F4U Corsair - ARF (niebieskie, elektrycznie chowane podwozie)

Vought F-4U Corsair był najpotężniejszym myśliwcem II wojny światowej. Po rozwiązaniu początkowych problemów (zbyt sztywne podwozie i słaby widok kabiny utrudniającej lądowanie na lotniskowcach), wraz z Grummany Hellcat, Japońskie Siły Powietrzne zostały porwane z nieba nad Pacyfik. Korsarzy z powodzeniem działali w barwach brytyjskiej floty lotniczej i lądowych lotnisk w marines. W marynarce wojennej i marynarce wojennej USA stawiał opór aż do lat 50. XX wieku, kiedy odegrał znaczącą rolę w bombowcu myśliwskim, chwytając początkowy atak komunistycznej Korei Północnej na początku wojny koreańskiej.

Nasz nowy Corsair wykonany z niemal niełamliwego wytłaczanego spienionego polipropylenu (EPP) przesuwa granice tej technologii. Podczas gdy dotychczasowe półpodstawki EPA o zasięgu około 1 metra lub mniej były powszechne, nasz Corsair ma rozpiętość 1430 mm! Jest to wielkość, dla której silnik spalinowy o pojemności 6,5 cm3 był tylko dopuszczalnym samochodem - to tylko prawdziwy dorosły wojownik! Duże rozmiary, atrakcyjny wygląd "warbirda", dobre właściwości latania sprawiają, że EPP Corsaira jest świetnym modelem doprawionym umiarkowaną dawką adrenaliny wojennej dla pilota, który niezawodnie zarządza lataniem z szybszym modelem z lotkami ...

Model kadłuba modelu EPP wyposażony jest w obrotową obudowę C4250-500 (moc wyjściowa między AXI 2826 a 4120) zamontowaną z wyłącznikiem mocy 50 A AC z silnym przełącznikiem stabilizowanym SBEC oraz serwa steru, windy i spurów. Łatwy dostęp do wbudowanej elektroniki i akumulatora mocy zapewnia zdejmowaną pokrywę kabiny z blokadą magnetyczną. Do tego modelu będziesz potrzebował Li-Poly o pojemności co najmniej 2600 mAh o pojemności 20C, ale także o "większych" bateriach czterokomorowych o pojemności 2500-4000 mAh, z którymi odpowiednio wydłuży się czas lotu. Rurę wydechową EPP mocuje się do kadłuba za pomocą śrub poliamidowych. Skrzydło jest również wykonane ze spienionego EPP z profilem półkierunkowym, dwuczęściowym, przymocowanym do kadłuba za pomocą 4 śrub z klamrami. Lotki sterowane są przez dwa serwa przechowywane w skrzydle. Mogą być również używane do kontroli zewnętrznych części klap (dla dorosłych Corsair miał trzy klapy w każdej połowie skrzydła klapy). Przed przymocowaniem prętów zalecamy, aby stery "poruszały się" wielokrotnie ostrożnie w górę i w dół ugięcia, odpowiednio. w lewo i w prawo. W skrzydle zamontowane jest elektryczne chowane podwozie z elektronicznym sekwenserem, aby zapewnić odpowiednie zsynchronizowane przesuwanie i przesuwanie się nóg podwozia oraz zamykanie i otwieranie pokryw podwozia (jest kontrolowany przez normalny sygnał z odbiornika jako serwomechanizm). Ostroga jest łatwa w zarządzaniu, kontrolowana przez specjalną usługę, która łączy kabel Y z kanałem steru. Lotki, ster, winda, prędkość silnika i chowane podwozie są kontrolowane.

Do sterowania modelem potrzebny jest przynajmniej sześciokanałowy zestaw RC (chyba że używasz klap). Jeśli planujesz zainstalować amortyzatory, będziesz potrzebował co najmniej siedmiokanałowych zestawów RC. Podczas podłączania odbiornika zapoznaj się z instrukcją obsługi zestawu RC.

Model jest dostarczany z symulowanym stożkiem i czterolistnym śmigłem 14x89 ".

Zestaw ARF zawiera:

• Gotowy model z silnikiem trójfazowym, śmigłem z trzema ostrzami, regulatorem prędkości, 7 serwami (4 serwa sterowe sterami, 1 ostrogą i 2 kontrolnymi obudowami podwozia) i elektrycznym wysuwanym podwoziem z elektronicznym sekwenserem
• Szczegółowe instrukcje obrazkowe opisujące zarówno montaż, jak i latanie z modelem

OSTRZEŻENIE: Nieumyślne narysowanie instrukcji jest nieprawidłowo określone w części drukowanych instrukcji, położeniu środka ciężkości - powinno to być 90 mm za przednią krawędzią skrzydła kadłuba. Bardzo przepraszamy za ten błąd / b>

Napęd i sprzęt RC: