Traxxas Ford Fiesta 1:10 BL-2s 4WD RTR Czerwony

Napęd prądu przemiennego BL-2S

Napęd prądu przemiennego BL-2s z silnikiem 3300 obr./min/V zwiększa prędkość i przyspieszenie nawet o 60% w porównaniu do innych napędów z silnikiem prądu stałego. Zwiększona wydajność, szybkie łożyska kulkowe i wewnętrzny wentylator chłodzący zapewniają długą żywotność silnika przy minimalnej konserwacji.

Zainstalowany zestaw Extreme Heavy Duty

Montowany fabrycznie zestaw Extreme Heavy Duty w rajdowym Fordzie Fiesta zastępuje kluczowe elementy układu napędowego i zawieszenia częściami ulepszonymi, zapewniającymi maksymalną wytrzymałość i trwałość.

Nadwozie bez zatrzasków

Unikalny system mocowania korpusu za pomocą dziobków po bokach modelu (w progach), pozwala na szybką i łatwą wymianę baterii, a czystego wyglądu modelu nie zakłócają klipsy.

Modułowa konstrukcja podwozia

Modułowa konstrukcja umożliwia demontaż całej części przedniej poprzez poluzowanie 5 śrub i demontaż części tylnej poprzez poluzowanie 4 śrub. W mniej niż minutę uzyskasz pełny dostęp do łatwego serwisu i konfiguracji.

Podwozie

Podwozie modelu wykonane z wytrzymałego nylonu kompozytowego wyposażono w duży rozstaw osi i obniżony środek ciężkości dla większej stabilności. Od spodu podwozie jest gładkie, dzięki czemu nie potyka się o nierówności. Masa została również optymalnie rozłożona, gdzie większość masy jest zmagazynowana wzdłuż linii podwozia.

Metalowe mechanizmy różnicowe

Nowy Ford Fiesta jest wyposażony w wysokiej jakości mechanizmy różnicowe z metalowymi zębatkami, które są w pełni przygotowane do pracy z napędem prądu przemiennego, a nawet można je zaktualizować do wersji VLX-3S. Precyzyjne uszczelnienie za pomocą pierścieni X umożliwia dostrojenie mechanizmów różnicowych do określonych warunków pracy poprzez zmianę lepkości płynu.

Długie wzruszenie ramion

Długi skok ramion tłumi nawet ostre uderzenia i poprawia sterowność modelu. W każdej sytuacji będzie miał precyzyjną i szybką reakcję układu kierowniczego. W podwoziu zastosowano regulowane amortyzatory olejowe, które zapewniają niekończącą się zabawę.

Sprzęgło cierne

Sprzęgło cierne wykorzystuje specjalny półmetaliczny materiał cierny i tarcze dociskowe ze stopu aluminium, aby rozproszyć ciepło i zapewnić stałą kontrolę trakcji. Intensywność poślizgu sprzęgła można regulować bez demontażu modelu.

Amortyzatory olejowe

Amortyzatory olejowe Ultra Shock o długim skoku zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać każde uderzenie. Podwójne pierścienie uszczelniające X zapewniają płynną pracę bez wycieków oleju. Właściwości amortyzatorów można zmieniać poprzez wstępne napięcie sprężyn lub wymianę sprężyn na inne, a zachowanie amortyzatorów można również regulować zmieniając lepkość stosowanego oleju.

Precyzyjne sterowanie

Mechanika skrętu przednich kół realizowana jest za pomocą systemu Dula-Bell-Crank, który zapewnia precyzyjny ruch drążków względem kół. Układ kierowniczy posiada zintegrowany serwo-saver, który amortyzuje wstrząsy i chroni serwo przed przeciążeniem.

Koła i opony rajdowe

Wytrzymałe koła z dwunastoma szprychami w stylu rajdowym mają 12 mm dropper i takie samo przesunięcie jak koła w modelach Slash 4x4. Opony mają unikalny wzór kierunkowy zapewniający wysoką przyczepność na twardych nawierzchniach i poza nimi.

Sterowanie serwem

Serwo cyfrowe o standardowym rozmiarze Serwo Traxxas 2056 6,2 kg.cm wodoodporne, z silnikiem prądu stałego i nylonowymi przekładniami, ma moment obrotowy 6,2 kg.cm i prędkość 0,20 s/60° przy 6,0 V. Aby zapewnić wodoodporność*, skrzynka serwa jest wyposażona w foka.

Silnik prądu przemiennego 3300 kv

Silnik prądu przemiennego Traxxas 3300 kv zapewnia idealny, niedrogi napęd dla modeli w skali 1:10, ze wszystkimi zaletami wysokiej wydajności, długiej żywotności i minimalnej konserwacji. Silnik jest wyposażony w złącze Quick Connect ułatwiające podłączenie. Inne funkcje obejmują:

• 
  
• Zintegrowany wentylator chłodzący
  
• Łożyska kulkowe o dużej prędkości
  
• Wysokie przyspieszenie
  
• Efektywna praca zapewniająca dłuższy czas jazdy
  

Elektroniczny regulator BL-2S

Wodoodporny* elektroniczny sterownik BL-2S AC z trzema trybami jazdy, obsługą baterii 2S LiPo i łatwym sterowaniem za pomocą przycisku EZ-Set™. Reduktor wyposażony jest w tryb treningowy ograniczający pełne otwarcie przepustnicy do 50%. Dzięki temu początkujący kierowcy lub dzieci mogą stopniowo zapoznawać się z funkcjami modelu i przygotowywać się do korzystania z pełnej mocy samochodu. Zabezpieczenie termiczne, zabezpieczenie przed niedoładowaniem akumulatorów LiPo, pozłacane złącza, prosta obsługa, intuicyjna sygnalizacja za pomocą dwukolorowej diody LED oraz wydajna chłodnica, którą można uzupełnić o opcjonalny wentylator (brak w zestawie).

Tryby kontrolera BL-2S

• 
  
• Sport : możliwy jest tryb domyślny, do przodu, hamowanie i do tyłu.
  
• Wyścig : Tryb odpowiedni do wyścigów. Możliwość jazdy do przodu i hamowania; rewers nie jest dostępny.
  
• Trening : Tryb odpowiedni dla dzieci i początkujących jeźdźców. Można jechać do przodu z ograniczeniem mocy do 50%, hamować i ponownie jechać do tyłu z ograniczeniem mocy do 50%.
  

Zestaw RC Traxxas TQ

Sterowanie modelem odbywa się za pomocą dwukanałowego, proporcjonalnego radia RC Traxxas TQ przy kierownicy, pracującego w paśmie 2,4 GHz - praca bez zakłóceń. Nadajnik zasilany jest wyłącznie z 4 ogniw AA.

Na nadajniku znajduje się pokrętło służące do trymowania układu kierowniczego (tak, aby model jechał prosto, jeśli kierownica znajduje się w pozycji środkowej). Stan baterii w nadajniku sygnalizowany jest diodą LED. Bieg wsteczny można ustawić na nadajniku na kanałach przepustnicy i układu kierowniczego.

Odbiornik TQ

Trójkanałowy odbiornik Traxxas TQ 2,4 GHz zapewnia bezpieczną jazdę bez zakłóceń. Łatwe parowanie za pomocą jednego przycisku. Sygnalizacja stanu za pomocą diody LED.

Zalecane akumulatory LiPo:

Dzięki nowoczesnym akumulatorom LiPo model będzie miał maksymalne przyspieszenie. Model może być zasilany 2-ogniwowym (7,4 V) akumulatorem LiPo.

• 
  
• Dla większej wydajności akumulator LiPo Traxxas 7,4 V 5000 mAh
  
• Dla większej wydajności i długiego czasu jazdy akumulator Traxxas LiPo 7,4 V 7600 mAh
  

Zalecane akumulatory NiMH:

Akumulatory NiMH nie wymagają precyzyjnej obsługi i dlatego nadają się do obsługi modelu RC przez dzieci (akumulatory NiMH nie ulegają zniszczeniu w wyniku całkowitego rozładowania). Jednak akumulatory NiMH nie zapewniają takiej wydajności.

• 
  
• Akumulator NiMH Traxxas 8,4 V 3000 mAh (płaski)
  
• Dla dłuższej jazdy akumulator Traxxas NiMH 8,4 V 5000 mAh (płaski)
  

Polecane ładowarki Traxxas

Uniwersalne ładowarki Traxxas mogą ładować akumulatory Traxxas LiPo i NiMH. Ładowarki Traxxas to prosty i bezpieczny sposób ładowania akumulatorów. Traxxas korzysta z unikalnego systemu iD , dzięki czemu zawsze masz pewność, że wszystko podłączysz łatwo i bezpiecznie. W złączu akumulatora znajduje się zintegrowany chip, który ładowarka Traxxas automatycznie rozpoznaje i ustawia za Ciebie wszystkie parametry ładowania akumulatora. Więcej informacji tutaj.

• 
  
• Ładowarka sieciowa Traxxas EZ-Peak 50 W z pojedynczym wyjściem
  
• Ładowarka sieciowa Traxxas EZ-Peak 2x50W z 2 wyjściami
  

Torba do przenoszenia i plecak

Noś model RC wygodnie i bezpiecznie w torbie sportowej lub plecaku Traxxas. Oprócz głównej dużej kieszeni modelu, w modelu znajdują się specjalnie zaprojektowane kieszenie boczne na akumulatory, ładowarkę, narzędzia itp.

Podstawka

Aluminiowy stojak obrotowy będzie idealnym dodatkiem do stołu serwisowego lub półki ekspozycyjnej. Podstawka ułatwia konserwację modelu, a jednocześnie zapobiega deformacji (rozciąganiu) opon podczas długotrwałego postoju.

Mata do pracy

Mata robocza o wymiarach 91x51cm, przeznaczona do obsługi modeli RC i innych prac modelarskich. Zapobiega uszkodzeniom stołu warsztatowego, jest odporny na działanie środków chemicznych. Praktyczne przegródki do organizowania części i narzędzi.

Akcesoria do normalnej pracy

Do normalnej pracy samochodu Traxxas RC potrzebny jest klej do śrub, dobrej jakości klej do opon, silikonowy olej do amortyzatorów oraz komplet śrubokrętów. Polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów z naszej oferty.

Gwint lub łeb wkrętu ocieka się klejem do wkrętów, który go utrwali, a wibracje wywołane wkręcaniem nie pozwolą na poluzowanie połączenia śrubowego. Klej do śrub posiada specjalny skład, który umożliwia łatwe poluzowanie połączenia śrubowego odpowiednim momentem obrotowym bez uszkodzenia łba śruby. Nigdy nie używaj zwykłego kleju błyskawicznego, poluzowanie tak przyklejonej śruby może być niemożliwe!

Klej do opon służy do przyklejania opon do felgi tarczy. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie zostanie sklejona na całej długości, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu klej jest elastyczny. Nigdy nie używaj zwykłego kleju błyskawicznego – po stwardnieniu nie jest on elastyczny i w oponie wokół felgi stopniowo powstają pęknięcia!

Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu. Podczas normalnej pracy na tłoczyskach amortyzatora występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego. W przypadku złego stanu powierzchni tłoczków amortyzatorów lub uszczelek, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są tak zwane zestawy naprawcze. W zakresie części tuningowych do wszystkich amortyzatorów dostarczane są tłoczyska z wyjątkowo twardą powłoką TiN (azotek tytanu). Tłoczyska z powierzchnią TiN można łatwo rozpoznać po złoto-zielonym kolorze.