Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Modele akrobacyjne Extreme Flight są luźno wzorowane na prawdziwych samolotach, a projektant pozwolił sobie na szereg modyfikacji, aby stworzyć model o niepowtarzalnym wyglądzie i osiągach w locie. Oznaczenie EXP nie ma nic wspólnego z rzeczywistym samolotem, ale jest skrótem od słów „Experimental Progressive”. Oznaczenie to zostało wybrane, ponieważ modele Extreme Flight wykorzystują kilka zaawansowanych koncepcji konstrukcyjnych i aerodynamicznych. W lekkiej konstrukcji, która opiera się na elementach balsy i sklejki, obficie i we właściwych miejscach zastosowano materiały kompozytowe węglowe i szklane, aby osiągnąć wysoką wytrzymałość i sztywność latawca przy minimalnej wadze. Rezultatem jest solidny model, który jest w stanie wytrzymać szeroki zakres obciążeń aerodynamicznych, a jednocześnie jest wystarczająco lekki, aby osiągnąć wysokie osiągi.
W zestawie znajdują się tuningowe winglety lub generatory siły bocznej (SFG) zwiększające efektywną powierzchnię boczną modelu, dzięki czemu lot noża i inne skręty w zależności od „autorytetu” steru są łatwiejsze i stabilniejsze. Winglety te sprawiają również, że model jest bardziej stabilny podczas skrętów pod dużym kątem natarcia (błotniak). Zdecydowanie zalecamy zamontowanie ich na swoim modelu i eksperymentowanie z nimi.
Idealnie natryskiwana laminowana pokrywa silnika i aerodynamiczne osłony kół, a także możliwość wyboru spośród kilku wersji kolorystycznych nakładki z folii odblaskowej ULTRACOTE (=Oracover) dadzą Ci model, z którego będziesz słusznie dumny na lotnisku. Połączenie wszystkich tych nowoczesnych elementów tworzy model, który przesuwa granice współczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich trybach współczesnej akrobacji, w tym w powolnych akrobacjach 3D na małych wysokościach, szybkich i agresywnych akrobacjach ekstremalnych oraz klasycznych akrobacjach precyzyjnych.
Sportowy półmodel amerykańskiego samolotu akrobacyjnego z napędem silnika benzynowego 85-130 cm3 dla doświadczonych pilotów do latania z klasyczną precyzją i ekstremalnych akrobacji 3D.
Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja z części wycinanych laserowo ze sklejki i balsy ze wzmocnieniami kompozytowymi ze zdejmowaną laminowaną pokrywą silnika i zdejmowanym górnym kadłubem z kabiną zapewniającą doskonały dostęp do układu napędowego i wyposażenia RC. Silnik jest zamontowany w tylnym uchwycie na skrzyni ze sklejki; w dolnej części kadłuba przygotowany jest tunel do ewentualnego montażu dostrojonego tłumika.
Skrzydło dwuczęściowe o symetrycznym profilu (połówki wsuwają się z boku na łącznik rurowy z włókna węglowego i zabezpieczają nowym systemem szybkozamykacza) to także klasyczna konstrukcja z twardym pokryciem wykonanym w całości z balsy. Skrzydła o dużej powierzchni sterowane są za pomocą 2 par serw. Końce skrzydeł można wyposażyć w dostarczone winglety lub łuki końcowe z laminatu.
Powierzchnie ogona są wykonane w całości z balsy, VOP jest dwuczęściowy z połówkami stabilizatora wciśniętymi na rurę węglową. Połówki windy sterowane są za pomocą serwomechanizmów umieszczonych w stabilizatorze poziomym za pomocą krótkich prostych prętów. Ster jest sterowany za pomocą jednego lub dwóch serwomechanizmów o standardowych rozmiarach umieszczonych w ogonie. Cały model pokryty jest folią do naprasowywania ULTRACOTE (jest to marka używana w USA dla znanych folii Oracover).
Podwozie jest typu ostrogowego z głównymi nogami z włókna węglowego, kołami z laminowanymi osłonami i ostrogą drucianą ze wspornikiem z włókna węglowego współpracującym z kierunkowskazem.
Do napędu potrzebny będzie silnik benzynowy o pojemności 85-130 cm3 (np. GP-123).
Do sterowania modelem wystarczy przynajmniej dziewięciokanałowy komputerowy zestaw RC - możliwość dokładnego ustawienia "sparowanych" serw i zaprogramowania podwójnych i wykładniczych ugięcia w odpowiednim rozmiarze jest niezbędna do latających akrobacji - klasycznej precyzji i ekstremalnego 3D.
Wystarczą serwa szybkie i bardzo mocne w standardowym rozmiarze - np. Kavan GO-1081MG, Hitec HS-7950TH, D980TW czy HSB-9381TH oraz jedno standardowe serwo do sterowania przepustnicą.
Zestaw zawiera: kadłub, skrzydła i ogon pokryty folią do naprasowania, osłonę silnika z natryskiwanego laminatu, kompletny zestaw akcesoriów, podwozie z włókna węglowego, ostrogę, koła i instrukcję.
Wymiary i waga skrzyń transportowych:
Kadłub: 210x58x40cm; 13,8 kg
Skrzydła: 130x70x22cm; 7,1 kg
Osłona silnika: 43x41x40cm; 2,4 kg
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych urządzeń latających (klasycznych modeli samolotów, multicopterów, dronów) o masie przekraczającej 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik mogący w jakikolwiek sposób rejestrować dane osobowe mają obowiązek zarejestrować się (w Republice Czeskiej w Urzędzie Cywilnym Urząd Lotnictwa). Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów
| Rozpiętość [mm] | 2642 |
| Długość [mm] | 2620 |
| Waga [g] | 11800 - 12700 |
| Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 122 |
