Traxxas Disruptor 4S RTR różowy

Szybka realizacja

Dzięki funkcji Self-prosting Rapid Right nie ma potrzeby ograniczania prędkości ani zabawy. Wykorzystaj pełną moc napędu AC 4S Velineon i jeśli zakłócacz przewróci się do góry nogami, wciśnij całkowicie wstecz, a statek cofnie się w mgnieniu oka.

Zwinna i zręczna konstrukcja

Idealnie proporcjonalny kadłub Disruptora zapewnia precyzyjną kontrolę przy ostrych zakrętach i stabilność przy zawrotnej prędkości. Nowa konstrukcja nisko położonego środka ciężkości koncentruje ciężar nisko wzdłuż osi środkowej, zapewniając idealny rozkład ciężaru.

Nowy dysk 4S

System napędowy Velineon VXL-4s Marine AC został zaprojektowany z myślą o maksymalnej mocy na pojedynczym akumulatorze LiPo 4S. Całkowicie nowy silnik Outrunner łączy ogromny moment obrotowy z wysokimi obrotami. Zamontowane są dwa układy chłodzenia wodnego – oddzielny obwód dla silnika i regulatora.

Wytrzymały kadłub ABS

Kadłub o długości 26 cali (66 cm) wykonany jest z wytrzymałego i lekkiego formowanego próżniowo ABS. Jest zbudowany tak, aby wytrzymać uderzenia przy dużych prędkościach. Konstrukcja zawiera listwy wsporcze zapewniające wyjątkową wytrzymałość.

Okładka bez zszywek

Górna pokrywa jest przymocowana do kadłuba za pomocą czterech szybkozłączek. Wystarczy odblokować nakrętki za pomocą dołączonego klucza, aby uzyskać łatwy dostęp do elektroniki i wymiany baterii. Disruptor zawiera również zestaw nakrętek motylkowych umożliwiających szybki montaż i demontaż bez użycia narzędzi. Dzięki piankowej uszczelce pokrywa jest dokładnie dopasowana i pozostaje stabilnie na swoim miejscu nawet podczas nierównej jazdy.

Wyściółka z pianki

Zintegrowana piankowa wyściółka w kadłubie gwarantuje, że łódź utrzyma się na powierzchni nawet w przypadku wywrócenia się. Oprócz tego, że Disruptor jest praktycznie niezatapialny, piankowa wyściółka zapewnia dodatkową sztywność.

Modułowa konstrukcja

Silnik wraz z elementami elektronicznymi jest przykręcony do płyty montażowej, którą można zdemontować jako pojedynczą jednostkę w celu łatwej konserwacji poprzez poluzowanie wału i kilku śrub. Żadna inna łódź nie oferuje tak łatwego dostępu.

Chłodzenie wodne elektroniki

Podwójne chłodzenie wodne silnika i regulatora pobiera wodę za pomocą pipet ze spodu kadłuba. Następnie woda przepływa przez aluminiowy uchwyt silnika lub żebrowaną chłodnicę regulatora.

Podwójna dysza wylotowa

Podwójna dysza wylotowa z tyłu kadłuba odprowadza wodę z podwójnego układu chłodzenia.

Okucia aluminiowe, śruba okrętowa

Ster z aluminium o wysokiej wytrzymałości serii 6000 jest anodowany na niebiesko, co zapewnia niepowtarzalny wygląd i brak obaw o korozję. Śruby w modelu są również wykonane ze stali nierdzewnej. Niezliczone godziny testowania prototypów i konfiguracji zaowocowały dwułopatową kompozytową śrubą napędową do łodzi, charakteryzującą się idealną równowagą wydajności, wydajności i trwałości.

Elastyczny wał

Układ napędowy z wałem elastycznym, oryginalnie zaprojektowany dla napędu 6S, jest niezawodny i gotowy na długą zabawę. Silnik przesunięto dalej do tyłu, skracając wał i zwiększając wydajność.

Tuleja wału

Tuleja zaciskowa mocno trzyma wał elastyczny i idealnie centruje go z silnikiem. Wał można łatwo zdemontować do celów serwisowych za pomocą dwóch dołączonych kluczy.

Przycinanie powierzchni i stabilizatorów

Z tyłu modelu zamontowane są listwy ozdobne ze stali nierdzewnej, które są fabrycznie ustawione w pozycji neutralnej. Lekko je uginając, możesz eksperymentować i zmieniać charakterystykę jazdy w celu uzyskania większej stabilności, bardziej zwinnej jazdy itp.

Przyciągająca wzrok grafika

Wszystkie grafiki na modelu są już naniesione fabrycznie. Już na pierwszy rzut oka zachwyca swoim wyrazistym wyglądem, a przy tym jest doskonale widoczny.

Wodoodporne komponenty*

Model i jego komponenty zaprojektowano tak, aby zminimalizować ryzyko przedostania się wody do elektroniki, np. pierścieni uszczelniających na serwie, epoksydowanego regulatora czy korpusu umieszczonego w opatentowanej obudowie z piankową przelotką.

Sterowanie serwem

Serwo cyfrowe o standardowym rozmiarze Serwo Traxxas 2056 o wodoodporności 6,2 kg.cm, silniku prądu stałego i nylonowych przekładniach, ma moment obrotowy 6,2 kg.cm i prędkość 0,20 s/60° przy 6,0 V. Aby zapewnić wodoodporność*, skrzynka serwa jest wyposażona w pieczęć.

Silnik prądu przemiennego Marine Outrunner

Morski silnik prądu przemiennego typu outrunner z obrotową obudową, wydajnymi magnesami neodymowymi, precyzyjnie wyważonym wirnikiem i szybkimi łożyskami kulkowymi. Taka konstrukcja umożliwia efektywne odprowadzanie ciepła poprzez chłodzony wodą uchwyt, a jednocześnie waga zapewnia funkcję samoprostowania.

• 
  
• Niezwykle wydajna konstrukcja 14-biegunowa
  
• Praca z dużą prędkością
  
• Wał wyjściowy 5 mm
  

Regulator morski VXL-4S

Kontroler morski VXL-4s jest wodoodporny i chłodzony wodą za pomocą dużego aluminiowego radiatora. Możliwość zasilenia do 4 ogniw LiPol. Zawiera opatentowany tryb treningowy, który zmniejsza wydajność o 50%. Zabezpieczenie przed przeciążeniem termicznym. Dwa tryby jazdy:

• 
  
• Sport - 100% do przodu / 100% do tyłu
  
• Trening - 50% do przodu / 50% do tyłu
  

Zestaw RC Traxxas TQ

Sterowanie modelem odbywa się za pomocą dwukanałowego, proporcjonalnego radia RC Traxxas TQ przy kierownicy, pracującego w paśmie 2,4 GHz - praca bez zakłóceń. Nadajnik zasilany jest wyłącznie z 4 ogniw AA.

Na nadajniku znajduje się pokrętło służące do trymowania układu kierowniczego (tak, aby model jechał prosto, jeśli kierownica znajduje się w pozycji środkowej). Stan baterii w nadajniku sygnalizowany jest diodą LED. Bieg wsteczny można ustawić na nadajniku na kanałach przepustnicy i układu kierowniczego.

Odbiornik TQ

Trójkanałowy odbiornik Traxxas TQ 2,4 GHz zapewnia bezpieczną jazdę bez zakłóceń. Łatwe parowanie za pomocą jednego przycisku. Sygnalizacja stanu za pomocą diody LED.

Zalecane akumulatory LiPo

Model może być zasilany 4-ogniwowym akumulatorem LiPo (14,8V). Dla dzieci i początkujących istnieje możliwość uruchomienia modelu na słabszym akumulatorze 3S LiPo (11,1 V) lub nawet 2S LiPo (7,4 V).

• 
  
• Do wolnoobrotowego akumulatora LiPo LiPo 7,4 V 5000 mAh
  
• Do normalnej jazdy akumulator LiPo 11,1 V 5000 mAh
  
• Do normalnej jazdy i dłuższego czasu jazdy akumulator LiPo LiPo 11,1 V 6400 mAh
  
• Dla maksymalnej prędkości i wydajności akumulator LiPo LiPo 14,8 V 5000 mAh
  
• Dla maksymalnej prędkości, mocy i czasu jazdy akumulator LiPo LiPo 14,8 V 6700 mAh
  

Polecane ładowarki Traxxas

Uniwersalne ładowarki Traxxas mogą ładować akumulatory Traxxas LiPo i NiMH. Ładowarki Traxxas to prosty i bezpieczny sposób ładowania akumulatorów. Traxxas korzysta z unikalnego systemu iD , dzięki czemu zawsze masz pewność, że wszystko podłączysz łatwo i bezpiecznie. W złączu akumulatora znajduje się zintegrowany chip, który ładowarka Traxxas automatycznie rozpoznaje i ustawia za Ciebie wszystkie parametry ładowania akumulatora. Więcej informacji tutaj.

Uniwersalne ładowarki do akumulatorów do 3S LiPo

• 
  
• Ładowarka jednowyjściowa Traxxas EZ-Peak 50 W
  
• Ładowarka Traxxas EZ-Peak 2x50W z 2 wyjściami
  

Uniwersalne ładowarki do akumulatorów do 4S LiPo

• 
  
• Ładowarka jednowyjściowa Traxxas EZ-Peak 75 W
  
• Ładowarka Traxxas EZ-Peak Live o mocy 100 W z pojedynczym wyjściem i złączem telefonicznym Bluetooth
  
• Ładowarka Traxxas EZ-Peak Live 2x100W z 2 wyjściami i możliwością połączenia BlueTooth z telefonem
  

Akcesoria do normalnej eksploatacji statku

Do normalnej pracy modelu statku RC potrzebny jest specjalny smar do smarowania wałów statku. Specjalny skład zapewnia płynną pracę wału w rurze teflonowej przy zachowaniu maksymalnej żywotności komponentów. Zalecamy smar Traxxas, smar Marine lub smar Marine ze smarowniczką.

Przyczepa do transportu

Do stylowego transportu łodzią polecamy przyczepę Traxxas 31" z osią tandemową. Przyczepę można ciągnąć za modelem TRX-4 / TRX-6 (w tym High Trail) lub Fordem Raptor R. Dla dodatkowej dawki realizmu przyczepę można wyposażyć w opcjonalny zestaw oświetleniowy lub elektryczną wyciągarkę. Więcej informacji w opisie przyczepy.