluzowaniem.

Osłony ochronne na akumulatory

Opakowanie ochronne ma na celu ograniczenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPo mogą przy zachowaniu małych wymiarów i niewielkiej masy dawać duże prądy rozładowania oraz posiadać dużą pojemność przez długi czas pracy. I odwrotnie, akumulator LiPo jest szczególnie podatny na uszkodzenia mechaniczne.