Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek

Futaba HPS-A704 (14kg 0,06s/60°)

FUT5102724
FUTABA
Super szybkie, niskoprofilowe cyfrowe serwo HV z silnikiem BLS (z czujnikami Halla) i łożyskami kulkowymi do precyzyjnych akrobacji w modelach samolotów F3A. Obsługa S.BUS i S.BUS2. Zasilanie 4,8-8,4V. Ciąg 12,5kg.cm, prędkość 0,07s/60° przy 6,6V, ciąg 14kg.cm
Więcej informacji
Na stanie - magazyn główny: 4 szt
czwartek 24.9. u Ciebie
Twoja cena z VAT
(PTU PL 23%)
945,47 zł
Cena bez VAT
768,68 zł

  • Czy znalazłeś lepszą cenę?
  • Czy znalazłeś lepszą cenę?

    * Wymagane pola

    Odpowiemy tak szybko, jak to możliwe, zwykle w ciągu kilku godzin.

    Wysyłając formularz wyrażasz zgodę na przetwarzanie danych osobowych (Czytać)

     

     

    Ekspresowa dostawa

     

    Bezpłatna wysyłka od 901 zł

     

    Satysfakcja gwarantowana

     

    Niezwykle szybkie programowalne niskoprofilowe cyfrowe serwo S.BUS2/S.BUS z silnikiem prądu przemiennego, metalowymi przekładniami i wałem wyjściowym osadzonym w dwóch łożyskach kulkowych o podwyższonym napięciu zasilania. Idealny do akrobacji precyzyjnych w modelach samolotów F3A i podobnych zastosowań. HPS-A704 można podłączyć do wyjść S.BUS 2 (magistrala szeregowa z komunikacją dwukierunkową) lub S.BUS (magistrala szeregowa z komunikacją jednokierunkową) lub może pracować jako. klasyczne serwo podłączane do wyjścia kanału (PWM) odbiornika za pomocą interfejsu USB CIU-3 i programu komputerowego S-Link lub nadajnika Futaba wyposażonego w funkcję ustawiania Można zaprogramować cały zakres parametrów serwa (prędkość, wielkość odchylenia, położenie neutralne, zabezpieczenie przed przeciążeniem, miękki start itp.) serwa S.BUS. Ustawienie kanału do pracy na magistrali S.BUS2/S.BUS możliwe jest wyłącznie za pomocą przetwornika. Podwyższone napięcie zasilania 6,0-7,4 V (nominalne), eksploatacyjne 4,8-8,4 V. Wymaga zastosowania zasilacza o napięciu znamionowym. duża obciążalność prądowa, nie stosować stabilizatorów UBEC o małej obciążalności prądowej.

    Co to jest S.BUS2/S.BUS

    • S.BUS – magistrala szeregowa Futaba z jednokierunkową komunikacją umożliwiająca sterowanie serwami, sterownikami, przełącznikami, żyroskopami i innymi kompatybilnymi urządzeniami RC podłączonymi do jednego portu wyjściowego odbiornika S.BUS.
    • S.BUS2 - Magistrala szeregowa Futaba do dwukierunkowej komunikacji umożliwiająca (podobnie jak S.BUS) sterowanie serwami, sterownikami, przełącznikami, żyroskopami i innymi kompatybilnymi urządzeniami RC podłączonymi do jednego portu wejścia/wyjścia S.BUS2 odbiornika. Dodatkowo umożliwia podłączenie czujników telemetrycznych i przesyłanie z nich danych poprzez odbiornik w celu wyświetlenia na nadajniku; z niektórych serw S.BUS2 może przesyłać do nadajnika informacje o prądzie pracy, temperaturze czy kącie wychylenia dźwigni wyjściowej serwa.

    W przeciwieństwie do klasycznych zestawów RC, system S.BUS(2) wykorzystuje szeregową komunikację danych do przesyłania sygnałów sterujących z odbiornika do serwa, żyroskopu lub innego urządzenia. Dane te zawierają polecenia takie jak „przesuń serwo kanału 3 o 15 stopni, przesuń serwo kanału 5 o 30 stopni” dla wielu urządzeń. Urządzenia S.BUS(2) wykonują tylko polecenia należące do ich własnego ustawionego kanału. Z tego powodu możliwe jest podłączenie kilku serwomechanizmów do tego samego kabla sygnałowego, ustawiając je i sterując indywidualnie w zależności od potrzeb. Służy do tego kod identyfikacyjny serwa (ID). Identyfikator znajdziesz na naklejce na skrzynce serwa.

    Serwo S.BUS2 można podłączyć do portów S.BUS2 i S.BUS odbiornika. O jego funkcji decyduje ustawienie kanału w pamięci serwa (odbywa się to za pomocą interfejsu programowania nadajnika Futaba, programatora SBC-1 lub interfejsu USB CIU-3 z programem PC S-Link - w przypadku niektórych serwomechanizmów kanał można ustawić tylko za pomocą nadajnika).

    Serwo S.BUS2 podłączone do wyjścia kanału klasycznego odbiornika (PWM) działa jak klasyczne serwo. Jego ruch sygnalizowany jest sygnałem w kanale odbiornika, do którego jest podłączony. Ustawienia programowalnych funkcji serwomechanizmu pozostają w mocy.

    Rozmiar serwa Standard
    Typ serwa Cyfrowy
    Ciąg przy 6,6 V [kg·cm] 12,5
    Prędkość przy 6,6 V [s/60°] 0,07
    Ciąg przy 7,4 V [kg·cm] 14
    Prędkość przy 7,4 V [s/60°] 0,06
    Przekładnie serwo Metal
    Łożyska kulkowe
    Wysokie napięcie Tak
    Zasilanie [V] 5 - 8,4
    Długość [mm] 40,5
    Szerokość [mm] 21
    Wysokość [mm] 26,9
    Waga [g] 48
    Zaprojektowany dla Samoloty
    S. AUTOBUS Tak
    S.BUS2 Tak
    Tryb SR NIE
    Wodoodporność NIE
    Kuličková ložiska
    Délka [mm]
    40.5
    Hmotnost [g]
    48
    Šířka [mm]
    21
    Výška [mm]
    26.9
    Velikost serva
    Standard
    Typ serva
    Digitální
    Převody serva
    Kovové
    Highvoltage
    Ano
    Napájení [V]
    5 - 8.4
    Určeno pro
    Letadla
    Tah při 7,4 V [kg•cm]
    14
    Rychlost při 7,4 V [s/60st.]
    0.06
    S.BUS
    Ano
    S.BUS2
    Ano
    Odolnost vůči vodě
    Ne
    SR režim
    Ne
    Tah při 6,6 V [kg•cm]
    12.5
    Rychlost při 6,6 V [s/60st.]
    0.07
    4 Przedmioty
    4513886037757
    Načítání...