Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Opakowanie zawiera w pełni zmontowany model RC samochodu Traxxas 4-Tec Drift Nissan 240SX w skali 1:10 RTR z zamontowanymi komponentami: silnikiem prądu stałego Titan 550 21T Drift, regulatorem prądu stałego XL5 LVD, serwo 2075 o wysokim momencie obrotowym, odbiornikiem Traxxas TQi 2,4 GHz TSM 5-kanałowym. Nadajnikiem Traxxas TQi 2,4 GHz (z przyciskiem hamulca) z zamontowanym modułem Bluetooth. Akcesoria: klucze imbusowe (1,5, 2 mm), podkładki do sprężyn i tłoków amortyzatorów, klucz krzyżakowy, komplet miękkich opon. Instrukcja w języku CZ oraz EN, DE, FR, SP.
Model RC samochodu Traxxas 4-Tec Drift Nissan 240SX w skali 1:10 jest specjalnie przystosowany do driftu. Naucz się driftować zakręty jak prawdziwy kierowca z najlepszym modelem stworzonym do tego celu. Traxxas 4-Tec Drift Nissan 240SX posiada nowe, regulowane zawieszenie z dużym kątem skrętu, nowy silnik prądu stałego, funkcję hamulca ręcznego, licencjonowane nadwozie z zatrzaskiem oraz specjalnie zmodyfikowaną elektroniczną stabilizację TSM do driftu, regulowaną za pomocą aplikacji. Moduł Bluetooth jest fabrycznie zainstalowany w nadajniku, umożliwiając połączenie z telefonem i aplikacją Traxxas Link.
Aby uzyskać najlepsze właściwości jezdne do driftu, Traxxas wykorzystał podwozie szosowe 4-Tec 2.0 o skoku 200 mm. Opracowano dla niego nowe, niezależne zawieszenie, które jest również regulowane. Moc z silnika przekazywana jest na tylne koła – napęd 2WD. Oprócz opon z twardą mieszanką do nawierzchni takich jak asfalt, pakiet zawiera również zestaw opon z miękką mieszanką do jazdy po gładkich nawierzchniach. Zderzak i wsporniki również zostały zmodyfikowane, a model wykorzystuje teraz nowoczesne, bezzaczepowe nadwozie o licencjonowanym wyglądzie Nissana 240SX.
Oprócz sprawdzonego kontrolera z trzema trybami jazdy, zastosowano również odbiornik ze specjalnie zmodyfikowanym algorytmem driftu. Tryby driftu i intensywność wspomagania można łatwo dostosować w aplikacji. Dla płynnego przejścia w poślizg, nadajnik wyposażono w przełącznik do aktywacji elektrycznego hamulca ręcznego.
4-Tec Drift zapewnia ponad 60° kąta skrętu przy pełnym skręcie kierownicy, co pozwala na wykonywanie dużych driftów bocznych i szybkie przejścia między nimi. Przednie zawieszenie zostało specjalnie dostrojone do driftu, z drążkami kierowniczymi, zwrotnicami i drążkami zoptymalizowanymi pod kątem maksymalnego zakresu ruchu. Dostępny jest również opcjonalny zestaw zwiększający kąt skrętu do 75°.
Tylko model 4-Tec Drift umożliwia wybór jednego z trzech trybów driftu, które można precyzyjnie dostosować za pomocą aplikacji Traxxas Link. Innowacyjna technologia TSM Drift zastępuje przestarzałe żyroskopy. Nawet nowicjusze potrafią driftować jak profesjonaliści bez specjalistycznej wiedzy czy umiejętności, a doświadczeni kierowcy docenią płynne sterowanie, zapewniające jeszcze bardziej precyzyjne kierowanie.
Nadwozie Clipless Nissana 240SX wyróżnia się trwałością, łatwością użytkowania i wyrafinowanymi detalami. Piękny metaliczny lakier kontrastuje z plastikowymi elementami, tworząc klasyczny, zachwycający styl lat 80. Mocowania nadwozia są zgrabnie zintegrowane z wyprofilowanymi wlotami powietrza na masce i tylnym spojlerem, co zapewnia dodatkowe wzmocnienie i schludny wygląd.
Moduł bezprzewodowy Traxxas Link™ jest fabrycznie zainstalowany w nadajniku, aby wykorzystać pełen potencjał modelu dzięki indywidualnym trybom driftu. Za pomocą przejrzystej aplikacji można dostosować ustawienia i odblokować zaawansowane funkcje strojenia. Naciśnięcie przełącznika na nadajniku aktywuje elektryczny hamulec ręczny, który hamuje tylne koła, ułatwiając wchodzenie w poślizg.
Model został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wszechstronności. Pakiet zawiera dwa komplety opon 1,9". Twarde opony mieszane zamontowane w modelu można stosować na każdej twardej, ściernej nawierzchni, takiej jak chodnik czy asfalt. Dołączone miękkie opony mieszane zapewniają lepszą kontrolę driftu na gładkich nawierzchniach.
4-Tec Drift porusza się na nowej platformie z napędem na tylne koła, opartej na responsywnym podwoziu 4-Tec 200 mm. Nowe są elementy przedniego zawieszenia, które zapewniają optymalną geometrię driftu i kąt skrętu ponad 60°. Kierowcy mogą również skorzystać z możliwości indywidualnej regulacji.
