Potrzebujesz porady? Zadzwoń do nas.
+420 778 779 189 (Po-Cz 9-18 | Pi 9-16)
TLR 8ight XT/XTE 1:8 4WD Race Truggy Nitro/zestaw elektryczny
Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Charakterystyka
Zestaw zdalnie sterowanego samochodu wyścigowego RC firmy Team Losi Racing®, Competition 8ight XT/XTE Race Truggy, w skali 1:8, z napędem 4WD i możliwością montażu silnika spalinowego lub elektrycznego. Najwyższa jakość wykonania, wysokiej jakości materiały, opcje regulacji zawieszenia i układu napędowego, opcje układu podwozia.
Zespół Losi Racing®, często określany jako TLR, od 40 lat opracowuje innowacyjne modele samochodów RC i akcesoria, przede wszystkim jako najlepsze produkty wyczynowe dla kierowców. Marka sięga początków lat 80-tych, a jej korzenie sięgają południowej Kalifornii. W 2000 roku TLR stała się częścią rodziny Horizon Hobby. Nowy Truggy opiera się na dziedzictwie swoich poprzedników, którzy zdobyli mistrzostwo. Innowacyjne aktualizacje geometrii zawieszenia i układu napędowego, nowy układ podwozia ułatwiający jazdę oraz możliwość montażu silnika spalinowego lub mocnego silnika prądu przemiennego – wszystko w jednym pakiecie! 8IGHT-XT / XTE charakteryzuje się kombinacją najnowocześniejszych funkcji, w tym długim łożem silnika, podwoziem z anodyzowanego aluminium 7075-T6 o grubości 3 mm, przezroczystymi listwami nadwozia Forward Style, amortyzatorami z obrobionego maszynowo aluminium, wieżami amortyzatorów i wieloma innymi. System 8IGHT-XT/XTE przeznaczony jest do wygrywania wyścigów.
8ight XT/XTE Race Truggy 1:8 4WD jest dostarczany jako zestaw bez kół, elektroniki, silnika, akumulatorów i z przezroczystym nadwoziem.
Cechy 8ight XT/XTE Race Truggy
- Profesjonalny projekt
- Zawiera akcesoria do montażu silnika elektrycznego i spalinowego
- Ulepszona geometria zawieszenia
- Wytrzymała obudowa z aluminium 7075 T-6, anodyzowanego na twardo o grubości 3 mm
- Jasne nadwozie typu Forward Style
- Osłony boczne podwozia
- Duże łóżka silnika Nitro
- Jednoczęściowe łóżko z napędem elektrycznym
- Nowe aluminiowe wieże amortyzatorów
- Większe łożysko mechanizmu różnicowego
- Przepustnice aluminiowe z otworami wentylacyjnymi
- Ulepszona geometria zawieszenia
- Podwozie o zrównoważonym kształcie z odciążeniem zapewniającym niższą wagę i wysoką sztywność
- Regulowany drążek kierowniczy Ackerman
- Aluminiowe wieże amortyzatorów CNC
- Dostępne mechanizmy różnicowe dla serwisu
- Skuteczny stabilizator boczny
- Nowa skrzynka odbiorcza
- Zaktualizowana konstrukcja amortyzatora
- Sterowanie hamulcem i przepustnicą w łożyskach kulkowych
- Zmniejszony rozstaw osi
- Większe łożysko mechanizmu różnicowego
- Kompletny zestaw łożysk kulkowych
Części do wersji Nitro i Electro
Chcesz zbudować wyścigowe truggy i wahasz się pomiędzy Nitro a Elektro? Nie ma problemu, zestaw Team Losi Racing®, 8ight XT/XTE Race Truggy 1:8 4WD, pozwala na dokonanie dowolnego wyboru dzięki dołączonym komponentom.
Ulepszona geometria zawieszenia
Geometria zawieszenia 8IGHT-XT / XTE Next Gen została całkowicie przeprojektowana, dzięki czemu nowy Truggy jest szybki, zwinny i łatwy w prowadzeniu. Konstrukcja zawiera szereg ulepszeń, w tym dłuższą oś przednią, węższą oś tylną, dłuższe wahacze przednie i tylne oraz nowe obciążniki.
Regulacja sztywności zawieszenia
Wszystkie nowe wahacze zostały zaprojektowane tak, aby można je było wyposażyć w płytki usztywniające, aby umożliwić kierowcom precyzyjne dostrojenie sztywności zawieszenia. Zestaw będzie zawierał opcjonalne płyty z włókna węglowego, które są jednak dostępne osobno.
Szersze podwozie
Zwiększono szerokość podwozia, co przyczyniło się do większej stabilności i neutralnych wrażeń z jazdy. Płyta podwozia ma zagięte krawędzie, aby zwiększyć sztywność, a wytrzymałość 3 mm została zmniejszona od wewnątrz, aby zmniejszyć wagę.
Większe łożysko zębnika
Zwiększono rozmiar łożyska zębnika w przedniej i tylnej części, aby zapewnić większą trwałość.
Typ nadwozia z kabiną do przodu
Konstrukcja nadwozia Cab Forward zwiększa siłę docisku, co poprawia skuteczność kierowania i ogólną stabilność jazdy.
Osłony boczne podwozia
W podwoziu zastosowano nowe ochronne plastikowe panele boczne, aby lepiej chronić elementy wewnętrzne.
Duże mocowanie silnika Nitro
Długie łoże silnika nitro zwiększa sztywność pod komorą silnika, co zmniejsza zmęczenie podwozia w wymagających warunkach jazdy na torze wyścigowym.
Łóżko z napędem elektrycznym
Łoże do montażu silnika elektrycznego przeznaczone jest do montażu na przodzie silnika, przy czym płyta podstawy łoża jest przykręcona do podwozia. Posiada przesuwny suwak z zamontowanym silnikiem, za pomocą którego z łatwością można regulować szczelinę pomiędzy zębami zębnika.
Regulacja ciężarów
Bloki wykonane są z aluminium, co zapewnia dokładniejsze osadzenie łożysk i długą żywotność oraz posiadają możliwość ustawienia pełnej geometrii. Nowe bloki piast kół mają możliwość regulacji pochylenia koła do 17,5°. Regulacji dokonuje się po prostu za pomocą drążka napinacza.
Amortyzatory aluminiowe z wentylacją
Nowe korki odpowietrzające amortyzatorów i uszczelki wewnętrzne umożliwiają łatwiejszą obsługę podczas uzupełniania oleju. Nowe gumowe przelotki na wale amortyzatora zapewniają dłuższą żywotność.
Zrównoważone podwozie
Do jazdy wyścigowej konieczne jest precyzyjne wyregulowanie modelu, a jednym z najważniejszych warunków stabilnych skoków jest prawidłowe wyważenie podwozia. Inżynierowie TLR również o tym pomyśleli i przygotowali propozycję rozmieszczenia podzespołów na podwoziu tak, aby była gotowa do użycia.
Układ kierowniczy Ackermana
Zaletą układu serwo saver jest możliwość regulacji sztywności zawieszenia oraz połączenia lewej i prawej strony sztywnym łącznikiem. przyczynia się do bezpieczeństwa serwomechanizmu i dokładności sterowania.
Aluminiowe wieże uderzeniowe
Wieże amortyzatorów CNC z aluminium 7075-T6 mają nowe otwory montażowe, które umożliwiają dopasowanie amortyzatora w różnych pozycjach, zapewniając zawodnikom więcej opcji dostrajania w przypadku zmieniających się warunków na torze.
Szybki dostęp do mechanizmów różnicowych
Istotną innowacją jest lepszy dostęp do przekładni i elementów mechanizmu różnicowego, gdzie wystarczy odkręcić tylko 4 śruby, a pokrywa skrzynki mechanizmu różnicowego jest zdejmowana bez konieczności demontażu pozostałych części.
Układ stabilizatora skrętnego
Podobnie jak duże samochody, model 8ight-X Nitro Buggy Elite posiada zamontowany na osi poprzeczny (skrętny) stabilizator, który pełni ważną funkcję kompensując przechylenie podczas pokonywania zakrętów.
Wały centralne Napęd na 4 koła
Kąt obrotu półosi środkowych od centralnego mechanizmu różnicowego został dostosowany tak, aby przedni i tylny mechanizm różnicowy były równomiernie napędzane, a tym samym siła napędowa była równomiernie rozłożona na obie osie.
Nowa skrzynka odbiorcza
Skrzynka odbiorcza znajduje się tuż obok serwa sterującego, aby skrócić drogę kabla do odbiornika.
Przepustnice aluminiowe z wentylacją
Nowe korki odpowietrzające amortyzatorów i uszczelki wewnętrzne umożliwiają łatwiejszą obsługę podczas uzupełniania oleju. Nowe gumowe przelotki na wale amortyzatora zapewniają dłuższą żywotność.
Sterowanie przepustnicą i hamulcem
Łożyska kulkowe w dźwigniach przepustnicy i hamulca zapewniają maksymalną precyzję sterowania.
Te same łożyska w blokach
Wszystkie cztery obciążniki mają ten sam rozmiar łożyska, co ułatwia wymianę. Jednocześnie stosuje się łożyska o możliwie największym rozmiarze, aby zapewnić maksymalną żywotność
Krótszy rozstaw osi
Dla większej zwrotności samochodu skrócono rozstaw osi. Geometria została dostosowana i dostrojona pod kątem szybszych czasów, a kierowcy odczuwają ostrzejszą jazdę i bardziej precyzyjne sterowanie. Przemyślane w najdrobniejszych szczegółach, najlepsze narzędzie wyścigowe.
Uniwersalny pojemnik na baterie
Pojemnik na baterie został zaprojektowany tak, aby pomieścić zarówno akumulatory LiPol, jak i akumulatory LiIon.
Polecamy kupić
Do pełnego złożenia samochodu potrzebny jest zestaw RC, serwo układu kierowniczego i przepustnicy, akumulator, silnik spalinowy z dostrojonym wydechem, filtr dolotowy, koła z tarczami, przewody paliwowe, a przy montażu napędu elektrycznego, to silnik, regulator, akumulator napędowy, ładowarka, zestaw narzędzi do montażu, sworzeń płynny, wkłady do amortyzatorów, smar do dyferencjału, farby Lexan, paliwo i akcesoria do obsługi samochodu.