Obrázek
Obrázek

Motul 710 2T Oryginał (1 L)

MOT104034
Wysokowydajny olej syntetyczny do dwusuwowych silników benzynowych.
Więcej informacji
Na stanie - magazyn główny: 1 szt
Twoja cena z VAT
(PTU PL 23%)
72,83 zł
Cena bez VAT
59,22 zł

  • Czy znalazłeś lepszą cenę?
  • Czy znalazłeś lepszą cenę?

    * Wymagane pola

    Odpowiemy tak szybko, jak to możliwe, zwykle w ciągu kilku godzin.

    Wysyłając formularz wyrażasz zgodę na przetwarzanie danych osobowych (Czytać)

     

     

    Ekspresowa dostawa

     

    Bezpłatna wysyłka od 901 zł

     

    Satysfakcja gwarantowana

     

    100% syntetyczny olej do silników benzynowych dwusuwowych.

    Ester Technology - Optymalna wydajność i ochronę. Olej został stworzony specjalnie dla najnowszej generacji silników dwusuwowych z bezpośrednim układu wtryskowego lub gaźnika.

    Olej jest bardzo nadaje się do standardowych silników benzynowych marki GP, DA, DLA, DLE oraz innych dostępnych marek na rynku. Jednakże, jeśli jesteś właścicielem najmocniejsze wersje silnikowe, takie jak GP-EVO zalecane jest stosowanie oleju MOTUL 800 2T z naszą ofertą.

    Najczęstszym proporcja wynosi 1:40 do 1:50, konieczne jest, aby postępować zgodnie z zaleceniami producenta.

    Towary pochodzą z oficjalnej dystrybucji w Republice Czeskiej, obserwować rynek jest coraz wiele niskiej jakości podróbki.

    Pozn.:lahve olej wielowarstwowy wielojęzyczna nosić etykietę z informacją o informacji o produkcie i bezpieczeństwa. Wersja Czech można znaleźć po zdjęciu górnej pokrywy naklejkę.



    Produkt nie zawiera substancji sklasyfikowanych jako niebezpieczne w rozumieniu rozporządzenia (WE) nr. 1272/2008.

    "
    1 Przedmiot
    Nowy
    3374650246772
    Fourstroke

    GF-30 II z tłumikiem F-6040

    OS MAX
    OS3A010
    Nowa wersja czterosuwowego silnika benzynowego o pojemności 29,94 cm3, z ulepszonym zapłonem elektronicznym, gaźnikiem i pompą paliwa. Moc 2,8 KM przy 9000 obr./min, obroty biegu jałowego 1800 obr./min, masa silnika 1010 g (tłumik 113 g), masa
    Fourstroke

    GF-40 z tłumikiem F-6040

    OS MAX
    OS39400
    Samolotowy czterosuwowy silnik benzynowy o pojemności 39,96 cm3 i mocy 3,8 KM przy 8600o/min, obroty biegu jałowego 1800 obr/min, masa silnika 1170g (tłumik 113g), masa zapłonu 95g przeznaczony do 2c. Działanie LiPo i Life.
    dwusuwowy

    GGT-15 wraz z tłumikiem

    OS MAX
    OS3A200
    Lotniczy silnik benzynowy o pojemności 14,95 cm3 ze świecą żarową, moc 2,35 KM przy 15000 obr./min, prędkość obrotowa biegu jałowego 2000 obr./min, masa silnika 610 g, masa spalin 178 g. Ciężar zapłonu i jego akumulatora oraz zakłócenia powodowane...
    Obrázek Obrázek 2
    • Special price
    • On sale
    dwusuwowy

    GT-15 AIR z tłumikiem E-4040

    OS MAX
    OS38160
    Samolotowy silnik benzynowy o pojemności 14,95 cm3 i mocy wyjściowej 2,37 KM przy 15000o/min, obroty biegu jałowego 2000 obr/min, masa silnika 631g, masa spalin 178g, masa zapłonu 95g przeznaczony na 2 ogniwa. Działanie LiPo i Life.
    Obrázek Obrázek 2
    Ostatnie sztuki w magazynie
    Letecký benzínový jednoválcový motor s obsahem 61ccm s výkonem 6,5 koní , provozní otáčky 1600-8900ot./min, hmotnost motoru 1400g + expanzní tlumič 160g + zapalování 136g. Vhodný pro provoz s expanzním i laděným tlumičem výfuku.
    Obrázek Obrázek 2
    Ostatnie sztuki w magazynie
    dwusuwowy

    NGH GTT130-G Dwusuwowy silnik benzynowy

    NGH
    NGHGTT130
    Dwusuwowy, dwucylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 130 cm3 i mocy 13,1 KM (9,77 kW) przy 8300 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 40:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.

    Klienci, którzy zakupili ten produkt, kupili również: