Holownik George W. Washburn 762mm

Holownik George W. Washburn, służący w Cornell Steamboat Company, pierwszy raz wypłynął na rzekę Hudson 10 maja 1890 roku. Silnik parowy o mocy 800 KM napędzany dwoma kotłami zapewniał prędkość do 18 węzłów, co czyni ją jednym z najszybszych holowników rzecznych w historii. Przez lata George W. Washburn ciągnął barki, piasek i cegłę między Nowym Jorkiem a Albany, aw przestronnej nadbudówce zapewniał wystarczającą przestrzeń dla wygodnego transportu pasażerskiego.

Zestaw holowników rakietowych w skali 1:48 do napędów silników elektrycznych dla średnio zaawansowanych budowniczych. Ze względu na wysokie przetwarzanie większości elementów, budynek nie jest szczególnie wymagający pod względem wyposażenia warsztatowego i umiejętności - ale oczywiście staranne i cierpliwe prace w przemyśle stoczniowym są niezbędne, aby osiągnąć dobry wynik. Do klejenia potrzebny jest klej o średniej i dużej wytrzymałości, "modelujący" aceton, klej epoksydowy i klej do klejenia modeli z tworzyw sztucznych. Rzeczywista konstrukcja jest wykonywana zgodnie z rysunkami perspektywicznymi przedstawiającymi szczegół struktury danej części statku, a dla wybranych kluczowych etapów (takich jak konstrukcja korpusu kadłuba) służy do budowy wstępnie pociętych części ze sklejki. Wykonywanie akcesoriów, takich jak drabiny, ułatwia wstępne drukowanie szablonów 1: 1.

Ciało jest uformowane (jak w przypadku prawdziwego statku) przez szkielet, którego grzbiet tworzy kil ze sklejonymi żebrami - wszystkie części są sklejone, rzeźbione laserem; wyroby budowlane gwarantujące prawidłową konstrukcję szkieletu są wstępnie cięte. Skorupa kadłuba wykonana jest z baliowych pasków - zastosowanie miękkiego drewna ułatwia gięcie i kształtowanie płaszczyzn (bez namaczania) oraz ich późniejsze szlifowanie. Ale aby uzyskać bardziej złożone kształty, trzeba oczywiście nasiąknąć (w zimnej rozcieńczonej 1: 1 zimnej wodzie amoniakalnej lub gorącej wodzie z dodatkiem płynu do zmiękczania) - ale przy wyrafinowanej konstrukcji statku jest to po prostu trochę niezwykłe. Pokład jest sklejką, a korpus wykonany jest z formowanych próżniowo elementów z tworzyw sztucznych z balsą i sklejką wykonaną z laserowo wyciętych części.

Rzeźby składają się z szeregu mosiężnych drucików wykonanych z białego metalu, drewna i tworzyw sztucznych. Jeśli masz wystarczająco dużo smaków i wytrwałości, możesz ulepszyć model, dodając przeszklone okna (w wersji podstawowej okna są oznaczone kolorem) i wyposażenia wnętrza, oświetlenie funkcjonalne itd. To od Ciebie zależy, jak dbasz o swoją pracę ...

Silnik elektryczny 500 lub 600 (nieuwzględniony w zestawie) jest zasilany przez 6-ogniwowy akumulator NiMH lub NiCd (odpowiedni np. 6-elementowy dla RC 1:10) lub 6-woltowy akumulator ołowiowo-kwasowy. Konieczne jest również nabycie wału statku z obudową i sprzęgłem - bardzo kompaktowe są kompaktowe wały ze sprzęgłem bezpośrednim i kołnierzem montażowym silnika. W przypadku długich rejsów podczas korzystania z akumulatorów o dużej pojemności zalecamy uzupełnienie chłodzenia wodą silnika.

Jeśli chcesz zachować średnicę gondoli (2 "), silnik elektryczny będzie musiał być uzupełniony skrzynią biegów 2: 1 - np. Graupner Multispeed # 1114.20 W tym przypadku możesz również kupić oryginalny zestaw Dumas # 2373 zawierający wałek z tuleją, 4-ostrzowy 2 "(51 mm) śruba transportowa.

Wszystkie co najmniej dwukanałowe zestawy RC, dwukierunkowy elektroniczny kontroler prędkości o wartości co najmniej 30A (w zależności od silnika) i jeden standardowy serwo steru są wystarczające do sterowania statkiem.

Zestaw zawiera: laserowo rzeźbione elementy balsy i sklejki, listwy próżniowe łodzi ratunkowych, arkusze PVC z mikroperwinami z wstępnie wyciętymi częściami, balsa i belki wargowe, plastikowe kije, odlewane części metalowe i inne akcesoria do maketów, zestaw naklejek, rysunek łodzi, przewodnik konstrukcyjny.

Zalecany napęd i wyposażenie RC: