Niezwykle mocne i szybko programowalne cyfrowe niskoprofilowe serwo z silnikiem AC (bezszczotkowym) ze stalowymi zębatkami i wałem wyjściowym zamontowanym na dwóch łożyskach kulkowych do użytku głównie w samochodach RWD RC do driftu 1:10. Aby zapewnić doskonałe chłodzenie nawet przy dużym obciążeniu, serwo umieszczono w aluminiowej obudowie.
Serwo zostało przetestowane specjalnie do użytku w zawodach specjalnych RWD. Tym, co wyróżnia ten topowy model spośród innych serwomechanizmów RWD, jest jego wyjątkowa moc. Wartość momentu obrotowego przy standardowych wartościach napięcia jest prawie dwukrotnie większa niż w przypadku większości serwomechanizmów. Dzięki temu przednie koła trzymają się toru i kąta dosłownie jak gwoździe. Przy tym samym stopniu nachylenia kąta i zwisów, stabilność samochodu jest zachowana i nie ma niepożądanego „kołysania” spowodowanego przeciągnięciem i powrotem kąta. Płynna praca i filtrowanie sygnału z żyroskopu to oczywistość dzięki silnikowi AC (bezszczotkowemu) i nowoczesnemu oprogramowaniu.
Za pomocą programatora/interfejsu USB do serw KAVAN GO oraz programu obsługującego PC można zaprogramować cały szereg parametrów serwa (wielkość wychylenia, centrowanie neutralne, tłumienie, moc wyjściowa, czułość, miękki start, rewers itp.) . Oprócz tego znajdziemy również opcję włączenia trybów SANWA SSR oraz FUTABA SR.
Zalecenia dotyczące konfiguracji
Podstawowa konfiguracja serwomechanizmu jest dostosowana do jak najszerszego zakresu podwozi i elektroniki. Aby uzyskać optymalne dopasowanie, zalecamy następującą procedurę:
- Upewnij się, że wszystkie powiązane wartości (trym, punkty końcowe, podwójne odchylenia itp.) w nadajniku i żyroskopie są w swoich podstawowych ustawieniach.
- W przypadku korzystania z kompatybilnego zestawu RC włącz tryb SANWA SSR lub FUTABA SR (musi być również włączony w nadajniku).
- Sprawdź sens wychylenia, w tym żyroskop. W razie potrzeby zmienić parametr Odwrócenie kierunku odchyleń
- Wyśrodkuj kierownicę w położeniu neutralnym. Idealnie (jeśli pozwala na to twoje podwozie) za pomocą połączenia między dźwignią serwa a dźwignią sterowania. Jeśli nie masz tej opcji, wycentruj serwomechanizm w oprogramowaniu za pomocą parametru Servo Neutral .
- Ustaw maksymalne ugięcia. Maksymalny obrót kierownicy w obie strony powinien odpowiadać maksymalnemu skrętowi kół podwozia. Pod tym kątem ograniczniki powinny lekko opierać się o barki lub koła powinny pozostać w pozycji, w której nie ma niebezpieczeństwa ich kontaktu z jakąkolwiek częścią zawieszenia. Dostosuj, zmieniając długość dźwigni serwomechanizmu lub, jeśli nie jest to możliwe, za pomocą oprogramowania za pomocą parametru Rozmiar ugięcia .
- Ustaw parametr Amortyzacja na minimalną wartość potrzebną do stłumienia stukania przednich kół podczas jazdy.
Programowalne funkcje
- Rozmiar ugięcia: Służy do ustawienia maksymalnego rozmiaru ugięcia serwa. Domyślne ustawienie to ok. 120° przy normalnym zakresie szerokości impulsów sterujących (900~2100 µs); ok. 180° przy maksymalnym dozwolonym zakresie szerokości impulsu sterującego (500~2500 µs).
- Serwo neutralne: Służy do ustawiania neutralnej (środkowej) pozycji serwomechanizmu.
- Tłumienie: Ustawia charakterystykę zachowania serwomechanizmu podczas zatrzymywania jego ruchu.
- Moc wyjściowa: Ustawia moc wyjściową serwomechanizmu. Im wyższa wartość, tym serwo jest szybsze i ma większy ciąg - oczywiście pobór prądu będzie proporcjonalnie większy. Zakres: 39,2~100%
- Czułość: Ustawia czułość (szerokość strefy martwej) serwomechanizmu. Im wyższa wartość, tym węższa strefa nieczułości - serwomechanizm będzie się poruszał tylko wtedy, gdy zmiana szerokości sygnału sterującego będzie większa niż szerokość strefy nieczułości. Ustawiona zbyt wysoka czułość może powodować oscylacje serwomechanizmu w niektórych zastosowaniach. Zakres: Ultra wysoki (bardzo wysoki – strefa martwa ok. 1 µs) – wysoki (wysoki – ok. 2 µs) – średni (średni – ok. 3 µs) – niski (niski – ok. 4 µs)
- Miękki start: Włącza/wyłącza funkcję miękkiego startu. Funkcja ta zapobiega nagłemu przestawieniu się serwa do pozycji roboczej po włączeniu jego zasilania i tym samym ogranicza ryzyko uszkodzenia jego kół zębatych.
- Odwróć kierunek wychylenia: Odwraca kierunek wychylenia serwomechanizmu.
- Tryb FUTABA SR: Tylko do użytku z serwomechanizmem z kanałami zestawu FUTABA RC pracującymi w trybie SR. Nie włączaj tej opcji, jeśli używasz innej konfiguracji zestawu FUTABA RC Kit lub zestawu RC innej marki.
- Tryb SANWA SSR: Tylko do użytku z serwomechanizmem z kanałami zestawu SANWA RC działającymi w trybie SSR. Nie włączaj tej opcji, jeśli używasz innych ustawień zestawu RC SANWA lub zestawu RC innej marki.
- Odchylenia awaryjne awaryjne: W przypadku całkowitej utraty sygnału sterującego z odbiornika lub jeśli serwomechanizm nie może prawidłowo wykryć sygnału (np. z powodu zakłóceń), serwomechanizm może przejść w jeden z trzech trybów awaryjnych:
- (a) Wolny: Odporność na awarie jest wyłączona.
- (b) Utrzymanie pozycji: serwo utrzymuje pozycję odpowiadającą ostatniemu poprawnie odebranemu sygnałowi.
- (c) Przejście do położenia neutralnego: Serwomechanizm powraca do położenia neutralnego (szerokość impulsu 1500 µs).
- Ochrona przed przeciążeniem: Włącza lub wyłącza ochronę przed przeciążeniem serwomechanizmu na trzech poziomach - gdy przeciążenie trwa przez zadany czas (w sekundach), moc wyjściowa serwa jest ograniczana do odpowiedniej ustawionej wartości (w % mocy maksymalnej).
- Reset: Przywraca domyślne ustawienia fabryczne podłączonego serwa.
Rozszerzone napięcie zasilania 4,8-7,4 V (nominalnie); zakres napięcia roboczego 4,8-8,4 V.
Wał wyjściowy sześciokątny 25 zębów/5,92 mm.
Proszę poznać - MIBO®
MIBO® to marka stworzona przy współpracy firm KAVAN i Mibosport. Ma na celu zapewnienie najwyższej klasy sprzętu i elektroniki dla wszystkich kierowców RC - zarówno początkujących, amatorów wyścigów, jak i profesjonalistów. Pod jednym dachem. Sprawdzona jakość i tradycja marki KAVAN jest odświeżana przez nowatorską wiedzę i doświadczenie doświadczonych mistrzów w tej dziedzinie z Mibosport. A ma wiele do zaoferowania.
| Rozmiar serwa | Standard |
| Typ serwa | Cyfrowy |
| Programowalny | TAk |
| Ciąg przy 4,8 V [kg/cm] | 20 |
| Ciąg przy 6,0 V [kg/cm] | 25 |
| Ciąg przy 7,4 V [kg/cm] | 30 |
| Ciąg przy 8,4 V [kg/cm] | 33 |
| Prędkość przy 4,8 V [s/60°] | 0,11 |
| Prędkość przy 6,0 V [s/60°] | 0,09 |
| Prędkość przy 7,4 V [s/60°] | 0,08 |
| Prędkość przy 8,4 V [s/60°] | 0,065 |
| Przekładnie serwo | Metal |
| Łożyska kulkowe | 2× |
| Wysokie napięcie | TAk |
| Zasilanie [V] | 4,8 - 8,4 |
| Długość [mm] | 40,8 |
| Szerokość [mm] | 20.2 |
| Wysokość [mm] | 29,5 |
| Waga [g] | 66 |
| Przeznaczony | Samochody drogowe |
| Długość kabla [mm] | 200 |
