Cessna 150 (610mm) wycinana laserowo

Amerykański, dwumiejscowy sportowy samochód wysokościowy, produkowany od 1958 roku, jest czwartym najlepiej prosperującym sportowym samolotem wszechczasów z prawie 24 000 sztuk ( Cessna 172, Piper Cherokee i Cessna 180 zajmują miejsca na "skrzyni" ). Zmodernizowany i zmodernizowany samolot (na przykład charakterystyczne tylne okno i pionowy tailpocket w kształcie strzały miał modele po raz pierwszy w połowie lat 60. XX wieku) z typowym trójkołowym podwoziem zasilanym przez silniki 100-180 KM jako trening, także w lotnictwie wojskowym wielu krajów ...

Wysoko-latający motorowaty model motoroweru do napędu za pomocą gumowych uprzęży; instrukcja i plan pozwalają na zbudowanie modelu jako śmigła swobodnego z silnikiem spalinowym o wartości 0,33 cm3.

Model jest klasyczną konstrukcją całkowicie metalową w złomie z laserowo rzeźbionymi drewnianymi częściami, makietami formowanych próżniowo plastikowych i plastikowych części wykonanych metodą wtrysku. Kadłub jest zaprojektowany w oparciu o prawdziwą technologię minimaet z grodziami i wieloma podłużnymi szczelinami, które umożliwiają wierne odtworzenie okrągłych kształtów. Są one budowane w dwóch etapach - za pomocą "szczeliny" w płaszczyźnie pionowej umieszczasz połowę kadłuba bezpośrednio na blacie roboczym, a następnie "przyklejasz" do połowy drugiego. Dzięki temu nawet kadłub skomplikowanych kształtów jest prosty i symetryczny, bez potrzeby stosowania specjalnych produktów. Ponieważ jest to mały - choć stosunkowo prosty - model, powinieneś już mieć doświadczenie w klasycznej konstrukcji i płukaniu modeli z gumą.

Cessna 150 nadaje się również do konwersji na model RC z napędem elektrycznym - chociaż plan budynku nie oferuje tego wariantu, nie powinien stanowić większego problemu dla doświadczonego modelarza.

Zestaw zawiera: elementy rzeźbione laserem Balsa, belki Balsa, elementy formowane próżniowo (pokrywa silnika). .), plastikowe śmigło z wałem i głowicą, pakiet gumowy (guma 5x1mm), kółka z tworzywa sztucznego, stalowe struny do podwozia i inne małe części, plastikowe koła, papier zakrywający, arkusz MS Wet, plan budowy.

Obróbka gumowego pakietu: Ostrożnie umyj nową gumę w wodzie z mydłem i pozostaw do wyschnięcia. Następnie smaruj olejem rycynowym (sprzedawanym w aptekach) lub smarem silikonowym do smarowania żyłek wędkarskich (możesz dostać się do sklepów sprzętu wędkarskiego). Po wyjęciu modelu wyjmij go i przechowuj w zamkniętej plastikowej torbie. Smarowane gumowe ostrze rozwija się gładko i przy mniejszym tarciu - daje więcej mocy i dłużej. Dobrym pomysłem jest także zrobienie nowego pakietu - strzelasz tylko 80-100 obrotów przez pierwsze 2-3 lata, zanim będzie można bezpiecznie robić więcej.